Als de kop dusdanig lek is dat er compressiedruk in het koelsysteem word geperst, dan merk je dit echt wel. Tijdens het rijden loopt de druk in het koelsysteem zover op dat de beveiling in de radiateurdop opengaat (dacht 2,7bar??) en de koelvloeistof eruit perst.

Persoonlijk denk ik ook niet dat de kop lek is, daar is het verhaal een beetje te vaag voor.
Blijkbaar ben je bij een eerlijke garage geweest, aangezien men maar al te graag een klant ziet komen voor een dure reparatie.

En anders wil ik er wel een keer naar kijken, heb inmiddels al zoveel koppakkingen gedaan, dat ik zonder test ook wel aardig kan zien of de pakking lek is

er staat nergens in het verhaal of je koelvin wel aangaat als die niet werkt is het logisch dat ie aan de kook gaat. Anders laat je de thermostaat er gewoon een tijdje uit om te proberen, duurt het wel langer voor hij warm wordt.

ZX1.4i schreef:

Als de kop dusdanig lek is dat er compressiedruk in het koelsysteem word geperst, dan merk je dit echt wel. Tijdens het rijden loopt de druk in het koelsysteem zover op dat de beveiling in de radiateurdop opengaat (dacht 2,7bar??) en de koelvloeistof eruit perst.

Persoonlijk denk ik ook niet dat de kop lek is, daar is het verhaal een beetje te vaag voor.
Blijkbaar ben je bij een eerlijke garage geweest, aangezien men maar al te graag een klant ziet komen voor een dure reparatie.

En anders wil ik er wel een keer naar kijken, heb inmiddels al zoveel koppakkingen gedaan, dat ik zonder test ook wel aardig kan zien of de pakking lek is

Ja, er schijnt een luchtbel in het systeem te zitten…. Ze hebben dit al ontlucht volgens Citroen, maar volgens de garage waar ik het heb laten controleren heeft Citroen dit niet goed gedaan.

Ik een boze werkplaats chef aan de lijn en denkt dat ik het beter weet en dat hij denkt dat hij mij voor de gek houdt.

Ik heb besloten om niet meer terug te keren naar deze Citroen dealer in Lelystad en probeer elders (omgeving Harderwijk) bij een andere Citroen dealer het nogmaals te laten testen / ontluchten.

vinnie schreef:

er staat nergens in het verhaal of je koelvin wel aangaat als die niet werkt is het logisch dat ie aan de kook gaat. Anders laat je de thermostaat er gewoon een tijdje uit om te proberen, duurt het wel langer voor hij warm wordt.

Dit schijnt volgens Citroen goed te werken…

r1Ch schreef:

Ik heb besloten om niet meer terug te keren naar deze Citroen dealer in Lelystad en probeer elders (omgeving Harderwijk) bij een andere Citroen dealer het nogmaals te laten testen / ontluchten.

En als die nou ook tot de conclusie komt dat de koppakking lek is, heeft die dan óók geen gelijk?

Gr Martijn

r1Ch schreef:

Ja, er schijnt een luchtbel in het systeem te zitten…. Ze hebben dit al ontlucht volgens Citroen, maar volgens de garage waar ik het heb laten controleren heeft Citroen dit niet goed gedaan.

Ik een boze werkplaats chef aan de lijn en denkt dat ik het beter weet en dat hij denkt dat hij mij voor de gek houdt.

Het kan dat ze de boel niet goed ontlucht hebben, meestal moet je na het warmdraaien nog een keer onluchten omdat er altijd wel luchtbellen achterblijven.

r1Ch schreef:

Ik heb besloten om niet meer terug te keren naar deze Citroen dealer in Lelystad en probeer elders (omgeving Harderwijk) bij een andere Citroen dealer het nogmaals te laten testen / ontluchten.

O jee, de dealer die ik nu in gedachten heb, heeft niet zo een goede reputatie
Ik ga geen naam noemen, maar begint deze met een “D” en eindigt op ijkstra

ZX1.4i schreef:

r1Ch schreef:

Ja, er schijnt een luchtbel in het systeem te zitten…. Ze hebben dit al ontlucht volgens Citroen, maar volgens de garage waar ik het heb laten controleren heeft Citroen dit niet goed gedaan.

Ik een boze werkplaats chef aan de lijn en denkt dat ik het beter weet en dat hij denkt dat hij mij voor de gek houdt.

Het kan dat ze de boel niet goed ontlucht hebben, meestal moet je na het warmdraaien nog een keer onluchten omdat er altijd wel luchtbellen achterblijven.

r1Ch schreef:

Ik heb besloten om niet meer terug te keren naar deze Citroen dealer in Lelystad en probeer elders (omgeving Harderwijk) bij een andere Citroen dealer het nogmaals te laten testen / ontluchten.

O jee, de dealer die ik nu in gedachten heb, heeft niet zo een goede reputatie
Ik ga geen naam noemen, maar begint deze met een “D” en eindigt op ijkstra

Ik kan er niet om heen draaien, dit klopt

Martijn de Ruijter schreef:

r1Ch schreef:

Ik heb besloten om niet meer terug te keren naar deze Citroen dealer in Lelystad en probeer elders (omgeving Harderwijk) bij een andere Citroen dealer het nogmaals te laten testen / ontluchten.

En als die nou ook tot de conclusie komt dat de koppakking lek is, heeft die dan óók geen gelijk?

Gr Martijn

Ze testen het met een soort middeltje in het koelsysteem wat groen moet uitslaan als er koolzuurgas vrij komt, dit is dan een teken van een lekke koppakking. Echter werd dit middeltje goed blauw en dat duidde op een koppakkig die niet lek kon zijn, maar dat er wel lucht in het systeem zal zitten en hiervoor heeft Citroen een speciaal apparaat. Bij een gewone garage konden ze het niet zo goed doen als bij de Citroen, omdat dit allemaal speciaal spul is.

ZX1.4i schreef:

O jee, de dealer die ik nu in gedachten heb, heeft niet zo een goede reputatie

Hoe kom je dáár nou weer bij? Waarom heeft Dijkstra nu opeens weer geen goede reputatie? Al jaaaaaaaren lang dealer, en een goeie!

ZX1.4i schreef:

Het kan dat ze de boel niet goed ontlucht hebben, meestal moet je na het warmdraaien nog een keer onluchten omdat er altijd wel luchtbellen achterblijven.

Deze auto komt met lucht in het systeem bij de dealer aan…. Hoe komt die lucht dan aanvankelijk in het systeem? De dealer geeft aan de het de koppakking kán zijn, maar adviseert eerst de thermostaat de vervangen om alles uit te sluiten. Dat blijkt niet te helpen. Vervelend voor de klant, maar daar kan de dealer niets, maar dan ook niets aan doen. Er komt wéér lucht in het koelsysteem, want de auto wordt niet gerepareerd. En nu is de lucht in het systeem opeens de schuld van de dealer? Wie legt dat me uit, want ik snap het niet.

Gr Martijn

Tsja, De CO2 test bewijst wel redelijk goed dat de koppakking niet lek is.
Waar die lucht vandaan komt.. Kachel radiator lek?

Joris,

gereedschap uit het jaar kruik moet je gebruiken bij auto’s uit het jaar kruik…. Bij een motormanagementsysteem met dubbele lambdasonde zoals deze Xsara heeft kan je je snuffelaar echt wel in de hoek mikken.  Dar werkt hier niet bij…

Gr Martijn

Martijn de Ruijter schreef:

Joris,

gereedschap uit het jaar kruik moet je gebruiken bij auto’s uit het jaar kruik…. Bij een motormanagementsysteem met dubbele lambdasonde zoals deze Xsara heeft kan je je snuffelaar echt wel in de hoek mikken.  Dar werkt hier niet bij…

Gr Martijn

Ik snap um niet

bogaard77 schreef:

Tsja, De CO2 test bewijst wel redelijk goed dat de koppakking niet lek is.
Waar die lucht vandaan komt.. Kachel radiator lek?

Hmmz, kan ook zo zijn, want ik krijg ook geen warme lucht uit mn blowers. Kan dit het dan zijn?

Aanpassing: morgenochtend om 9.00 afspraak bij Citroendealer in harderwijk, oftewel de garage van Westerink. Ik hoop dat hun iets kunnen vinden.

De ANWB is langs geweest en zei dat misschien ook de waterpomp niet meer goed werkt waardoor die temperatuurmeter zo instabiel is. Hij zei dat ie dan ook lucht kan aanzuigen. Dan geeft ie in 1x een klots water door en dan even niet en dan weer wel enz enz. Maar de radiator werd echt niet heet, wel warm. Hij zei ook dat er misschien een korrel in kan zitten (iemand idee waarvoor) in het koelsysteem.

Nu weet ik nog steeds niks meer

Martijn de Ruijter schreef:

ZX1.4i schreef:

O jee, de dealer die ik nu in gedachten heb, heeft niet zo een goede reputatie

Hoe kom je dáár nou weer bij? Waarom heeft Dijkstra nu opeens weer geen goede reputatie? Al jaaaaaaaren lang dealer, en een goeie!

Ik heb zelf geen ervaring met deze dealer, maar hoor links en rechts niet zo vrolijke verhalen.
Hoeft uiteraard niet zo te zijn, maar een gewaarschuwd mens is wel op zijn hoede.