Helaas heb ik ook geen loods of wat dan ook. Iets voor in Heusden?  ops: Maar ik vind het wel een gaaf project. Kost wel een paar dagen denk ik? En eerst het blok lopend krijgen. Zie net dat het blok ca 310 000 km heeft gelopen…
Groet, Arjan

als het marco blok in de xmmetje xm gaat dan lijkt me dat wel een top oplossing. Het is dan echter wel het verstandigste het blok eerst een goed beurt te geven. Het kost idd dan wat bloed zweet en tranen en een zakje euros maar dan heb je ook wat moois hoor!

XMTurboCT schreef:

Helaas heb ik ook geen loods of wat dan ook. Iets voor in Heusden?  ops: Maar ik vind het wel een gaaf project. Kost wel een paar dagen denk ik? En eerst het blok lopend krijgen. Zie net dat het blok ca 310 000 km heeft gelopen…
Groet, Arjan

Arjan? Sorry Roy!? Maar vergeet je de remklauwen van de groene V6 niet, die gaan er eerdaags onder uit.    

xm'metje schreef:

helaas is blijkbaar mij een xm v6 niet gegund   het volgende;
flinke tik bovenin motor—-> hydraulische kleppen?
mayo in de oliedop—-> lekke kop? temp. blijft goed.
flink lekkende krukas keering

hierbij loopt ze ook niet zoals een v6 hoort te lopen erg rauw en lawaaierig op de snelweg

wat te doen?   zat zelf te denken om er een ander blok in te hangen..
is dit goed te doen? wil haar wel houden namelijk,heb een poos naar zo’n xm gezocht

Zomaar ineens? Je hebt ‘m nog maar net. Zit er een warmte-wisselaar thv het oliefilter? Check eens of die niet lek is

Jij hebt echt geen geluk met een XM….

Zoek eens op de onderdelen lijn. Heb ik mij blok ook weg met zeer weinig km. In een Peugeot 605 zit dezelfde motor. (komt die van mij ook uit)
Heeft geen nut om een blok erin te hangen met een paar ton op de teller.
Dan blijf je aan de gang volgens mij.

Blok over bouwen is best te doen in een garagebox en motortakel.
Wel zou ik de krukas keerringen en aandrijfaskeerringen vervangen

Ik zeg maar niks….. D’r floepte een errug raar woord uit m’n mond op het moment ik de (aangepaste) titel las…. En als je, op wat voor manier dan ook, hulp nodig hebt laat je maar wat horen.

das iid erg rottig voor je, en het leek zo’n mooie koop…......loods en motortakel kan ik voor je regelen, brug niet…....

De motor reviseren, is dat geen optie?

Hey jongens ! super bedankt voor jullie aanbiedingen en medeleven   echter het geld voor het reviseren of voor andere grote projecten heb ik op moment helaas niet .. gewoon weg omdat ik de pallas nu ook aan het restaureren ben ( laat ik doen ) en ik natuurlijk ook ga trouwen wat de nodige centen kost..
mooiste zou zijn idd een v6 blok met liefst minder als 2 ton en dan krukaskeering en andere keeringen te vervangen en de boel er weer in te hangen.. dit kost me op moment al te veel maar moet toch wat..

Willem schreef:

xm'metje schreef:

helaas is blijkbaar mij een xm v6 niet gegund   het volgende;
flinke tik bovenin motor—-> hydraulische kleppen?
mayo in de oliedop—-> lekke kop? temp. blijft goed.
flink lekkende krukas keering

hierbij loopt ze ook niet zoals een v6 hoort te lopen erg rauw en lawaaierig op de snelweg

wat te doen?   zat zelf te denken om er een ander blok in te hangen..
is dit goed te doen? wil haar wel houden namelijk,heb een poos naar zo’n xm gezocht

Zomaar ineens? Je hebt ‘m nog maar net. Zit er een warmte-wisselaar thv het oliefilter? Check eens of die niet lek is

zal even checken dank je   nu is trouwens het tikken weer even weg, maar na het tanken wou ze in een keer niet meer aanslaan ( startmotor draait wel ) als ik nu zeg maar 200km rijd is het tikken er weer.

maar goed met deze klachten en een lekkende krukaskeering kan je er net zo goed een ander blok in bouwen als je naar de kosten gaar kijken..

Is het getik geen hydrolysche klepstoter ?

Stuk makkelijker te vervangen dan een complete motor.

Die krukaskeerring kan ook met de motor er in vervangen worden.

En als die water lekkage nou komt door die warmte wisselaar , ben je redelijk makkelijk klaar.

citro-power schreef:

Is het getik geen hydrolysche klepstoter ?

Stuk makkelijker te vervangen dan een complete motor.

Die krukaskeerring kan ook met de motor er in vervangen worden.

En als die water lekkage nou komt door die warmte wisselaar , ben je redelijk makkelijk klaar.

ga morgen op onderzoek.. maar dan nog een hoge km stand. dus houdt in’; geld investeren en wat is het volgende? had dat pokkeding moeten laten staan

xm'metje schreef:

had dat pokkeding moeten laten staan

Je was inderdaad weer eens aardig impulsief aan de gang

citro-power schreef:

xm'metje schreef:

had dat pokkeding moeten laten staan

Je was inderdaad weer eens aardig impulsief aan de gang

ben gewoon niet iemand die overal een week over moet slapen en zoeken, en dat heeft gevolgen   viel wel mee toch?

o ja vergeten te melden dat het koelreservoir vanochtend ook droog stond

xm'metje schreef:

o ja vergeten te melden dat het koelreservoir vanochtend ook droog stond

Dat klinkt niet goed.

Maar kijk maar eens naar die warmtewisselaar. Ervaring heb ik er niet mee , die van mij heeft het niet.