Dat de GSA berline “langer” is dan de GSA break, komt door het feit, dat de GSA break een kortere achterbumper heeft.
Bij de GS zijn berline en break even lang (bron: officiële instructieboekje van de Citroën GS, modeljaar 1979).
Het inwendig volume is bij een break altijd GROTER dan bij een berline.

Geloof je dit nog niet? Eerst geld inzetten, dan controleren we wie gelijk heeft!

Ik gok niet , maar dat van die bumper klinkt niet plausibel als verklaring voor de langere laadruimte binnenin de wagen.  Over volume ging dit verhaal niet maar met die 4 centimeter extra (binnen)lengte , overtreft de sedan inderdaad nog lang niet de break in volume.

Meten is weten….

Als je binnenkant van de kofferruimte bekijkt heb je bij een berline nog een kleine naar binnenstaande rand, op het gedeelte waar de kentekenplaat zit. Deze zit er bij de Break niet, dus de lengte van de kofferruimte van de Break is denk ik toch groter.

In ieder geval een verklaring zou kunnen zijn dat de de GSA Break eigenlijk rechtstreeks een GS Break is, de uiterlijke aanpassingen als bumper, dashboard, grille, interieur etc daargelaten, een GSA Berline moest sowieso opnieuw ontworpen worden, vanwege de toevoeging van de achterklep. Wellicht hebben ze om die reden er enkele cm’s aan toegevoegd?

DIEHARD schreef:

Als je binnenkant van de kofferruimte bekijkt heb je bij een berline nog een kleine naar binnenstaande rand, op het gedeelte waar de kentekenplaat zit. Deze zit er bij de Break niet, dus de lengte van de kofferruimte van de Break is denk ik toch groter.

In ieder geval een verklaring zou kunnen zijn dat de de GSA Break eigenlijk rechtstreeks een GS Break is, de uiterlijke aanpassingen als bumper, dashboard, grille, interieur etc daargelaten, een GSA Berline moest sowieso opnieuw ontworpen worden, vanwege de toevoeging van de achterklep. Wellicht hebben ze om die reden er enkele cm’s aan toegevoegd?

Dit is volgens mij ook de juiste uitleg. Break is niet veranderd t.o.v. GS, GSA wel; overigens met een ‘81’er ongeveer 15 jaar rondgetourd, zonder problemen en zonder roest. Nooit een afkeuring in de technische controle. Had wel een dinitrolhebandeling en nabehandelingen en zes jaar anti-corrosiegarantie waarbij enkel een motorkap is vervangen waar snel roest zat. Daarna niks roest meer. Heb er nog steeds heimwee naar…..

Lijkt met ook een goede verklaring met dien verstande dat de lengte van de kofferruimte van de sedan groter is dan die van de break. Dat staat zwart op wit zo beschreven door Citroen.