quote ambijajance: “niet zo dat geen; althans niet..”
beetje onduidelijk wat je bedoelt.

Volgens Gompy voert de HA2 vc een zelfdiagnose uit en laat dit zien door het sportlampje te laten branden. Ik heb het echter nog nooit gezien.

andre.smulders schreef:

Zorg er dus eerst voor dat alle functies ook werken.

Ja, dat is zo’n beetje het hele probleem. Alles functies moeten werken en dan werkt de vering pas goed.
Nu komt er weer iets bij: een elektronisch kastje in het dashboard. Bedoel je de elektronica die de snelheidsmeter aanstuurt?

par eXeMple! schreef:

quote ambijajance: “niet zo dat geen; althans niet..”
beetje onduidelijk wat je bedoelt.

Volgens Gompy voert de HA2 vc een zelfdiagnose uit en laat dit zien door het sportlampje te laten branden. Ik heb het echter nog nooit gezien.

Ik dacht eerst ook dat het klets was…

Das dus niet het geval. En het gaat niet alleen om een lampje te laten branden, het rijd ook anders als blijkt dta de boel correct werkt. De hele rit naar Berlikum toe werkte het en WERELDS.. terug was echt minder.

quote ambijajance: “niet zo dat geen; althans niet..”
beetje onduidelijk wat je bedoelt.

Nee, ik schreef:

Is het niet zo dat H2 geen zelfdiagnose uitvoert ? Althans dat niet laat zien via het lampje ?

Da’s heel wat anders, dus wel volledig quoten.
Maar OK , ik bedoel dat een H2 geen zelfdiagnose lampje laat zien. Was bij mijn vorige H2 in ieder geval wel (of niet ?) zo…

De keren dat het bij mij goed werkte ging er net als de plofzak keurig een paar tellen een lampje branden op de contact stand.

Volgens Gompy voert de HA2 vc een zelfdiagnose uit en laat dit zien door het sportlampje te laten branden. Ik heb het echter nog nooit gezien.

Dat klopt, als je alle foutcodes uit de computer wist, laat ie het sportlampje even branden bij contact aanzetten. Zowel H1 als H2 doet dat. De reden dat je het nooit gezien hebt, komt doordat bijna iedere veercomputer wel eens ooit een foutcode heeft opgeslagen, en die verdwijnen pas na resetten met een zelfgemaakte uitleesdinges.

Harm schreef:

Volgens Gompy voert de HA2 vc een zelfdiagnose uit en laat dit zien door het sportlampje te laten branden. Ik heb het echter nog nooit gezien.

Dat klopt, als je alle foutcodes uit de computer wist, laat ie het sportlampje even branden bij contact aanzetten. Zowel H1 als H2 doet dat. De reden dat je het nooit gezien hebt, komt doordat bijna iedere veercomputer wel eens ooit een foutcode heeft opgeslagen, en die verdwijnen pas na resetten met een zelfgemaakte uitleesdinges.

Een zelfgemaakte uitleesdinges? :  Da’s interessant….  Is dat zelf te maken? Is daar een beschrijving van, of wie heeft dat gemaakt?

Dan kan je de boel na iedere rit resetten  

Ah, laten we dan direct even een linkje zoeken van een draadje waar beschreven staat hoe we een uitleesapparaatje moeten maken!

Een zelfgemaakte uitleesdinges?  Da’s interessant….  Is dat zelf te maken?

Een zelfgemaakte uitleesdinges is prima zelf te maken… daarom noemde ik ‘t ook een zelfgemaakte uitleesdinges Ik zou zo niet weten waar het schema en de handleiding staan, maar het mag toch als algemeen bekend gelden dat je bij bxen en xm’s in elk geval gewoon zelf de computers uit kunt lezen.

Dit geeft mij nog minder vertrouwen in wat Van Gompel vandaag met mijn XM heeft gedaan:

1.
Bollen vullen (4 voor 135 euro is prima)

2.
Lekkage aan DIRAVI huis quoten op
- EUR 6300 voor gloednieuw stuurhuis
- schatting EUR 1500 voor revisie of 1000 voor gebruikt stuurhuis zonder garantie op functioneren
- 3 dagen voor inbouw a EUR 70 p/u
- wel gratis litertje LHM meegekregen voor als het opeens heel hard gaat lekken  

3.
HD-regelaar tikt nog steeds iedere 6 seconden, met nieuwe (idds-technique-veerbol). Ik had juist gevraagd alle bollen te checken. Volgens Van Gompel jr ligt dit aan het lek in het stuurhuis: teveel interne/externe verliezen zorgt dat de HD-pomp tevaak in/uit moet schakelen.

4.
En ondanks de vraag ook de veer-elektronica te checken niets gedaan.
“Sportlampje” brandt dan ook niet bij contact - en net dus geleerd dat dit waarschijnlijk betekent dat ze (a) de veercomputer niet eens gechecked/uitgelezen hebben en (b) de computer in ieder geval niet gereset hebben.

Toch maar eens naar Waterman luisteren (zie topic over stuurhuis , maar wellicht beter hier in het XM-veertopic door te gaan?). Wellicht dat Citroville of Renard me hier wat beter kunnen helpen - we moeten positief blijven  

In dit draadje:
 
staat iets.
Er wordt een link genoemd naar rocketfuel o.i.d.
Dat gaat over een ZX (16V). Onderin dat document staat een link naar het uitlezen van XM ECU’s. Ik begrijp het zo 1 2 3 niet.
Dit ga ik vanacht eens onder m’n kussen leggen. 

Dit oude draadje kunnen vinden over het uitlezen van de ecu, maar het zal voor de veercompueter wellicht hetzelfde zijn?

Natuurlijk heb ik dat ding al lang niet meer liggen….

http://rammstein.dfmk.hu/~phoenix/XMCD1/xmfiles/diags.pdf

Mooi werk mathijs!

wat het uitlees ding betreft van Rocketfuel, das zxcruiser, dat werkt vrij simpel.

Je trekt een bak open onder de kap van de zx, verbind aan een bepaalde stekker 2 draadjes. Zet vervolgens het contact aan en de freuwentie van het knipperende motormanagement lampje geeft de foutcodes. bijv, 5 keer lang 2 keer kort = 52 en dan moet je de code opzoeken.

Let wel, das alleen uitlezen, je kan er niets mee resetten en das hier van belang. Daarnaast weet ik niet of dit ook van toepassing is op iets als een vc van de Xm.

waar ik best benieuwd naar ben van Harm, is als de vc dus een fout voro z’n kiezen heeft gekregen, werk hij dan nog wel naar behoren? Naar mijn mening en ervaring niet. Resetten is dan dus idd van belang, maar bovenal verhelpen van de storingsreden.

Wat dat betreft heb ik dan weer liever m’n zx… das toch een stuk eenvoudiger.

Die monteur vanmorgen maakte overigens een op zich nog geen gekke opmerking. Hij stelde idd dat als er iets was het dan in de stekkers kon zitten. De oplossing daarvoor was volgens hem de stekkers er fijn tussen uit knippenen de boel doorsolderen…..

Het maakt alles natuurlijk wat minder flexibel maar de zwakke plek van de stekker verwijder je dan natuurlijk wel…

Let wel, das alleen uitlezen, je kan er niets mee resetten en das hier van belang. Daarnaast weet ik niet of dit ook van toepassing is op iets als een vc van de Xm

Dat uitlezen moet je doen door een draadje 3 seconden ofzo op massa te houden, dan begint ie met een code 11 en weet je dat je in de computer zit.
Om te resetten moet je het draadje 15 seconden aan de massa leggen