Gisteren ging het lampje sporadisch aan, vandaag is het blijven branden. Het gaat om onderstaand lampje samen met het stoplampje. Het boekje stelt dat je met draaiende motor het niveau moet controleren. Nu, dat gaat niet echt, want het water spuit eruit, er zit echt voldoende in, ook vanmorgen met koude motor.

De temperatuurmeter doet overigens alsof haar neus bloedt en geeft keurig 85graden aan. Ik ben er uiteindelijk vanaf Waddinxveen (toen ging ie branden) mee naar Amersfoort gereden, alsof het een nieuwe auto was, dus ik vermoed dan ook dat de sensor naar de eeuweige sensorvelden is.

Nog maar eens aftappen en een nieuwe plaatsen geloof ik. Iemand enig idee waar de temperatuursensor die dat lampje aanstuurt zit?

2.1td uit 95

samen met STOP.

Stuur die betrefende sensor ook de fan aan’? Die draait ook wat vaker dan ik zou denken. 

Defecte niveau sensor, heb ik ook gehad. Nieuwe sensor probleem weg

Willem schreef:

Defecte niveau sensor, heb ik ook gehad. Nieuwe sensor probleem weg

Ff de koperen pinnetjes van de sensor opschuren kan voldoende zijn.

De sensor met die stang die in het reservoir hangt heb ik vanmorgen losgekoppeld, maar daarmee is het signaal niet weg. Het lijkt me dus dat dat een andere sensor moet zijn?

Welke sensor stuurt het lampje aan? Is dat een sensor voor temperatuur ergnes op het blok, of is dat de stang met het kopje bovenop het reservoir?

malle pietje schreef:

De sensor met die stang die in het reservoir hangt heb ik vanmorgen losgekoppeld, maar daarmee is het signaal niet weg. Het lijkt me dus dat dat een andere sensor moet zijn?

Welke sensor stuurt het lampje aan? Is dat een sensor voor temperatuur ergnes op het blok, of is dat de stang met het kopje bovenop het reservoir?

Klopt. Als je hem loskoppelt krijg je altijd alarm. Je moet hem juist kortsluiten om het alarm kwijt te raken. Normaal gebeurt dat door het koelwater. Maar als de sensor smerig/aangekoekt is of de weerstand van het koelvloeistof te hoog, dan gaat het mis. Er zit trouwens nog een module tussen die het lampje aanstuurt om de relatief hoge weerstand van een goede sensor met goede koelvoeistof om te zetten naar iets waar je een lampje op kan laten bradnen.

Ah, dan ga ik met een 10 minuten eens even de pen schoonmaken. De motor is nu lekker koud tenminste.

Eens kijken of dat helpt, ga vanavond nog een lekker stukje toeren naar een potentiele tweede dame, dan is het wel zo fijn als je niet zo’n rode gloed in je snuffert hebt….

malle pietje schreef:

Ah, dan ga ik met een 10 minuten eens even de pen schoonmaken. De motor is nu lekker koud tenminste.

Eens kijken of dat helpt, ga vanavond nog een lekker stukje toeren naar een potentiele tweede dame, dan is het wel zo fijn als je niet zo’n rode gloed in je snuffert hebt….

Een potentiele tweede dame?? Vertel vertel!?

Ah, het gaat dus misschien toch door met die V6!? Dan wens ik je veel succes vanavond!

Hmmmm… vreemdgaan met een V6, heerlijk! 
Een dieseltje als werkpaard en een V6 voor de leuke ritjes, ideale combinatie! 

of gewoon een lekker mokkel op de passagiersstoel? Dan moet ik ook geen rooie lampjes hebben

dat ligt er maar net aan of niet iemand anders me vanmiddag te snel af is geweest….en of prijs nog bespreekbaar is…..en of de dame in kwestie ook daadwerkelijk goed is…..etcetc

maar dank!

Ik heb in september op het punt gestaan deze xm te kopen, toen van iemand in Amsterdam. Ik werd onderweg ernaartoe echter gebeld dat de eerste beller ook onderweg was, de koop is toen niet doorgegaan.

De toenmalige koper biedt de dame nu op zijn beurt aan, en ik ben heel benieuwd hoe ze eruit ziet, al was het alleen maar om te weten wat ik toen niet heb gekocht.

Ben zeer benieuwd, maar zoals gezegd, er is wederom iemand sneller geweest dan ik, en die gaat nu kijken. Wordt ze niet verkocht, dan ga ik er heen.

Overigens, als het me niet bevalt houdt het gelijk op, ik heb nog een peugeot-project in de stalling staan en moet mn huidige dame ook kunnen blijven vertroetelen, dus er mag niet teveel werk aan zitten.

Ik ga me dan wel afvragen waarom iemand zo´n auto na 4 maanden alweer verkoopt, weet je waarom dat is?

Tja, die vraag heb ik me uiteraard ook gesteld. Er moet een aantal kleine dingen wordt gerepareerd, waar ik me niet druk over maak, hij wel.

De huidige eigenaar wil ook een andere auto hebben, is van baan veranderd, is citroens zat etc.

met andere woorden, it better be good, anders heeft hij een hoop pech!

Overigens heb ik ook 2 of 3 keer een auto maar 3 maanden gehad (mn record is zelfs 5 weken), dan kocht ik ze, poetsen, wat sloopspulletjes erop, nieuwe verdelerkap erop en dan weer verkopen.

De laatste die ik had was een volvo 960 op gas, maar dat was zovaak tanken en eerlijk gezegd miste ik de xm echt, dat ik m na 3 maanden weer verkocht.

weer ontopic, zonet de stangetjes even schoon geboend maar ze zagen er niet vies uit. Dan zal ie wel kapot zijn lijkt me.

Gelukkig zijn die dingen uit iedere sloper te trekken…als die v6 vanavond niets is, trek ik m stiekum daar uit    

Heb je het contactje ook al doorverbonden? Dan zou het lampje uit moeten gaan, en zoals je weet is een draadbreuk bij Citroën niet geheel onwaarschijnlijk