Hier een zeer interessante site over een DS (ID) met twee motoren.
1 opgevoerde motor voorin en een standaard motor achterin.

http://www.cta.a.se/twin/twinengineDSeng.htm

De motor achterin is halfautomatisch geschakeld terwijl de motor voorin een handbak heeft.
De opvoerset voor de voorste motor is erg interessant.
Gezien het pas en meetwerk is de zaak achterin ook een technisch meesterstukje. Ds voor-vering nu ook achter. En zo moest ook het gaspedaal natuurlijk op 2 motoren werken.
Maar het moeilijkste is nog het omdraaien van de draairichting van het differentieel van de bak van de achterste motor, waardoor je daar vier versnellingen in de juiste richting krijgt.

Lijkt me moeilijk te rijden overigens.

Moeilijk lijkt me ook om beide motoren evenhard te laten trekken. Op onverhard gaat dit goed, op verharde ondergrond zal het geheel flink slijten, denk ik. Technisch leuk gedaan.

Ja dat zal inderdaad niet makkelijk zijn.
Lastig om in te rijden ook. Zal wel een mega kabaal geven.
Maar zon differentieel omdraaien is ook een leuke. Als je dat zou lukken met een ds bak kan je er zomaar een andersom draaiende cx motor in gooien..

Meestal vindt je kroonwiel/pignon het niet leuk om de andere kant op te draaien. Ben benieuwd hoe dat hier opgelost is?

Bak van een Merak , loopt andersom .