stefaan5089 schreef:

Beïnvloed het verschil tussen winterdiesel en zomerdiesel ook het verbruik?

Mijn xm rijd met pure diesel 1 op 14. Als ik het aanleng met 40 % slaolie zonder verdere aanpassingen, gaat het verbruik omlaag naar 1 op 17..zonder dat de prestaties minderen.. dus..

winterdiesel is dunner dan zomerdiesel, gaat ie dus iets meer verbruiken, en dit kan je weer teniet doen door het dikker te maken… Ik denk trouwens niet dat je dit moet doen als het flink gaat vriezen, maar zolang het niet te koud is kun je aardig op je dieselkosten besparen bij een oude xm..

Ik blijf tussen de 1:12 en 1:13 hangen met mijn XM momenteel. Dat zijn dan voornamelijk korte ritjes met winterbanden en (ook) 40% PPO. Normaal kom ik wel rond de 1:15 uit, zeker met lange ritten gaat het verbruik flink om.

Verder rij ik op dit moment dus vooral korte ritjes, en het stukje snelweg dat ik daarbij meepak rij ik weer 140 ofzo. Dus het kan alleen maar zuiniger. Ow ja, mijn linker band voor loopt langzaam leeg momenteel, dus ik heb gemeten met een band op 1 bar.

(2.1 TD)

Net uitgerekend en ik kom op 1 op 9.1 uit. Inclusief alle Amsterdam-Utrecht files. Valt me nog mee eigenlijk hehehe

Mijn 406 coupe op lpg met 2.2 motor doet in de zomer tussen de 1 op 10 en 1 op 11, en in de winter tussen de 1 op 9 en 1 op 10.
Dan vallen die XM’s nog erg mee! Wat weegt de gemiddelde XM? Die 406 van mij 1400 kg…

Mijn V6 weegt 1415 kilo

Die van mij 1525 Kg en ze draait gemiddeld 1 op 10.