My 2 cents…

Natuurlijk is er een ‘rekening’ op te maken van wat het kost als we allemaal daytime running lights gaan voeren. Maar laat dan ook de andere kant van de balans zien: wat kost niet voeren van deze lichten aan mensenlevens, ziekenhuiskosten, herstelkosten, files etc. etc.

Enne Nicci: wel eens gehoord van de wet van behoud van energie? Lampen die branden verbruiken energie. Hoe je het ook wendt of keert, die komt ergens vandaan. Bij een auto uit de verbranding van benzine / diesel, bij je fiets uit je eigen spieren. Dat je niet merkt of je lampen wel of niet aanstaan tijdens het fietsen komt door de RELATIEF geringe hoeveelheid energie: de wrijvingsenergie van de dynamo die je moet overwinnen is vele malen groter dan de extra weerstand die het opwekken van stroom geeft.

En ten slotte: in België is het gebruikelijk om bij regen een mistachterlicht te voeren. Want: dan ben je beter zichtbaar voor het achteropkomende verkeer… Waar we in Nederland juist vragen om het mistachterlicht uit te zetten bij regen om verblinding en verwarring met de remlichten te vermijden. Gevolg is idd een groot rood waas voor mijn ogen als ik bij een beetje regen door België rij. En zelfs al een aantal keren onnodig geremd omdat iemand ineens zijn mistachterlichten aandeed. Onbegrijpelijk dat twee landen zo’n verschillend advies kunnen geven!

Dan toch maar liever een klein autootje mét verlichting dan een grote ( C6+C8 ) zonder verlichting.
Ik heb het wel gehad met dit topic, want iedereen heeft gelijk.
Mijn lampen blijven branden, ook overdag….....

Casey schreef:

En ten slotte: in België is het gebruikelijk om bij regen een mistachterlicht te voeren. Want: dan ben je beter zichtbaar voor het achteropkomende verkeer… Waar we in Nederland juist vragen om het mistachterlicht uit te zetten bij regen om verblinding en verwarring met de remlichten te vermijden. Gevolg is idd een groot rood waas voor mijn ogen als ik bij een beetje regen door België rij. En zelfs al een aantal keren onnodig geremd omdat iemand ineens zijn mistachterlichten aandeed. Onbegrijpelijk dat twee landen zo’n verschillend advies kunnen geven!

Fout, mistachterlicht mag in België enkel gebruikt worden wanneer het zicht minder is dan 200 meter!
Dat verminderd zicht kan veroorzaakt zijn door: mist, hevige sneeuwval of felle regen.
In de andere gevallen is het gebruik van het mistachtelicht in België verboden
Maar er zijn wel mensen die zich daar niet aan houden en dus veel te snel hun mistachterlich inschakelen!

En nog even een opmerking, als je overdag een auto zonder lichten niet opmerkt moet je dat niet steken op het feit dat die wagen zijn lichten niet aan had staan, maar eens naar een oogarts stappen en een brilletje laten voorschrijven!!!

knight-rider schreef:

Fout, mistachterlicht mag in België enkel gebruikt worden wanneer het zicht minder is dan 200 meter!

Bijna goed. Het is 100m.

Belgische wegcode artikel 30.1 sub 2 schreef:

Achteraan, de rode lichten. Bovendien, wanneer het voertuig voorzien is van achtermistlichten, moeten deze lichten gebruikt worden bij mist of sneeuwval die de zichtbaarheid verminderen tot minder dan 100 m alsook bij felle regen. Deze lichten mogen in geen andere omstandigheden gebruikt worden.

knight-rider schreef:

Maar er zijn wel mensen die zich daar niet aan houden en dus veel te snel hun mistachterlich inschakelen!

Wat denk ik nog veel vaker voorkomt is dat mensen bij slecht zicht het mistachterlicht inschakelen (al dan niet te snel), en dit vervolgens vergeten uit te schakelen. Dit is bij nieuwere auto’s overigens geen probleem meer: die hebben een voorziening die het mistachterlicht permanent uitschakelt zodra de achterlichten worden uitgeschakeld. Je moet het mistachterlicht dan weer handmatig inschakelen.

wat een discussie over een paar lampjes van een paar euro

Er zijn knokpartijen ontstaan voor minder…

Goeiemoggel!

En nu ga ik een mod vragen dit topic te sluiten.

Kom maar hoer, ik roggel het wel.