Zover ik me kan herinneren, vind ik de (tweetonig?) claxon van een DS imposant. In mijn eigen ID heb ik een naar verhouding erg zielig toontje. Ik heb dat eigenlijk altijd geweten aan het feit dat het een ID is.

Bij het verwijderen van het voorspatbord zag ik vanavond dat mijn ID naast een (reguliere) claxon ook een soort hoorn had. Dus toch een tweetonige claxon?

Misschien een domme vraag, maar hoort mijn ID ook zo’n imposant geluid te hebben?

N.b. alle bedrading is aangesloten.

Dag Jorikl,

géén domme vraag (die bestaan niet), maar mogelijk wél een dom antwoord: om de 2de claxon te activeren, moet je het knopje waarmee je de claxon activeert, net iets verder indrukken. Bij mijn DS: “gewoon” indrukken is één claxon, verder indrukken (tot aan de weerstand) is 2 claxons. En als dit een dom antwoord is ops: , kan ik het altijd nog weghalen, nietwaar

ok, geen domme vraag…

Gewoon een auto met blijvende verrassingen. 

Bedankt. Ga het gelijk proberen!

Jorikl schreef:

ok, geen domme vraag…

Gewoon een auto met blijvende verrassingen. 

Bedankt. Ga het gelijk proberen!

Misschien bij geen resultaat even een beetje olie in de compressor doen deze wil welleens vast gaan zitten (dit had ik dus), anders de compressor even uit elkaar halen.

Wat ik ook had meegekregen, is dat de hoorns direct spanning krijgen van de accu (via relay) wat raadzaam is is deze af te zekeren dit is standaard niet zo, dacht met 15Amp zekering.

Guy

ok, helder, maar waar zit de compressor?

Naast die toeters. op de balk rechts voor.

Dat ding waar op staat: “Monthly light oil”....

Ik heb mijn compressortje niet ‘monthly’ maar bij iedere beurt een druppel olie gegeven. Toch is het motortje vastgelopen (de schotjes niet). Is zo’n ding te reviseren, of kan ik een nieuw motortje bestellen? Ik heb nu zo’n 2CV-claxongeluid…piep… ops:

GeraldDSuper schreef:

Ik heb mijn compressortje niet ‘monthly’ maar bij iedere beurt een druppel olie gegeven. Toch is het motortje vastgelopen (de schotjes niet). Is zo’n ding te reviseren, of kan ik een nieuw motortje bestellen? Ik heb nu zo’n 2CV-claxongeluid…piep… ops:

ja. gewoon uitelkaar trekken en de lagertjes smeren.

Ik dacht ook dat mijn motortje was vastgelopen en heb ‘m helemaal uit elkaar gehaald en weer in elkaar gezet: best veel gepriegel. Uiteindelijk bleek het contact op het relais wat de compressor aanstuurt niet goed te zijn. Wat contactspray en alles werkte weer!

Dus tip: controleer eerst even de massa op de compressor, en zet dan even de + van de accu op het andere schroefje om te zien of hij het dan niet doet. 

Soms helpt het om het motortje heel even om te polen… Een kwart seconde zeg maar…

Ik heb het motortje uit elkaar gehaald. Het onderste lagertje zat vast. Ik heb de lagers schoon gemaakt en gesmeerd, de collector opgezuiverd, magneten en het huis uitgemest en het zaakje weer in elkaar gezet. En…Tuuaaaat. Yes weer het kabaal wat hoort . Het compressortje maakt wel meer ratelgeluid dan eerst. Enneh…bedankt voor de tip mannen. Ik had de hele luchthoorn al afgeschreven en op zolder gelegd ops: .

Wat ook vaak gebeurt is dat de trompetten vol zand zitten….

Die compressortjes zijn in geval van nood voor een appel en en ei te vervangen: tweetonig Stebel setje van de Halfords - het compressortje daarvan moet het wel aan kunnen dacht ik. Setje kost 2 of 3 tientjes. Bovendien ben je dan van het smeren af… Het is wel zonde dat je met een stel nutteloze Italiaanse toeters blijft zitten

Derk