Gisteren was het dan eindelijk zover. Mijn DS helemaal gestript en naar de spuiter gebracht. (vernieuwde voorschermen, 1 achterscherm en kofferklep erbij afgeleverd) en dan nu maar afwachten.

Geeft mij de tijd om bumpers, strips en lijstwerk te poetsen en polijsten.
dat leidt tot vraag 1, de onderste strips (pallas) zaten gekit waarbij de holle strips helemaal vol zaten. Nu wil ik ze straks weer kitten maar wat is dan wijsheid. Oude kit lekker laten zitten en een dun nieuw laagje erop of oude kit uit de strips zien te krijgen?

vraag 2 ik heb nog even de tijd om definitief te beslissen over de kleur. Ze is nu gris nacre en een lichtgrijs dak (ik denk gris rose) en ik twijfel of ik het orgineel houdt of haar toch een jas van Gris Palladium aantrek.
Bij het laatste wil ik wel weer een afwijkende dakkleur. Wat is daar over bekend ?

grtz

rob

1. Zeker niet de kit eruit gaan peuteren. Je zou je strips kunnen beschadigen. En geloof me, je ziet alles aan de buitenkant van de strip: elk knikje, elk putje. De kit is al helemaal uitgehard en dus inert. Je zal dus de oppervlakte van de oude kit zo goed mogelijk schoon moeten maken en ontvetten (bv met wasbenzine). Daarna gewoon met nieuwe kit of een dubbelzijdige tape van een A-merk voor buitentoepassing (geen “bouwmarkt kwaliteit”!). Belangrijkste is de te hechte oppervlakten goed schoon en vetvrij te maken.

2. Gris Palladium is met zwart dak geleverd, maar ook met Gris Argent.
Of doe gewoon wat je zelf het mooiste vindt.

Strips niet leeghalen, wel goed ontvetten en met goede dubbelzijdige tape lijmen op het plaatwerk.

De laatste jaren had het dak bij de DS altijd dezelfde kleur als de carrosserie, maar ja, het is jouw auto, dus de keus is aan jou.

Welke gris palladium wil je? De donkere, lichte of hele lichte?

Zie dit: maar dat zal je al wel kennen:

Noem eens een A-merk dubbelzijdige tape.
En waar koop je die als het geen bouwmarktkwaliteit mag zijn?

Leuke topictitel. 
Succes met de keuze.

A-merk 3M.  verkrijgbaar bij goede automaterialenzaak of zgn. autolakcentrale.
Bison zal ook wel goed zijn, dat is dan weer wel verkrijbaar in de bouwmarkt.

Ik gebruik altijd Tesa (industriele automotive markt). Schaf ik via de zaak aan. Maar zal zeker ook via de betere vakhandel te krijgen zijn (automateriaalzaken, bootbenodigdhedenzaken (leuke voor Schrabble)).
3M, Bison, etc is ook prima.

Als er geen spanning op staat (dus rechte strip en bol spatbord bijv.) kun kun je prima Bison Cartape gebruiken. (gewoon bij de bouwmarkt te halen)

Heb er tot nu bij 2 BX’en een complete set strips op geplakt,en het wil echt niet loslaten

Maar ja, als er een beetje spanning op staat, zoals bij de CX Break van m’n vader toen het geval was, dan valt het er binnen een maand weer zo af.

Oh ja, bij de rode BX zit het nu al zo’n beetje 3 jaar

Overigens, met “bouwmarktkwaliteit” duid ik de kwaliteit van de tape aan, en niet of het wel of niet bij de bouwmarkt te verkrijgen is.
Sommige bouwmarkten hebben uitstekende A-kwaliteit in hun assortiment.
Denk alleen niet dat je die in de “Eur 2,50 bak” zult vinden….

ted.kampen schreef:

Overigens, met “bouwmarktkwaliteit” duid ik de kwaliteit van de tape aan, en niet of het wel of niet bij de bouwmarkt te verkrijgen is.
Sommige bouwmarkten hebben uitstekende A-kwaliteit in hun assortiment.
Denk alleen niet dat je die in de “Eur 2,50 bak” zult vinden….

Tsja… 

Bison Cartape….,  ik geloof iets van bijna 4 tot 5 euro per rolletje.
En dan heb je nog maar een rolletje van 1 meter

Zou je mij eens een indicatie kunnen geven wat het spuiten van een ds kost? Zelf denk ik aan zo’n 1500-2000,- maar klopt die indicate van mij?

Tegen wie heb je het?

Pierre schreef:

Tegen wie heb je het?

Mooi!
Mij is ooit geadviseerd rekening te houden met € 5000 tot € 6000 als je alles uitbesteed en paar kleine plekjes hebt…
Geen nieuwe strips, wel alles gepoetst, dus. 

Ik heb de auto zoals gezegd gestript opgeleverd, alleen het dakrubber moet er nog uitgesneden worden.
De spuiter gaat het plaatwerk afhangen, verflagen verwijderen, strak maken en uiteindelijk spuiten. Hij pakt de deurrubberhouders ( onder op de portieren) en de kofferbakstrips nog even mee qua laswerk.
Afspraak is dit te doen voor ongeveer 5000 euri’s.
Ik laat het doen bij Lofti in Boesingherliede die nu ook alle auto’s voor autorenaissance doet

ok, dank jullie wel.
dan moet ik nog even “sparen”