Beste allemaal. Alleereerste een gezond en gelukkig 2008.

Na 5 jaar in onze Xantia rondgestuurd te hebben, willen wij wat groters aanschaffen. De kindjes groeien en de achterbank van onze Xant wordt wat krap. Wij hebben een XM op het oog uit 1996. Het is een 2.0-16V SX met 93.000 op de teller. Airco, schuifdak, 13e ruit e.d. Complete wagen die er nog netjes uit ziet. Boekje volgestempeld en bij 90.000 zijn de bollen + koppeling vervangen. Auto is van een particulier. Wat zijn de punten waar je op moet letten bij de aanschaf van dit model? Alle info is welkom.

Alvast hartelijk bedankt.

Zie de aankooptips onde het xm deel zou ik zeggen….

Specifieke tip voor de 2.0i 16v is het probleem van kantelende zuigers.

Als je de auto koud start lijkt het net een diesel…. Daar kun je het aan herkennen. Voor de rest is de 2.0i 16v betrouwbaar.

Na 90K koppeling vervangen is trouwens wel erg vlot..

Beste Slimmetje.

Bedankt voor je tip. Ben even een het neuzen gegaan, en al wat bruikbare info gevonden. Kantelende zuigers komen dus nog voor. Ik dacht dat alleen bij de 1.8 en 2.0 8V motoren voor kwam. Rammelende ophanging is ook niet onbekend. Zelf vond ik het ook al een beetje vreemd dat de koppeling al met 90.000 vervangen is. Maar goed, dat hoeft niet slecht te zijn. Bij de Xantia’s kan een snel versleten koppeling veroorzaakt worden door een ingelopen spleen as van de bak. Hierdoor blijft het druklager hangen op de as en slijt de koppeling overmatig snel. Duur grapje, want dan moet de bak uit elkaar.

Ik ga van de week kijken of dit onze nieuwe aanwinst gaat worden.

Groetjes en bedankt.

Een rammelende ophanging is niet type specifiek maar een algemeen xm kwaaltje. Het ligt dan aan speling in de draagarmcups (aan de voorkant), een versleten reactiestang en soms versleten stuurstangkogels. De cups heb ik zelf nog niet vervangen (wel na aanstaande donderdag ) maar de rest zou een onderhandelingspuntje zijn, de kosten voor zelf vervangen zijn te verwaarlozen.

Controleer verder of de airco ijskoud wordt, in de hoogste stand de achterwielen nog goed verticaal staan, en geen ‘bmw’ stand innemen (/ \). Verder moet je natuurlijk even alle bewegende beoordelen op slijtage, maar als ze alle beurten heeft gehad, kan je er volgens mij geen grote buil aan vallen.

Oh, en natuurlijk de D-riem even controleren. Wanneer is die vervangen?Nog niet betekent binnen nu en 30.000 een nieuwe.

Hoi,
Nu is een XM natuurlijk wat groter dan een xantia, de ruimte gaat hem toch voornamelijk zitten in een forse neus en vorstelijke voorstoelen en ruimte daar. 2 mensen op de achterbank gaat ook prima, maar een derde is, mede gezien de voorgevormde achterbank eigenlijk krap.
De kofferbak is misschien wat ruimer dan een xantie, maar verwacht geen echoput.
Begrijp me niet verkeerd, een XM is een heerlijke wagen, maar praktisch met kleine kinderen enzo….nee.
Veel plezier met het nemen van je beslissing!

Ik kan met niet herinneren ooit in een grotere auto te hebben gezeten achterin, dan in een xm?!? Als het met kinderen achterin niet past, dan heb je of tegrote kinderen, of ben je een cv prestige gewend…...

Waarom neem je geen XM break, over ruimte gesproken!!

Ja, ruim is hij wel, maar de middenste plek is écht niet comfortabel en door de fijne zetels achterin kun je ook niet makkelijk richting deur schuiven. Dus praktisch…nee. Lekker zitten…ja!
Als ik veel kids vervoer neem ik de BX of de evasion

Ik heb mijn kinders er nooit over horen klagen, wij rijden ook een break, wil de TS misschien ff proef rijden?

Wes,

De kofferbak kun je niet meetellen hoor! Of stop jij daar ook guppies in voor vervoer ?

gompy58 schreef:

Wes,

De kofferbak kun je niet meetellen hoor! Of stop jij daar ook guppies in voor vervoer ?

Het gaat mij mede om het verhoogde dak en de daar mee gecreeerde ruimte, er liggen bij mij achter in: gereedschappen en meer van dat soort spul en dan nog hou ik ruimte over voor 4 samsonite koffers, de break is dan ook 15cm langer dan een sedan.

In een Xantia zit je voorin zowat schouder-aan-schouder en de stoelen zijn iets breder. Achterin ging het vroeger altijd prima met z’n 3-en. 3 Volwassenen achterin is wel krap, maar kinderen passen prima

Even een update

Helaas hebben we de koop niet rond kunnen krijgen. De wagen was zeker héél netjes met maar 92.000 op de teller. Heel compleet met electr. ramen, airco, 13e ruit, boekje netjes afgestempeld etc. De wagen bleek echter niet op kenteken te staan. Hij had deze uit Duitsland (eigen import? was niet duidelijk). Hierdoor werd het ons niet toegestaan om op de openbare weg een proefrit te maken, hetgeen ik toch wel wenselijk achte. De verkoper was een particulier zodat groene platen géén optie waren.

Helaas maar waar . We gaan rustig verder kijken.

Iedereen bedankt voor hun reacties.

Groetjes uit de Wormer

Dat is nou verdomde jammer, juist!! Op naar de volgende, alweer wat op het oog?

Als je nu een verzekering regeld voor 1 dag (=meestal kostenloos) voor die kar op chassisnr, dan kun je je proefrit maken. Als je die wagen leuk vindt, dan zou ik het niet op zoiets triviaals laten stuk lopen.