Als je de zwarte hevel beetpakt ( die waar bout nummer 4 dus in draait) dan moet je een beetje speling kunnen voelen als je de hevel heen en weer beweegt. Dat is de speling van het druklager op de drukgroep.

Maare….. je moet nu écht eens een setje werkplaatshandboeken gaan kopen bij Chyparse. Daar staat ‘t namelijk allemaal in  

Ja ik weet het. Ik heb inmiddels wel een boek van olieslager daar staat ook wel wat in.
Maar die zwarte hevel heeft dus een speling van ongeveer 1 cm.
Ik zat aan de hevel te voelen waar de kabel aan vast zat.
Dat worden dus nieuwe koppelingsplaten.

Ik hoopte even dat het de afstelling was.

Wolfman schreef:

Die zwarte hevel heeft dus een speling van ongeveer 1 cm.
Ik zat aan de hevel te voelen waar de kabel aan vast zat.
Dat worden dus nieuwe koppelingsplaten.

Ik hoopte even dat het de afstelling was.

Yep, you’r crewed   dat wordt een jaar niet op vakantie…

Wolfman schreef:

Ik denk dat het grootste probleem is dat ik geen garage heb. Ik ben altijd buiten op straat aan het sleutelen.
Dit is echt geen klus om op straat te doen.

Als je wacht tot het voorjaar kan een partytent ook nog wat uitkomst bieden.
Het ziet er niet uit, maar je blijft wel droog!

GW-tje schreef:

Wolfman schreef:

Ik denk dat het grootste probleem is dat ik geen garage heb. Ik ben altijd buiten op straat aan het sleutelen.
Dit is echt geen klus om op straat te doen.

Als je wacht tot het voorjaar kan een partytent ook nog wat uitkomst bieden.
Het ziet er niet uit, maar je blijft wel droog!

Ehh een party tent?
Ik geloof niet dat mijn gezin dat accepteerd als vakantie…..een partytent in de straat als vakantie…. 

Haha maar even serieus. Dat is geen optie. Ik probeer misschien wel iemand te zoeken die ruimte heeft en wil helpen. Ik heb al een aardig PB tje gehad.

Hey Wolfman, jij hebt toch ervaring met aan motoren sleutelen?

Met een werkplaatshandboek, wat tijd en een zeiltje ga je in het voorjaar dus een heel eind komen.

Zo’n werkplaatshandboek kost de wereld niet en je gaat er heel wat tijd mee besparen. Alles staat er erg duidelijk, in het Nederlands en voorzien van foto’s in uitgelegd.

Eerst de koppelingskabel stellen.  Stelbout zit met 2 contramoeren onder de kabel van het versnellingsbakschakelmechanisme, op het schutbord (waar ook de stuurwielas zit).
Met de kabel stel je het horizontaal liggend hefboompje zo dat de pen (2) ongeveer 2 mm afstand houdt van de opstaande rand van het koppelingshuis.
Dan de afstelling van Waterman uitvoeren.