Mensen,
Ik ga er van uit dat wanneer je een lege accu aansluit middels startkabels op de eigen en vervolgens de motor laat draaien deze ook de 2e accu oplaad? Of moet je meer dan >1200rpm draaien om enige laadcapaciteit te krijgen?

Ja hoor die word dan ook opgeladen, alleen moet de dynamo van de hulpauto harder werken. Dit is overigens niet aan te raden, gewoon de motor de accu zelf laten opladen als deze gestart is, de startkabel kunnen anders nogal warm worden als ze van magere kwaliteit zijn.

Voor het startten is even een wat hoger toerental nodig omdat de Accu en Dynamo van de hulpauto eventjes zwaar worden aangesproken.

Heb die gele accu nog van je Sohail, die jij er ook in hebt weet je nog uit je Invalidenautoreparatie tijdperk? . Heeft echter een jaar in het berghok (droog en warm) gestaan. Had ‘m meegenomen voor de biks van Jay vandaag indien nodig maar z’n accu voldeed nog net.

Heb ik jouw ook zo een ding gegeven???

Bewaar dat ding maar heel goed, eventueel een druppellader erop, ik ben er sinds kort achter wat die dingen echt kosten en hoe lang ze meegaan, en dat was effe

yep, in de AX destijds gelegd. Je hebt me toen al uitgelegd wat die dingen kunnen en waard zijn en dus nooooit weggedaan. Denk je dattie ‘t nog probleemloos doet? Denk ‘t wel.

Geen idee of hij het nog probleemloos doet na 2 jaar niets doen
Ze zijn veel meer waard dan ik je toen vertelde en ze gaan ook veel langer mee.

Ik begreep er 2 weken geleden geen zak van dat de auto niets deed, het kon toch echt niet aan de accu liggen, bleek dus de massakabel te zijn.

Mocht het huidige gele monstertje in mijn Xantia kapot gaan, dan komt dezelfde er weer in terug

Leg hem binnnenkort ook in m’n Voltage. Heb overigens nog steeds een leeg getrokken radio geheugen bij staten, niet altijd overigens, meestal wanneer ik ‘t contact uitzet als de radio nog speelt. Binnenkort, met de accu ff de extra aarding in de koffer vanaf de achterlichtunits trekken, de wup heeft me op papier uitgelegd waarom en nu snap ik het dus

tis dan ook geen normale accu

Eigenlijk wel, het plaatmateriaal zit opgerold in zuur, doordat het opgerold is heeft het veel meer oppervlak, dus meer capaciteit, etc etc. Als je goed kijkt dan zie je ook dat die accu is opgebouwd uit cylinderische elementen, dit zijn de 6 cellen a 2Volt/cel.

Het enige dat niet normaal aan deze accu zijn de uitmuntende prestaties en prijs.

Bij een koude start valt mij vrijwel elke keer op dat de koplampen dipjes vertonen en dat de ruitenwissers de eerste paar slagen erg langzaam gaan.

Laatst tijdens de veiligheidsdag constateerde men dat mijn accu ‘bijgeladen’ moest worden. Hoe kan dit? Doet mijn dynamo dan niet 100% waarvoor hij bedoeld is? Is dit verholpen door de accu een keer aan een externe lader te hangen zoals de monteur aanbeveelde?

‘t is maar een vraag..

Die dipjes van de lampen bij de start is normaal, omdat de startmotor opeens heel veel stroom wegtrekt. Het kan inderdaad helpen om een accu die zijn volle capaciteit niet meer haalt, helemaal te ontladen en weer vol te laden met een externe lader. De tester die ze erop zetten belast de accu heel eventjes heel zwaar, en geeft dan de behaalde amperage aan op een schaal.

Zolang de auto nog goed start, nog even geen zorgen maken, kom je deze winter goed door, dan zou ik voor de volgende winter toch preventief een nieuwe accu erin laten zetten. Nieuwe accu kost ook geld, maar je rijd geen budget AX of BX dat je daar op gaat letten, dat doe ik ook niet, dat soort dingen gaan er meteen nieuw in

@Keezx, wees eens wat aardiger, ik kom vanavond voornamelijk minder vriendelijke reacties van je tegen.

Thx Sohail - Ik zal ‘m een keertje aan de ladert hangen.

Keezx schreef:

Je moet je niet overal druk over maken…

Ik maak me daar een beetje druk om ja. Bij mijn vorige auto gebeurde hetzelfde en een maand later stond ik stil omdat het ding niet meer wilde starten - accu dood.

Mischien die schijnwerpers op je bullbar minder vaak gebruiken