frank, in zwolle zit ook mark hidding, schrijft ook wel eens op dit forum, die doet het vast voor een stuk minder, die gasten van carglass, gaan er waarschijnlijk van uit dat het een plakruit is,
en daar zit meer werk aan….

probeer mark even te vinden.

Wat kost een getinte voorruit?

Na een grondige restauratie van het middendeel van de dakrand boven de voorruit ben ik zover, dat de voorruit geplaatst kan gaan worden.
Naast een nieuwe ruit heb ik ook een nieuw ruitrubber (grijs) aangeschaft.

Moet het ruitrubber bv. droog in de ruitsponning geplaatst worden of moet ik een soort kit gebruiken? Dezelfde vraag geldt voor het plaatsen van de voorruit.

En zijn er nog andere zaken waar ik op moet letten, wanneer de ruit geplaatst wordt? Ik wil graag elke vorm van lekkage proberen te voorkomen.

groet, Bert

getintevoorruit

Zelf heb ik eerst het rubbber op de ruit gedaan en toen het geheel met tweeman in desponning geplaatst Overigens een moeizaam klusje door gebruik te maken van houten klosjes welke geklemd werden onder de nieuwe voorruit en het chasis door deze steeds meer aan te drukken schuift de ruit omhoog.Dit hierna met ruitenkit welke flexibel blijft tussen het rubber en de sponning gespoten met een kitspuit gewoon het rubber open duwen nippel er tussen en de boel goed af te kitten deze is te verkrijgen bij bv automatrialenzaak sikaflex bv,Het geheel zit er al weer 10 jaar in en voldoet nog steeds Succes

Re: Wat kost een getinte voorruit?

splenter schreef:

Moet het ruitrubber bv. droog in de ruitsponning geplaatst worden of moet ik een soort kit gebruiken? Dezelfde vraag geldt voor het plaatsen van de voorruit.
groet, Bert

Monteer hem maar lekker in de kit. Ik heb hem droog gemonteerd en heb nu dus lekkage.

Een of andere malloot (uit nieuwleusen) heeft bij mijn auto ooit kit tussen het ruitrubber en de carosserie gespoten. Sindsdien heb ik lekkage ... Er moet wel kit over de hele lengte onderaan de ruit worden aangebracht.

Mijne zit droog in het rubber. Geen lekkage.

Onderaan zit geen kit. Het wordt opgevuld met flexibel blijvende nadenspul van 3M.

Hallo,

Vorige week reed ik door de stomende stortregen over de snelweg. Na een tijdje stroomden er allemaal druppeltjes langs de binnenzijde (!) van boven naar beneden, recht voor m’n neus. Kan dit komen door de extreme regelval en luchtdruk (ik reed 130 km/u, na afzakken tot 100 stopte het druppelen)? Of moet ik mij zorgen gaan maken en een nieuw rubber monteren? Of gewoon lekker kliederen met kit? Of niksdoen?

Het rubber ziet er overigens goed uit aan de buitenzijde…

Door de druk wordt er water tussen de ruit en het rubber doorgeperst. Ja kan dat kitten maar een nieuw rubber doet wonderen.

En is dat een klus die ik zelf kan doen, een nieuw rubber plaatsen?

tuurlijk. met een hulpje.

Thanx, ben onderhand kind aan huis in Almere…

Wat kost een getinte voorruit?

Bedankt voor jullie reacties en antwoorden.
Ik ben echter nog niet zeker, of ik iets opgeschoten ben.
Een enkeling zegt: wel kitten en de ander zegt: niet kitten
Wat is in dit geval wijsheid?
Enig idee, hoe het vanuit de fabriek ooit gemonteerd is geweest?

Wat kost een getinte voorruit?

ik kan dit goed voorstellen Maar toen ik de oude eruit had was de sponning behoorlijk aangetast door vocht wat er tussen kruipt.Zeker vanaf boven waar her sierstuk zit wat de twee sierlijsten verbind dit staat altijd is open.Kijk maar eens bij diversen andere dssen daar begint echt de ellende Het afkitten is alleen maar tervookoming hiervan Ik zou het zeker doen want als blijkt dat hij lekt dan moet alles weer eruit halen en opnieuw doen Nogmaals kijk gwoon eens bij diversen andere autos en buigt het rubber maar een open dan zie je het gelijk groeten en succes

Toen ik m’n auto voor het eerst bij de Citroën dealer in Amersfoort zag, was de ruit door vocht tussen de lagen in combinatie met nachtvorst (april) gesprongen. Auto toch genomen en een weekend later hadden ze er een nieuwe ruit in laten plaatsen door Carglass voor een proefrit. Het binnenspiegel moest echter nog.
Na de proefrit de koop definitief gemaakt, met wat afleverpunten, waaronder de bevestiging van het binnenspiegel. 2 maanden later was het al lekker warm buiten, reed over een drempel en meteen was m’n voorruit ook doormidden. Even langs Carglass werd geconstateerd dat het spiegel (met metalen beugel) met verkeerde lijm tegen de ruit was bevestigd en het verschil in uitzettingscoëfficienten en de spanningen bij het nemen van die drempel de ruit fataal waren geworden.
Afspraak gemaakt, ruit laten vervangen, auto ‘s avonds opgehaald en hier was een nieuwe ruit geplaatst, die echter bij montage weer stuk was gegaan. Het bleek dat ze vergeten waren de strip waar de ruit op steunt vergeten terug te plaatsen. Het aandraaien van de klemmen zorgde voor een barst. Bij een volgende afspraak ging het wel goed en zo had ik binnen 3 maanden 3 verschillende ruiten in m’n DS, alleen is de huidige een enkellaags en had ik een dubbellaags, iets waar ik pas veel later achter kwam doordat ik eerst een grijze rubber strip had en nu een zwarte.

remedie : zorg dat je spiegel met flexibele lijm / dubbelzijdige tape tegen de ruit gelijmd wordt, als je spiegel normaal al tegen de voorruit wordt gemonteerd.
Als Carglass bezig is, bid dat ze niets vergeten, of blijf er zelf bij.