ronama schreef:

let er ook op dat die 22950 een brutoprijs was en er toch een 4000 vanaf ging.
toen de c4 picasso uitkwam kreeg je ook amper korting.
moet je nu maar eens een c4pic of zelfs een c6 samenstllen.
zie je meteen je korting staan.
dus ik zou sowieso in belgie wachten met aanschaf.

De kortingen die nu in de configurator staan zijn wel niet voor altijd he, dat zijn tijdelijke kortingen ivm het autosalon in Brussel dat eraan komt!

hogervp schreef:

knight-rider schreef:

Zo takelen bij fout parkeren
Dat kan toch niet goed zijn voor de lak van de wagen he!
Hier takelen ze met zo van die klemmen op de 4 wielen, dat lijkt me toch een veel beter systeem

dat takelen is het snelste systeem en wordt daarom juist in parijs toegepast. binnen 5 minuten is de auto weggehaald. bovendien kost het relatief weinig ruimte, je kan zowat naast de foutparkeerder staan en lepelt de wagen omhoog.

Het systeem waar ik het over heb met een klem onder elk wiel is even snel (misschien zelfs sneller!) en kost even weinig ruimte.
Maar het is veel beter voor de wagen zelf.
Sorry, maar mijn gedacht zouden ze dat systeem zoals in frankrijk mogen verbieden

EDIT: Hier is een voorbeeld van het systeem dat ik bedoel

Ach, ziet er voor een Opel wel mooi uit zo…

pjetter schreef:

Ik zie het. Veel minder schade

     

Die heeft wel in eene gracht gestoken he
‘t is gewoon het takelsysteem dat ik wilde tonen, namelijk die “klem” op het wiel.
Als je dat op de vier wielen gebruikt, dan komt er niks aan de lak of de onderkant van de wagen, dus kunnen deze niet beschadigd worden.

knight-rider schreef:

ronama schreef:

let er ook op dat die 22950 een brutoprijs was en er toch een 4000 vanaf ging.
toen de c4 picasso uitkwam kreeg je ook amper korting.
moet je nu maar eens een c4pic of zelfs een c6 samenstllen.
zie je meteen je korting staan.
dus ik zou sowieso in belgie wachten met aanschaf.

De kortingen die nu in de configurator staan zijn wel niet voor altijd he, dat zijn tijdelijke kortingen ivm het autosalon in Brussel dat eraan komt!

echt niet

het hele jaar door zijn die kortingen

mijn schoonouders hebben hun C3 in okt besteld en die was toen even duur als nu met het salon.
citroen geeft het hele jaar goede kortingen.

knight-rider schreef:

ronama schreef:

let er ook op dat die 22950 een brutoprijs was en er toch een 4000 vanaf ging.
toen de c4 picasso uitkwam kreeg je ook amper korting.
moet je nu maar eens een c4pic of zelfs een c6 samenstllen.
zie je meteen je korting staan.
dus ik zou sowieso in belgie wachten met aanschaf.

De kortingen die nu in de configurator staan zijn wel niet voor altijd he, dat zijn tijdelijke kortingen ivm het autosalon in Brussel dat eraan komt!

Ja, lachen met die Belgische prijspolitiek.. Verzin maar een reden om er plusminus 21% af te halen..

- Nu vanwege het Salon,
- In februari omdat het Salon de vorige maand was..,
- In maart omdat het lente wordt,
- In april omdat het zo hard regent,
- In mei omdat de vogels een ei leggen,
- In juni omdat u als het ware de BTW terugkrijgt..
- Etc.

Ronama heeft het bij het rechte eind. Er gaat altijd veel vanaf, tenzij voor nieuwe modellen zoals nu de C5. Zelfs dan valt er te handelen, als u een zelfstandige / zakelijke klant bent onder het mom van ‘fleetkorting’.

Als particulier wordt je nu gepakt als je een nieuwe C5 wilt, alhoewel hopelijk een mooie innameprijs wordt gemaakt? Nu wachten scheelt geld, voor de benzineuitvoeringen sowieso aangezien die 1.6 THP motoren toch ook eens moeten komen (begin 2009?) en dat werkt voor jullie positief in de verkeersbelasting door t.o.v. een 1.8 / 2.0.

ik zag dat per 1/1 de accijnscompenserende taks op diesel per 1/1/2008
is afgeschaft.
dus een diesel wordt nu echt wel goedkoop rijden tov een benzine

Informatie : Accijnsverhogende belasting voor diesels opgeheven
 

Sinds 1 januari van dit jaar is de accijnsverhogende belasting voor diesels opgeheven, zodat ze nu niet meer zwaarder worden belast dan benzine-auto’s.

De jaarlijkse rijtaks is steeds hoger geweest voor dieselauto’s dan voor benzines. Sinds 2004 wordt dat verschil echter geleidelijk aan afgebouwd. Sinds 1 januari is men eindelijk tot een volledige gelijkschakeling van de rijtaks voor diesels en benzine-auto’s gekomen. Om maar een voorbeeld te geven: een dieselmotor met 15 fiscale PK vereiste tot vorig jaar een rijtaks van 1.062 euro, vanaf dit jaar is dat nog slechts 606,96 euro, een verschil van bijna 400 euro. Die nieuwe tarieven zullen ook van toepassing zijn voor wie zijn auto voor 2008 heeft ingeschreven. Het ziet er dus naar uit dat België nog meer dan voordien een dieselland bij uitstek zal worden. In AG736, die op 23 januari verschijnt, zal in de blauwe katern een aangepaste tabel met de nieuwe rijtaks worden gepubliceerd. 

Datum : 04/01/08

bron autogids.be

ronama schreef:

knight-rider schreef:

ronama schreef:

let er ook op dat die 22950 een brutoprijs was en er toch een 4000 vanaf ging.
toen de c4 picasso uitkwam kreeg je ook amper korting.
moet je nu maar eens een c4pic of zelfs een c6 samenstllen.
zie je meteen je korting staan.
dus ik zou sowieso in belgie wachten met aanschaf.

De kortingen die nu in de configurator staan zijn wel niet voor altijd he, dat zijn tijdelijke kortingen ivm het autosalon in Brussel dat eraan komt!

echt niet

het hele jaar door zijn die kortingen

mijn schoonouders hebben hun C3 in okt besteld en die was toen even duur als nu met het salon.
citroen geeft het hele jaar goede kortingen.

Het lijkt er inderdaad op dat er het hele jaar door kortingen zijn, toch is dat niet meer het geval. (tot over enkele jaren terug was er inderdaad zo goed al het ganse jaar door die 21% korting)
Maar je hebt gelijk, in september/oktober was er ook korting, maar in november en december NIET meer. Vanaf eind december terug ivm met het aankomende autosalon en dat zal waarschijnlijk weer doorlopen tot februari of half maart of zo.
Daarna zal het weer gedaan zijn en komt de volgede kortingsperiode tegen de zomer eraan!

Anderzijds, wanneer je buiten die kortingsperiodes wat goed onderhandelt met de verkopers kan je meestal wel een korting krijgen die niet veel zal verschillen van die tijdens de promotie periodes!

knight-rider schreef:

(tot over enkele jaren terug was er inderdaad zo goed al het ganse jaar door die 21% korting)
Maar je hebt gelijk, in september/oktober was er ook korting, maar in november en december NIET meer.
Anderzijds, wanneer je buiten die kortingsperiodes wat goed onderhandelt met de verkopers kan je meestal wel een korting krijgen die niet veel zal verschillen van die tijdens de promotie periodes!

we gaan off topic, maar je hebt het mis.
zelfs in november en december is dezelfde korting geweest.

ik heb toevallig elke maand gekeken of de c3 niet goedkoper/duurder zou worden.

maar goed we zullen het nu verder over de C5 hebben

ronama schreef:

knight-rider schreef:

(tot over enkele jaren terug was er inderdaad zo goed al het ganse jaar door die 21% korting)
Maar je hebt gelijk, in september/oktober was er ook korting, maar in november en december NIET meer.
Anderzijds, wanneer je buiten die kortingsperiodes wat goed onderhandelt met de verkopers kan je meestal wel een korting krijgen die niet veel zal verschillen van die tijdens de promotie periodes!

we gaan off topic, maar je hebt het mis.
zelfs in november en december is dezelfde korting geweest.

ik heb toevallig elke maand gekeken of de c3 niet goedkoper/duurder zou worden.

maar goed we zullen het nu verder over de C5 hebben

Ik kijk geregeld in de configurator naar de C4 coupé, en daarvoor (net als de andere C4’s trouwens) klopt het nogthans zoals ik het zeg
Naar de C3 kijk ik nooit, dus daarover kan ik niet oordelen.

Maar inderdaad, back on topic

aha dan begrijp ik je, nu zie je de korting in de configurator staan.
dat was voorheen niet, maar je moet naar de aanbiedingen kijken,
of ff bij de dealer vragen.
Citroen geeft het hele jaar door dezelfde kortingen.

maar niet op auto;s die pas uitkomen.
de nieuwe C5 zal nu geen korting hebben maar wacht maar 1 jaar dan zit ie er ook bij de nieuwe C5 op.

nogmaals in belgie is het ff niet verstandig om meteen bij lancering het model te kopen…

Belgische prijzen Citroën C5 bekend
De Citroën C5 sedan, dé wereldprimeur van het salon in Brussel, heeft een Belgisch prijskaartje gekregen. Hij kost minimaal 22.950 euro. In april staat de sedan in de showrooms, de breakversie komt later. 

De nieuwe C5 biedt drie afwerkingsniveaus: Tentation, VTR en Exclusive. De twee eerste niveaus krijgen een metaalophanging, wie de comfortabele Hydractive 3 Plus vering wil moet kiezen voor de Exclusive.

Een vreemde marketingzet als u het ons vraagt, maar voor de rest is het basismodel wel heel volledig uitgerust. ESP, zeven airbags, een boordcomputer, snelheidsregelaar, automatische airco of follow me home zijn altijd standaard.

De VTR biedt onder andere ook nog stootstrips in chroom, aluminium 17-duims velgen, een radio/cd-speler, mistlampen voor, regen- en lichtsensor en klimaatregeling met twee zones. Helemaal top is de Exclusive met naast de eerder genoemde hydraulische vering ook nog een elektrisch bediende automatische handrem, parkeerrem, bandendrukcontrole en deels lederen zetels.

Er staan twee benzine- en vijf dieselversies ter beschikking. De 1.8i levert 127 pk, de 2.0i 143 pk. Beiden hebben een mechanische vijfbak. Dat geldt ook voor 1.6 HDi 110 pk. Zes verzetten zijn er voor de 2.0 HDi met 138 pk (manueel of automaat), de 2.2 HDi 163 pk (alleen manueel) en 2.7 V6 HDi 208 pk (alleen automaat). Een ruim aanbod, maar volgens de eerste gegevens laat je voor een vlotte acceleratie de basismotoren maar beter voor wat ze zijn.

De C5 sedan kan je bij de Citroën-dealers voor het eerst ontdekken van 18 tot 21 april. De break volgt in het tweede semester van 2008.

Belgische prijzen sedan
1.8i Tentation: 22.950 euro
1.8i VTR: 24.850 euro
2.0i Exclusive: 27.950 euro

1.6 HDi Tentation: 23.950 euro
1.6 HDi VTR: 25.850 euro
2.0 HDi VTR: 27.250 euro
2.0 HDi Exclusive: 30.300 euro
2.2 HDi Exclusive: 32.650 euro
2.7 HDi V6 Exclusive: 36. 650 euro

 

Neem aan dat de uitrustingsniveau hetzelfde blijven. Ja het is zeker een rare zet van Citroen, om alleen de zwaardere motoren te leveren met hydro en ook dan alleen de exclusieve uitvoeringen.
De optie’s etc. vallen naar mijn menig weer mee, 18” velgen 300,- euro extra, is niet veel. Navigatie, 30gb harde schijf, noodoproep systeem, 8speakers + subwoofer voor 2495,- euro, is naarmijn menig ook niet duur

mcitroen schreef:

Ja het is zeker een rare zet van Citroen, om alleen de zwaardere motoren te leveren met hydro en ook dan alleen de exclusieve uitvoeringen.

Dit is al eerder ter sprake gekomen, maar deze situatie bestond ook bij de huidige C5. Het enige Hydractive dat op de nieuwe geleverd wordt is het adaptieve Hydractive 3PLUS, met sportstand dus. Dat is nu ook een “optie”; alleen te verkijgen icm een bepaalde motorisatie/uiterustingsniveau.

De staalveren komen dus in de plaats van het normale, simpele Hydractive3. Het is jammer, maar het is een uitvloeisel van de huidige modelpolitiek. Het is bovendien te vergelijken met de politiek van andere fabrikanten (op een MB-E kan je alleen de adaptieve Airmatic Dual Control luchtvering als optie krijgen, geen simpele luchtvering)

Door alleen het complexe systeem aan te bieden en alleen op niveau Exclusive, wordt de technische superioriteit van het systeem benadrukt. Nu werd de aanwezigheid alleen door echte HP fanaten op prijs gesteld en op waarde geschat.

Technisch is het bovendien prima te verklaren, al vanaf de eerste HP auto’s wist men dat HP relatief veel rol oplevert, de enige oplossing is een geregeld systeem: Hydractive 1 en 2 van de Xm/Xantia, Hydractive 3PLUS van de C5. Was zo’n beschikbaar geweest voor de DS dan was het er toen geweest. NB ook de DS was er in simpele uitvoeringen waar een deel hydrauliek ontbrak: ID

Eerst er in rijden,voor dat men de conventionele vering afbreekt.
Citroën,kennende heeft op hun niet HP geveerde wagens,ook een zeer comfortabele metalen vering,ten opzichte van sommige andere merken

inderdaad, ook zonder HP kan PSA goed geveerde comfortable auto’s afleveren:  ik spreek uit ervaring, na 60.000 km in een Peugeot 406 van 2001 tot 2004