Vreemd.
Als je in de documentatie kijkt zie dat de C4P 2.0 16v automaat een energie label heeft van E.
Kijk je bij de C4P Grand zie je dat de 2.0 16v automaat een Energie label heeft van D.
Precies het zelfde blok.
De grand is zwaar maar daardoor minder slurptax.

ik denk dat dit te maken heeft met de verhouding gewicht/motor. als je dit blok in een C3 zou leggen zou je waarschijnlijk nog meer moeten betalen.

De C4 valt in het c-segment, de C4P en C4GP vallen in de MPV-klasse. Wellicht dat daardoor het verschil ontstaat.

DigiDaan schreef:

De C4 valt in het c-segment, de C4P en C4GP vallen in de MPV-klasse. Wellicht dat daardoor het verschil ontstaat.

DigiDaan ik heb de tekst een aangepast naar C4P en C4P Grand voor de duidelijheid.

Ah. Nu snap ik er ook een stuk minder van..

Redenering van Nicci zou kunnen kloppen : de 2.0 l motor wordt misschien beschouwd als ‘oversized’ ( : ) voor de C4P die bedoeld is om ‘slechts’ 5 personen te vervoeren waar er 7 kunnen plaatsnemen in de GC4P.
Maar het het zou even goed om een vergissing kunnen gaan.

Het verschil zit hem in de automaat. De “ouderwetse"automaat is energielabel “E”. De nieuwe electronische automaat is zuiniger dus energielabel “D”.

jekaba schreef:

Het verschil zit hem in de automaat. De “ouderwetse"automaat is energielabel “E”. De nieuwe electronische automaat is zuiniger dus energielabel “D”.

Nee, dat klopt niet wat je zegt.
Het is zelfs bij de electronische automaat (eb6v) een C label.
Ik praat over de conventionele automaat.
Die is bij de 7 zitter (grand) een D en bij de 5 zitter een E.

van http://www.energielabel.nl

“Wie nu een nieuwe auto koopt, heeft dankzij het energielabel een goed handvat om een zuinige auto te kiezen. Alle nieuwe personenauto’s krijgen een energielabel, waarbij een auto met energielabel A het zuinigst is voor zijn grootte, en een auto met een energielabel G het minst zuinig. Een zuinige auto binnen zijn klasse krijgt dus een groen label, en een onzuinige auto krijgt ‘rood’.
Voor de zuinigste auto’s in hun klasse, namelijk auto’s met een A-label, is er een korting van 1000 euro op de aankoopbelasting. Bij auto’s met een B-label bedraagt de verlaging 500 euro. Voor auto’s met een label D t/m G geldt een toeslag.
De korting of toeslag op de BPM wordt door de dealer verrekend. U hoeft dus zelf niets te doen. “

En dan klopt het dus: de GC4P wordt in een grotere klasse ingedeeld en is in die klasse energievriendelijker dan de C4P in zijn klasse.

Kwestie van vergelijken denk ik:
Als de C4P ingedeeld wordt met autos als Opel Meriva, Renault Scenic, etc kan hij daar best als relatief onzuinig uitkomen. (oftewel de 5 zitter MPV’s)

Terwijl de GC4P wellicht in een klasse zit met Renault Espace, Chrysler Voyager (7 zitter MPV)  etc. en vergeleken daarmee relatief zuinig is.

Mailtje naar citroën gestuurd en de reactie daarop is:

Geachte,

Citroën Klantenservice

Nou dat is netjes en duidelijk.

Ik heb ook vernomen dat de Mondeo en C5 in verschillende labels zitten.

De Mondeo met TDCI (B)en C5 HDI (C), met toch de zelfde motor.

Volgens mijn zit er maar iemand wat te doen daar….....

austria schreef:

Ik heb ook vernomen dat de Mondeo en C5 in verschillende labels zitten.

De Mondeo met TDCI (B)en C5 HDI (C), met toch de zelfde motor.

Zoals je het omschrijf lijkt mij dat niet het zelfde blok!

Vader schreef:

austria schreef:

Ik heb ook vernomen dat de Mondeo en C5 in verschillende labels zitten.

De Mondeo met TDCI (B)en C5 HDI (C), met toch de zelfde motor.

Zoals je het omschrijf lijkt mij dat niet het zelfde blok!

Citroën en Ford geven het blok een verschillende naam, maar toch is het dezelfde motor hoor (een blok van PSA).

Vader schreef:

austria schreef:

Ik heb ook vernomen dat de Mondeo en C5 in verschillende labels zitten.

De Mondeo met TDCI (B)en C5 HDI (C), met toch de zelfde motor.

Zoals je het omschrijf lijkt mij dat niet het zelfde blok!

Citroën en Ford geven het blok een verschillende naam, maar toch is het dezelfde motor hoor (een blok van PSA).

Knight-rider, je bedoelt dat het dus net zo’n “samenwerking” is als tussen PSA en Mini? BMW koopt namelijk verschillende PSA motoren voor de Mini.