volgens mij kon ‘ie het goeie bericht niet aan…

Hopelijk zit het juiste type erbij.

Jeroen

bogaard77 schreef:

ja.

Blok staat op de werkbank. Een bigend heeft speling. Zoveel dat de bougie elektrodeafstand bijna nul gemaakt was….

Nu op zoek naar een krukas….

Even een hele domme vraag vrees ik ops:
Als je de motor demonteert, kan dat alleen als je ook eerst de versnellingsbak mee demonteert en daarna pas gaat scheiden?
In de werkplaatsboeken en Haynes staat het wel zo beschreven.

Jeroen

Nee dat is onzin. De motor en bak kanje scheiden in de auto en alleen de motor eruit trekken. Scheelt een hoop werk. Je moet een balkje maken dat de voorrand van de bak ondersteunt en klaar ben je.

bogaard77 schreef:

Nee dat is onzin. De motor en bak kanje scheiden in de auto en alleen de motor eruit trekken. Scheelt een hoop werk. Je moet een balkje maken dat de voorrand van de bak ondersteunt en klaar ben je.

Oef…..
Gelukkig.
Bedankt voor je snelle reactie!!

Jeroen

Het balkje…. (is niet veel anders bij een eend, toch?)

Juist! maar daar er bij mij nu 3 gebroken zijn heb ik nu een stalen buis.

Je moet e motor noooooooooit op zn voorkant neerleggen dan kun je olie krijgen in je ontstekingshuis en dat komt er haast niet meer uit, bovendien kan je koeltunnel deuken en je krukas onder verkeerde belasting komen te staan!!!   
En t kan lekken en een hele hoop vieze troep geven, maarja dat hoeft niet echt een probleem te zijn

Wat ik altijd doe is een verrolbare krik onder de versnellingsbak. Als ik de motor er dan weer in zet, zet ik m in zn versnelling en rol ik de auto naar achter, tot de prise as zo in de koppeling “klikt” en dan zit ie er zomaar in! ideaaal!!!

En die balkjes willen idd wel eens breken

Wat ik altijd doe is een verrolbare krik onder de versnellingsbak. Als ik de motor er dan weer in zet, zet ik m in zn versnelling en rol ik de auto naar achter, tot de prise as zo in de koppeling “klikt” en dan zit ie er zomaar in! ideaaal!!!

Begrijp niet precies hoe je dat nu doet dan?
Klinkt wel handig.

Jeroen

Je kan de bak ook ondersteunen met een krik. Maar, je wil de motor omhoog hebben en niet de bak. krik dus onder de motor en dan gaat de bak mee omhoog. Tot de motorsteunen net boven het voorste chassis balkje zitten. dan het houten balkje eronder en de krik weg. Nu kan je de motor er recht naar voren uittrekken.

Er weer in is net zo simpel want je kan het vliegwiel met de hand bewegen, of de fan aan de voorkant…

Gaat om erin idd, maar ik zie niet hoe je het vliegwiel/fan wil bewegen… Houdt jij je blokje met maar één hand vast?

Ik zet gewoon een rolkrik onder de versnellingsbak. Ik til de motor op, dat die vier bouten in de gaten in de versnellingsbak zitten, maar dat de priseas er nog niet lekker in zit. Dan duw ik de auto [en motor] naar achteren, zodat de priseas draait, en dan smurft de motor er zo in. Appeltje eitje, bent in 2 minuten klaar

krik dus onder de motor en dan gaat de bak mee omhoog.

Moet je dan eerst nog de “bouten” van de bak aan de binnenkant nog losdraaien of hoeft dat niet?

Tot de motorsteunen net boven het voorste chassis balkje zitten. dan het houten balkje eronder en de krik weg.

Lukt dit allemaal zonder de binnenschermen te demonteren?

@thomaas
Begrijp nu wat je precies bedoelt.

Jeroen

Ja dat lukt. En nee niet met 1 hand, de motor zit al in zn 4 tapeinden en dan heb je een handje vrij.