Ah gelukkig, mijn dag is compleet want Harm heeft over de comfortbollen gemopperd

Nee, ik doe ze niet weg. Al moet ik wel eerlijk zeggen dat ik volgende keer weer gewone bollen haal. Wel voor een gewone diesel, niet voor een turbo. Als iemand nog een set goede breakbollen weg wil gooien dan ben ik wel bereid om ze af te voeren

Maar dan nog moet die enorme kist uit de kofferbak verdwijnen. Ik heb natuurlijk geen break zodat ik alleen muziek kan vervoeren

Mocht je nog belangstelling hebben ik heb nog zeer goede bx break bollen. Die zitten nu nog onder mijn 16v (maja volgens mede forummers wordt mijn 16v een amerikaantje genoemd ) Het veert goddelijk naar mijn mening maja nu ik dat hok toch onder handen neem komen er ook weer orginele 16v bollen onder. Dus mocht je jou veergedrag niet prettig vinden laat dan wat horen.

Willem, ik heb je een pb´tje gestuurd.

Vandaag even nieuwe remblokken vóór gemonteerd, was erg nodig. Nog geen ijzer op ijzer maar dat zou niet zo heel lang meer duren. Gelukkig viel het mee, in mijn herinnering moest de klauw eraf maar dat hoefde dus niet Niet dat dat nou het werk geweest zou zijn, maar elke uitgespaarde handeling is mooi meegenomen. Mijn schijven zijn ook niet meer nieuw, maar die wilde ik pas vervangen als ik ooit Xantia-remmerij eronder schroef.

makkelijk he handig is dat ...

hoeveel kilometer staat er nou eigenlijk op de teller?

Rond de 315.000km. Ik rij niet echt superveel, maar wel genoeg om erg blij te zijn met deze fijne BX. Het is zeker de fijnste en meest probleemloze die ik tot nu toe heb gehad!

tsja soms mis ik hem ook nog wel hoor

Dat kan ik wel begrijpen Maar ik koester hem in ieder geval, dat moet toch een fijn idee zijn!

Hoe lang heb je erover gedaan? En wat is nou het verschil met rem-indicator en zonder? Is dat visueel of elektronisch?

Ik heb er ongeveer een half uurtje-drie kwartier over gedaan. In totaal nog wat langer maar dat komt omdat ik in een flat woon en dus een paar keer moet traplopen en naar de berging moet lopen voor ik al het gereedschap heb wat ik moet hebben.

De slijtage-sensoren zijn gewoon geïsoleerde metalen stiftjes die in de blokken steken en haaks op de remschijf staan. Ze maken contact met de schijf als de remblokken op zijn, hierdoor gaat er een stroompje doorheen lopen. Het antwoord op je vraag is dus: elektronisch. Het verschil tussen met en zonder… Ik heb nog nooit blokken vervangen op een BiX waar geen aansluiting op zat, maar de indicatoren zitten standaard bij de blokken. Als je geen aansluiting hebt kun je ze gewoon weglaten.

En dan zou er dus een lampje gaan moeten branden als het versleten is, waar zit dat lampje dan ergens in het dashboard?

Euhm… ik heb hem laatst nog zien knipperen… Ik geloof in de rechterbovenhoek van de toerenteller, een rondje met een soort haakjes ernaast. Maar jij hebt toch wel een boekje waar je dat in kan zien? 

knäckor schreef:

Euhm… ik heb hem laatst nog zien knipperen… Ik geloof in de rechterbovenhoek van de toerenteller, een rondje met een soort haakjes ernaast. Maar jij hebt toch wel een boekje waar je dat in kan zien? 

Zal wel eens effe in een boekie gaan kijken… 

Er zit ook een uitroepteken in het rondje. Ik ga mij binnenkort wagen aan de klus. Remblokken voor en achter

Zit idd. in de rechterbovenhoek van toerenteller/klokje.
Het is een cirkeltje met aan beide kanten 3 stipjes/streepjes.

Alleen bij mij zal ie nooit gaan branden, want de draden zijn doorgesleten ergens bij de remklauw  

Archi schreef:

Er zit ook een uitroepteken in het rondje. Ik ga mij binnenkort wagen aan de klus. Remblokken voor en achter

Volgens mij is die met het uitroepteken degene van je LHM-peil, en die zit ook boven je kilometerteller. Misschien wil BasisBiX de pagina uit het boekje even scannen. Die remblokken vervangen gaat vast goedkomen, zolang je er maar rekening mee houdt dat je de remzuiger van de voorremmen alleen naar binnen krijgt door hem ´terug te schroeven´. De zuigers van de achterremklauwen kan je gewoon terugdrukken.