Welke types hebben trouwens zo’n warmtewisselaar?
Alle v6en?

Bijna alle types, TCT, V6 V6-24V hebben ‘m zeker. Van de diesels weet ik het niet zeker.
M’n ex V6 automaat had er 1 op de bak ipv de motor

Willem schreef:

Bijna alle types, TCT, V6 V6-24V hebben ‘m zeker. Van de diesels weet ik het niet zeker.
M’n ex V6 automaat had er 1 op de bak ipv de motor

Volgens mij hele vroege V6’en niet. Ik heb hem nooit ontdekt bij mij….

xm'metje schreef:

helaas is blijkbaar mij een xm v6 niet gegund   het volgende;
flinke tik bovenin motor—-> hydraulische kleppen?
mayo in de oliedop—-> lekke kop? temp. blijft goed.
flink lekkende krukas keering

hierbij loopt ze ook niet zoals een v6 hoort te lopen erg rauw en lawaaierig op de snelweg

wat te doen?   zat zelf te denken om er een ander blok in te hangen..
is dit goed te doen? wil haar wel houden namelijk,heb een poos naar zo’n xm gezocht

een kennis van mij had een keer een XM V6 met dezelfde tik. Hij had toen bakolie erin gedaan. (dat is dunnere olie) de tik was later wel weg   Oorzaak was versmeerde olie dat erin heeft gezeten.

Mayo in de oliedop hoeft niet van een koppakking te komen maar kan ook komen omdat altijd voor korte stukjes is gebruikt

ik bedoelde een scheutje bakolie bij de motorolie in. (automatenbak olie)

heb de man van gisteren al gemeeld maar heb nog geen reactie,maar marco toch bedankt als het zover is graag !

dunnere olie weet ik niet,de olie die er nu in zit in ook erg dun..
het tikken doet zich dus ook alleen op lange afstanden voor , de dag ernaar doet ie het nog en de volgende dag is het weg.. beetje vreemd

mayo kan idd ook van korte afstanden komen maar reservoir was ook leeg.

ik zie het wel even aan ,maar ga geen geld in een blok pompen die het later toch begeeft met 290dkm

vlietmansje schreef:

xm'metje schreef:

dank je   en wat doet dit ding precies? sorry voor al het gezeur hoor

Daar is toch zo’n forum ook voor bedoeld?
Leef wel met je mee vanachter een DS-stuur, hoor!

Als ik handje kan helpen mail je maar, ok?

Rob, Oss.

Dank je   kan altijd nog mijn snoek naar buiten toveren

Als het een klepstoter is kun je ook reinigings middel in de olie proberen.
Die reinigt de motor van binnen , dus ook de klepstoters.

Heb er geen ervaring mee. Maar proberen kan altijd , beter dan een motor overbouwen.

dit is wat de verkoper mailt. ( net binnen ) waneer kun je marco? ben de derde geintresseerde..

Roy,

Heb 5 jaar in deze auto gereden ( ong 50.000 km.) en behalve bougies, tijdig olie verversen en riemen is er niets aan de motor en transmissie gedaan. Km stand is nu 230.000 Beslist geen olieverbruik en gaat als een zonnetje. Het enige dat technisch moet gebeuren vlgs de garage is spoelen van hydr. circuit met nieuwe filters want heb af en toe te weing druk? op stuurbekrachtiging bij parkeren. Bij omhoog komen van de auto hoor je ook de regelkleppen? maar dat is de leeftijd zeiden ze.

Heb wat moeite nu al met de prijs te gaan zakken want krijg 2 kijkers.

Wat is jouw bod? Kan ik daar rekening mee houden als deze ook gaan “handelen”

citro-power schreef:

Als het een klepstoter is kun je ook reinigings middel in de olie proberen.
Die reinigt de motor van binnen , dus ook de klepstoters.

Heb er geen ervaring mee. Maar proberen kan altijd , beter dan een motor overbouwen.

uitstellen van executie dus   houd niet zo van middeltjes, dan heb ik ook olie lekkerij en een boel gerook waneer warm

Dit is wat ik heb terug gemaild.

Hoi ,

600 euro wil ik zo ongezien geven en komt er een maatje van me eventjes kijken ivm de afstand.
zou u mij willen informeren als u na deze twee bezichtigingen de xm kwijt bent en wilt u mij als derde toevoegen?

Roy

xm'metje schreef:

citro-power schreef:

Als het een klepstoter is kun je ook reinigings middel in de olie proberen.
Die reinigt de motor van binnen , dus ook de klepstoters.

Heb er geen ervaring mee. Maar proberen kan altijd , beter dan een motor overbouwen.

uitstellen van executie dus   houd niet zo van middeltjes, dan heb ik ook olie lekkerij en een boel gerook waneer warm

Is geen uitstel van…

Het is er niet voor niets op de markt. Als er veel korte stukjes mee gereden is of weiig olie ververst is de laatste tijd is de motor vervuild van binnen en ku je hier prima mee oplossen.

Verse en goede merk olie is erg belangrijk voor een V6.

Heb je de onderdelen lijn al geprobeerd ??
De sloperijen blijven vaak zitten met V6’en , je kunt er vrij goedkoop aankomen.
Ik was 350 euro kwijt voor een motor met 130.000 km.

Scheelt een boel sloop werk en een karkas afvoeren die jonger is dan 15 jaar !

citro-power schreef:

Heb je de onderdelen lijn al geprobeerd ??
De sloperijen blijven vaak zitten met V6’en , je kunt er vrij goedkoop aankomen.
Ik was 350 euro kwijt voor een motor met 130.000 km.

Scheelt een boel sloop werk en een karkas afvoeren die jonger is dan 15 jaar !

dan heb ik nog alleen maar het blok terwijl ik voor hetzelfde een complete heb   heb ik liever maar wie ben ik

xm'metje schreef:

dan heb ik nog alleen maar het blok terwijl ik voor hetzelfde een complete heb  

heb ik liever maar wie ben ik

Scheelt je meer dan de helft , zie mail

Ik zou ff mailen met Dibert van Citroville uit Borculo. Hij heeft mij ook met mijn bak kunnen helpen.

Hij vraagt geen BE prijzen, weet wat ie verkoopt en coulant met garantie.