Zo hebben wij dat vroeger ook vaak gedaan   werkt prima

hierbij eeb duidelijke link trouwens voor de kacgelkraan (  ).

Lupolo, dank voor de betere link.

Egbert/DriverD/Waterman771: Buis ventilator is inderdaad van GS, de diameter is gelijk aan de luchtslang dus met een ronde strook alu er om heen past de slang er klemmend in, zeker met de popnagels in het alu. Voordeel van deze fan is de kleine omvang, je hebt geen slakkenhuis nodig

Ik heb de beide rad. nu in serie staan (een kraan) maar wil ze parallel aansluiten, dus de splitsing na de kraan maken. Beter is aparte kranen, maar ik heb nog geen idee hoe de bediening in de auto dan moet worden. Ideeen?

Ik hoorde gisteren in de auto dat er met open schuiven wel veel motorgeluid binnen komt. Nu was ik toch al van plan om beide ventilator huizen voor de zomer te bekleden met 1 cm Armaflex. Anders blaas je de in de motorruimte voorverwarmde buitenlucht naar binnen. Dat kan heel warm zijn in de file. Met deze isolatie zal het geluid ook wel veel minder worden. Ik heb ook al schuimrubber liggen om de kale luchtslangen te ‘bekleden’, nog stiller en koeler in de zomer….

Is er al eens geprobeerd om verbeteringen in luchtdoorstroming door de motorruimte te creeren? Het is wel netjes die beplating onder de motor, maar voor de ventilatie is het erg afgesloten. Onzichtbaar, ik bedoel niet de haaien sleuven in de Thailand DS…
Extra fans of zo, bij file/stilstand?

Motor temperatuur is overigens geen probleem, het gaat mij om het comfort in de auto.

Luchtdoorstroming in de auto laat ook te wensen over, alles is dicht achterin. Ik dacht misschien om hiervoor het sleufje in de hoedenplank (voor de acces. fan/heater) open te maken (bekleding weg te snijden) en in de kofferbak “openingen naar buiten”  te maken. Met nog een GS fan misschien?
Achter nummerplaat of misschien in de wielkasten, maar wel waterdicht natuurlijk. Met slangen in de rijwind om een aanzuiging te creeren?
Ik verzin maar wat, heeft iemand ideeen?

Even een paar reacties (Camem)bert. Voor wat betreft de isolatie van het passagierscompartiment zou je eraan kunnen denken om behalve de normale isolatie ook een laag warmtewerende folie op motortunnel en schutbord te plakken Ikzelf heb dat ook gedaan behalve dan bij het plekje van de gaspedaal. daar wil ik geen enkele laag extra hebben. Dat scheelt wel heb ik het idee. Ik zou zelf niet de motorbeplating onder weghalen. Het geeft zeker betere ventilatie maar minder stroomlijn en belangrijker je remschijven hebben dan veel minder bescherming en zouden onder extreme omstandigheden nat kunnen worden. Ik zou nooit iets veranderen wat de veiligheid kan beïnvloeden. Het isoleren van de luchtaanvoerbuizen vind ik een interessant idee. Ik heb aan de rechterkant een stuk van de binnenkant van de slang bekleed maar als je daar echt iets handigs voor heb hoor/zie ik het graag.
Dat de lucht achter moeilijk weg kan vind ik wel apart. Volgens mij heb je achter juist snel last van tocht. Of heb je de mousserubber nog in je achterklep zitten?

Nee Gerardeux, ik wil de beplating niet weghalen, misschien de achterste rand iets naar beneden buigen voor betere afzuiging.

De slangen wil ik dus net als jij bekleden met schuimrubber, je kan ze evt ook al bekleed kopen.

Mijn kofferruimte-rand is rondom van een aaneensluitende naar binnen gebogen rubber rand (4cm) voorzien. Sluit dus perfect af en daarom is er hier geen luchtstroming.

Dat idee van Pierre over openingen onderaan de achterruit lijkt mij ook wel wat.

Ik heb ook al eens een DS club lid van ik geloof regio Zuid gezien die een niet gespieglede unit rechts in had gebouwd. Nadeel hiervan is natuurlijk dat de lucht-slangen bijna over het motor-blok hangen, wat dus ook al lekker opwarmt in de zomer.
Ik ga hier ook naar op zoek, niet zozeer voor de verwarming (ik rijdt alleen ‘s zomers), maar meer voor de extra ventilator.

Groetjes en bedankt, Bart

Je hebt ook ventilatoren, speciaal voor rechts in de DS. Was een accessoire. In Engeland vaak op een DS te zien. Heb er wel eens een van een Engelsman gekocht. Nut? Weinig, deze ventilator blaast ‘s zomers vooral warme lucht naar binnen….