Weet iemand welk koppel de DY 2 motor heeft??

Waarom wil je het koppel weten? In de tijd van de DS spraken ze hier helemaal nog niet over….

Enfin, ik heb in een artikeltje, waarin ze de DS21 vergelijken met een NSU RO-80, gevonden dat het DX2 blok 152Nm bij 3500 rpm had. DY2 zal daar dan ergens onder liggen.

14,4 m.kg DIN bij 3500 toeren per minuut.

Tuurlijk wil je dat weten! Koppel is wat je vóélt, PK’s of KW’s zijn een vrij theoretisch begrip…

Derk

Pierre schreef:

14,4 m.kg DIN bij 3500 toeren per minuut.

Circa 140 Nm dus.

Ja, inderdaad moet je vermenigvuldigen met 9,81. In bovenstaande voorbeeld heb ik met 10 vermenigvuldigd.
Trouwens, halen onze dames de toentertijd opgegeven waardes nog wel? Ik heb het gevoel van niet. Een net gereviseerde motor zou het moeten kunnen halen, maar dan zit je met andere bottlenecks zoals de gehele aandrijflijn.

Misschien beschikt iemand nog over toegang tot vermogensbank?

de opgegeven waarde is sowieso geidealiseerd. Trouwens, je haalt het pas met een gereviseerd, opnieuw juist ingelopen machine… Een vers gereviseerde motor heeft nog teveel interne weerstand om al zijn vermogen/koppel te leveren.

Derk

En dat ‘t met zo’n koppel dan toch nog zo lekker op lage toeren wegsleurt - in een 23 in elk geval.

Daarom juist!

Ik ken auto’s met hogere motorkoppels bij één bepaald toerental die toch niet zo lekker doortrekken bij lage toeren.
M.i. zegt zo’n getalletje wat het maximaal koppel weergeeft bij één bepaald toerental niet zoveel. Bv150 Nm bij 3500 rpm voor een DS zegt alleen hoeveel koppel een DS heeft bij exact 3500 rpm, en zegt niets over het koppel wanneer je aan het optrekken bent. Om er echt iets over te kunnen zeggen zou je de curve moeten zien waarbij koppel is uitgezet tegen RPM.

Maar een DS rijdt gewoon erg lekker, en dat voel je gewoon en daar heb je eigenlijk dit soort getallen helemaal niet voor nodig!

break23m schreef:

En dat ‘t met zo’n koppel dan toch nog zo lekker op lage toeren wegsleurt - in een 23 in elk geval.

Een DS23 heeft wel iets meer koppel dan 140 Nm hoor! Meer in de richting van 190 Nm. Dat merk je wel…

In z’n 3 van een grote rotonde afkomen, gas in, en allemaal mensen in je achteruitkijkspiegel zien die alvast naar de linkerbaan waren gegaan….