Ik denk dat dat gaas er juist zit om dat soort gunk tegen te houden, als je het gaasje weghaalt blaast de sludge verder de aftakkingen (ontluchtingen/beluchtingskanalen in (ik moest even denken hoe het ook alweer zat.
Dus gaasje weghalen is m.i.z. het probleem verleggen….

Olie verbruik wijst waarschijnlijk op klepseals dit heb ik ook en ik denk dat ik maar eens ga proberen ze te vervangen door perslucht door de bougiegat in de cilider te laten, schijnt goed te gaan en de kop hoeft er niet af.

Leg’s uit, blaas je er dan nieuwe klepseals in ?? 

klepveren kunnen verwijderd worden zonder te kop te demonteren, de kleppen blijven omhoog door de druk in de cilinder(luchtdruk van de compressor).

Daar heb je wel een speciaal hulpstuk voor nodig.

Daar staan wat plaatjes van op Eric Vertogen’s website

Nou ik ben iig wat wijzer geworden nu blijkt dat het toch niet de koppakking hoeft te zijn…...

Iemand enig idee wat het vervangen van klepseals kost?
En misschien dat 1 van jullie ook een goede citro garage weet in de buurt van Rotterdam…...

Thnx voor al de hulp

mpostma schreef:

Citroenbx schreef:

Welkom!

Zoals al vermeld idd de koppakking erdoor.

Dat moet ik nog maar zien. Verbruikt de motor veel koelwater? Ik ga vooralsnog niet voor de koppakking en wel voor een sludge probleem.

Maar toch blijft het gokken op afstand.

De motor gebruikt weinig koelwater

MaartenH schreef:

voor het moeilijk starten zou je ook een keer de computer kunnen reseten, kan die weer is opnieuw gaan inregelen.

sludge is wel een bekent probleem, en daarbij is 10 km wel erg weinig om de olie goed op te warmen om het vocht te laten verdampen.
bij mijn 1.6 zit er ook wel een aardig laagje in de vuldop, maar bij mijn 1.9 gti dan weer helemaal niet,

wat is je olieverbruik? ( hoeveel km per liter?)

Ik weet het niet precies maar ik moet ca eens in de 2 weken een litertje erbij gooien…..

ambijajance schreef:

Hoi, de paar BXén die ik gehad heb hadden het sludge probleem ook, en ook redelijk wat olieverbruik, maar geen lekke koppakkingen. Dus regelmatig bijvullen (scheelt wellicht een verversbeurtje of twee moet je maar denken).

Als die sludge in dat gaasdopje zit en ook in de vulleidingen en aftakkingen, kan dat volgens mij wel je startprobleem veroorzaken, zoals hierboven al gezegd. Het blokkeert de ademhaling van de motor nl.
Vooral swinters zal je hier last van hebben, goed schoonmaken en gaasdop laten weken in benzine of terpentine oid….

Ik denk niet dat dat iets met elkaar te maken heeft want dat slechte starten doet ze al een hele tijd en ik kwam vd week pas tot de ontdekking dat die troep oa in de leiding en dop zat, ik check mn oliepeil iedere week…

20W50 olie is GEEN oplossing.
Het is enkel een lapmiddeltje dat je motor niet ten goede komt…

gewoon goedkope lidl olie, 7 euro voor 5 liter., en lekker nog een tijd rond rijden totdat het echt te erg wordt, probeer je olieverbruik is bij te houden.