CLL Martin schreef:

En volgens Bogaard77 zijn ze nog comfortabeler ook die Xas-sen.

NEE!!! confortabeler dan Vredestijn.

Oeps ok..

Voordelen Michelin Xas:
-Goedkoper
-Het comfortabelst
-Gaat langer mee dan XVS

Voordelen Michelin XVS
-Comfortabeler dan vredestijn
-Heeft meer grip dan de Xas banden

Emm dan denk ik dat ik voor de voorwielen voor 2 verse Xas-en ga…

[edit bogaard] ff in italics enkele toevegingen[/edit]

Ik zou XAs nemen…

Ahh ok Bogaard..

De Xas is dus comfortabeler dan XVS.
Dat is dus een groot pluspunt voor mij om voor de Xas te gaan dan.
Gaat dat ook op voor het geluid wat Sjaak de Bollenboer al opmerkte bij de verwisseling met Vredesteins naar XVS?

Ik zit alleen met het volgende, een DS heeft geen ABS, en hecht dus echt veel waarde aan grip. Stel ik rij ineens in op een file, waarmee sta ik eerder stil? Of maakt dat niet zoveel uit?

Met een XVS sta je eerder stil maar waarschijnlijk scheelt het niet veel met de XAS. De XAS is dacht ik 180 breed en de XVS 185 breed…
Je kon vroeger ook 185 XAS kopen maar die heb ik al lang niet gezien…

Zo’n 20 jaar geleden was Xas zeer moeilijk te krijgen, en XVS veel gemakkelijker. Toen was de keus gemakkelijk: Michelin XVS voor en XZX achter. Nu zou ik altijd Xas nemen, voldoet echt heel goed. Als je van Vredestein komt, ken je je DS niet meer terug (in positieve zin!)

LPG-tank of geen LPG-tank….

Ok dan ga ik denk ik toch voor de Xas

Ze zullen dan idd iets smaller zijn dan de Vredesteins die er nu onder liggen, 180 zoals Boogaard zegt. Maar dat is geen probleem lijkt me.

Volgens mij zat er die tijd (1967) origineel Xas onder.  :

Yep.

ok mooi, ik hoop binnenkort ook te kunnen melden dat het een enorme verbetering is! 
Ik zal die Vredesteins die nog nagenoeg nieuw zijn maar op markplaats zetten dan… 

Ik wil eigenlijk ook de 165 XZX banden op de achterwielen van de DS vervangen voor 165 XAs. De reden is dat de XAs er volgens mij gewoon ophoren en ik afgelope vrijdag bijna m’n 406 coupe aan bonken reed tegen een stoplicht omdat na een beetje regen de weg nogal pekkig/glad was op een kruispunt.. ik heb zeker 100 graden gedraaid op het kruispunt en gleed met de zeikant recht op een stoplicht af!! Toen greep de ESP en ABS in en kreeg ik de wagen weer recht…

Dit deed mij er even goed van bewust maken dat je altijd de juiste banden moet monteren die op de auto horen.. En ben dan ook in staat alles te vervangen wat niet goed is

Opzich zijn de XZXen nog wel goed, 4mm profiel en netjes recht afgesleten, maar denk dat 2 verse XAs sen achter wel weer meer veiligheid en comfort geven?

Volgens mij is de APK eis minimaal 3,8mm…. 

Maar zijn XAssen beter dat XZX? Die XZX zijn wel een stuk goedkoper…

1.6mm en dat is belachelijk weinig profiel en ook zeker niet veilig.

bogaard77 schreef:

Volgens mij is de APK eis minimaal 3,8mm….