dat moet toch properder kunnen hé...

Zie er netjes uit   zo zie je ze weinig…

Mijn 16trs zit daar onder een dikke laag bruine ML-prut - maar is daardoor nog wel roestvrij. Dat houd ik liever ook zo. Je moet de roestgevoeligheid van onverzinkt plaatwerk zoals dit niet onderschatten - vroeger nam “men” er genoegen mee dat een auto na 6 jaar zo goed als van de aardbodem verdwenen was. “Iets” is er echt wel nodig om het goed te houden.

Achter het LHM-vat zat dan ook een roestplekje, daar waar het plaatwerk gekit zit. Ik heb de kit weggestoken en er wat Owatrol tussen gegoten. Maar ik heb er ook aan zitten denken om het met een met een vette doek in te smeren. Maar dan wel met verse olie.
Hoe dan ook, wat ik er uit haalde was een dikke drap van vet, zand en bladeren. En dat wilde ik er zeker weg hebben.

Archi schreef:

PrutsyLJ schreef:

De Luk “trekgroep” die in de refobak zit koppelt iig heerlijk licht.

D.w.z. dat niets ‘bewezen’ is? LUK of Valeo? Welke trapt nou zwaarder? EN is het verschil dan wel merkbaar indien je het vervangt?

De LUK “druk"groep die ik heb trapt ook heerlijk licht. Zo licht dat je niet merkt dat er een pedaal onder je voet zit. En ik rijd altijd zonder schoenen aan…

patje74 schreef:

Hoe dan ook, wat ik er uit haalde was een dikke drap van vet, zand en bladeren. En dat wilde ik er zeker weg hebben.

Ja, dat soort viezigheid moet je zeker kwijt. Maar was de jouwe helemaal niet ge-ML-d of getectyleerd ofzo?

karel schreef:

Maar was de jouwe helemaal niet ge-ML-d of getectyleerd ofzo?

Nee, hij was enkel ge-LHM-d. 

Loos bericht om de pagine-bug te omzeilen….

patje74 schreef:

karel schreef:

Maar was de jouwe helemaal niet ge-ML-d of getectyleerd ofzo?

Nee, hij was enkel ge-LHM-d. 

Ow, ik dacht dat typen 1 min of meer standaard ge-ML-d werden. Dat LHM-en dat ken ik ook ja, dat deden ze bij latere typen ook nog…

Als de Nix klaar is moet ik maar weer langskomen om wat filmpjes te maken, vind je niet?

Haha, zeker weten! Vanavond viel het Emiel op dat er voor comfortbollen zaten. Dat kan gelijk het heerlijk zachte veren verklaren. Ik ben benieuwd wat er achter zit.

Vanavond ben ik nog even lekker rustig aan de slag geweest. De voorste remklauwen waren lek, deze heb ik samen met de schijfjes vervangen. Alle hoesjes zijn nog keurig en er zit (voor zover ik kon voelen) nergens speling op.
Ik moet de achterremmen nog bekijken. Maar die zullen wel vast zitten. De adals zijn in ieder geval retestrak.

Dat gaat goed, Patrick. Je houdt er bijna een Goofblikscha-tempo op na. 

Nou…. dat tempo kan ik niet bijbenen! Maar het gaat tot nog toe lekker. En dat moet ook, want ik heb haar nodig! De TRS krijgt namelijk een steeds grotere wielbasis achter!  Dus die moet even de stal in. Maar ik heb een rijdende wagen nodig.

Morgenavond zal ik tussendoor even de eend een beurtje geven in de garage thuis. Want die begint nukkig te worden.

Yes!!! 

Ik krijg net van de koppeling-verkoper te horen dat hij voor mij een Valeo setje heeft liggen voor de fantastische prijs van 75 euro!
Ik geloof dat dat zo’n beetje de helft van de prijs is, of niet?

Mochten er nog meer liefhebbers zijn voor een koppelingsset, hij heeft voor meerdere modellen in de schappen liggen. Maar voor alle types geld; op is op. Per PB wil ik zijn email adres wel doorspelen.

patje74 schreef:

Yes!!! 

Ik krijg net van de koppeling-verkoper te horen dat hij voor mij een Valeo setje heeft liggen voor de fantastische prijs van 75 euro!
Ik geloof dat dat zo’n beetje de helft van de prijs is, of niet?

Mochten er nog meer liefhebbers zijn voor een koppelingsset, hij heeft voor meerdere modellen in de schappen liggen. Maar voor alle types geld; op is op. Per PB wil ik zijn email adres wel doorspelen.

Ook voor zx? heb dan evt wel interesse

Haha, grappig. Binnen 5 minuten 3 PB’s verzonden. 

Hij woont in de buurt van Sneek, maar hij wil ook versturen.