knap! net origineel.

Blooper1963 schreef:

als de motortjes niet danig in vermogen schelen,laat ik ze er inzitten,wat denk je??Of passen de SM fans er niet op?

Is ook goed. We proberen gewoon wat we er van kunnen maken. Zal op een of andere manier wel lukken.
Waterman heeft het inmiddels bewezen.

Hier nog wat foto’s:

Zoals je ziet, heb ik een stukje uit de rand van de linkerfan moeten wegnemen om de voorraadbol te laten passen. Verder past de hele boel prima.

En hier de rechterfan.

Yep! Die bol neemt aardig wat plaats in.
Heb je er nooit aan gedacht on die hogedrukregelaar ergens anders te plaatsen?
dit moet toch mogelijk zijn??

Blooper1963 schreef:

Yep! Die bol neemt aardig wat plaats in.
Heb je er nooit aan gedacht on die hogedrukregelaar ergens anders te plaatsen?
dit moet toch mogelijk zijn??

Waarom? ik heb geen last van de hd regelaar. Het is belangrijk dat alles eruit ziet alsof het door citroën is bedacht. Door het netjes wegnemen van een randje van de fanbehuizing kan de bol er zonder enig probleem af. De HD regelaar verplaatsen lost dus niets op, en zou in mijn ogen alleen maar lastig zijn.

OK! maar behoud die behuizing dan haar sterkte,of heb je die verstevigd?
En passen die fans van de SM,of zijn er ook aanpassingen voor nodig?

De fans van de sm passen op de de motortjes van een XM, je moet alleen een heel klein randje aan de achterzijde wegfrezen, zodat ze ver genoeg op het asje gaan. En de fanbehuizing is meer dan dan sterk genoeg om een een stukje uit weg te halen.

Mooi! bedankt! dit ziet er zoals je zegt erg origineel op zen citroën’s uit.

waterman771 schreef:

De fans van de sm passen op de de motortjes van een XM, je moet alleen een heel klein randje aan de achterzijde wegfrezen, zodat ze ver genoeg op het asje gaan. En de fanbehuizing is meer dan dan sterk genoeg om een een stukje uit weg te halen.

Passen de originele fans, zonder aanpassingen (buiten het aan te passen randje) op de asjes van de XM - motortjes? Is er daar geen verschil in diameter tussen de as van de motor en de fan?

citrods schreef:

Passen de originele fans, zonder aanpassingen (buiten het aan te passen randje) op de asjes van de XM - motortjes? Is er daar geen verschil in diameter tussen de as van de motor en de fan?

Dat past.

waterman771 schreef:

het handigste is de complete draadbundel van een de koelfans van de CX Gti turbo of turbo Diesel>
Incl de relais, en het dubbel thermocontact.

Dat kan je namelijk compleet uit de CX halen en zo in je SM knutselen.

Werkt prima!

Heb nog twee vragen ivm de koeling:

Draaien je twee schroeven gelijktijdig, op lage of hoge snelheid?

Hoeveel schroeven draaien er bij een werkende airco? 1 of 2?

Welke waarden heeft het temperatuurcontact van dergelijke CX’en

citrods schreef:

waterman771 schreef:

het handigste is de complete draadbundel van een de koelfans van de CX Gti turbo of turbo Diesel>
Incl de relais, en het dubbel thermocontact.

Dat kan je namelijk compleet uit de CX halen en zo in je SM knutselen.

Werkt prima!

Heb nog twee vragen ivm de koeling:

Draaien je twee schroeven gelijktijdig, op lage of hoge snelheid?

Hoeveel schroeven draaien er bij een werkende airco? 1 of 2?

De FANS draaien allebei gelijktijdig.

Bij airco gebruik draaien de FANS ook allebei.

waterman771 schreef:

De FANS draaien allebei gelijktijdig.

Bij airco gebruik draaien de FANS ook allebei.

Had ik verwacht.
Schema is ondertussen al uitgetekend. Nu nog enkel de nodige onderdelen hiervoor verzamelen.

Weet je toevallig, zo uit het hoofd, bij welke waarden je schroeven inslagen (lage snelheid / hoge snelheid)?

De schroeven zijn ook al aangepast:

Knap gedaan! vergeet geen gat te maken voor de vooraadbol!
Kan je voor mij dit systeem ook toepassen??(ik bedoel het electrisch systeem) En welke onderdelen heb ik nodig?? en als de airco draait moeten ze dan op volle kracht draaien??