8500 euro is een leuk bedrag… als zo’n sensodrive erbij niet teveel kost is dit misschien een leuk boodschappen wagentje voor als de CX vloot weer eens aan de grond staat. Want je weet, ongeacht hoeveel CX’en je hebt, er komt altijd een moment wanneer ze het geen van allen doen .

Maar die 8500 is dus waarschijnlijk voor de 1.0 variant, waar ze niet voor niks geen topsnelheid en acceleratiecijfers bij vermelden. Het ding is waarschijnlijk niet vooruit te pissen.

Wouter-1 schreef:

Maar die 8500 is dus waarschijnlijk voor de 1.0 variant, waar ze niet voor niks geen topsnelheid en acceleratiecijfers bij vermelden. Het ding is waarschijnlijk niet vooruit te pissen.

dat gaat waarschijnlijk wel meevallen de 1.0 heeft zo’n 70pk,
(dat krijgen veel concurrenten nog niet uit een 1.4tje).

een andere grotere en zwaardere Toyota afgeleide (Sirion 2) met deze motor heeft een topsnelheid van 160 km/h en 0-100 km/h in 13,9 sec. De kleinere C1 is misschien nog wel iets sneller

Het is langzamer dan mijn ZX, maar ik had idd buiten de 2cv (+ derivaten gerekend).

Sorry, kon ik even niet laten.    Trek het je niet aan. Heb hele goede herinneringen aan ritjes Delft-Leeuwarden met een Dyane. Met wind mee over de Afsluitdijk…

Maar even serieus. Ik vind die Sirion niet geweldig rijden. Bovendien weet ik de massa van de C1 niet, dus ik weet niet of die werkelijk zoveel lichter is. Als ik de keus had, zou ik liever een iets zwaardere motor kiezen (natuurlijk afhankelijk van de prijs).

Hij zal niet echt zwaar worden, maar denk ook inderdaad wel dat de C1 wel sneller zal zijn dan de meester mensen denken.

Ja kijk: 1.6 VTR. Als je dat in een C1 lepelt, denk ik dat hij wel vooruit komt

Ik las ergens dat die 1.0 van Toyota is en een drie-cilinder. Klopt dat? Klinken wel leuk die motortjes met drie ‘potten’.

De 1.0 van Toyota (ligt ook in de Sirion 1.0) is idd een 3 cilinder

in de Toyota Aygo moet de 1.0 in 14.2 sec naar de 100 kunnen, dus moet ie in de C1 ook zoiets zijn, een niet verkeerde tijd

vind het best een geinig wagentje…

Dus eens proberen mn ma aan C1 aan te praten ipv een Agila (merk noem ik niet ). Want ze wil een kleinere auto…hoewel ik denk dat de AK2000 (besteleend uit het jaar 2000, berlingo dus) voorlopig nog niet de deur uitgaat…..

Agila? Oh, zo’n koelkast op wielen… Heb je trouwens ook een Japanse versie van: de Soefsoefie Weetikveel :schater. Vreselijke autootjes.  :kotsen

Vanavond bij RTL-Autowereld om 20.00u was er een gesprekje met de NL importeur van Toyota;  deze verwacht dat de Aygo rond de 10 mille gaat kosten.  (en da’s hetzelfde blik als de 107 en C1)

Dus helaas maar weer de volgende rekensom:

vanafprijs 9.990,  afleveringskosten, afleveringspakket, leges, verwijderingsbijdrage, luidsprekers, metallic lak en 1 optie (en mens wil toch wat) en je zit zo weer op 12 mille   :cheer2

Voor de liefhebbers: komend weekend (12 en 13 maart) zal RTL-Autowereld ruimschoots aandacht besteden aan o.a. C1 vanaf de Salon in Geneve)

XTR schreef:

Vanavond bij RTL-Autowereld om 20.00u was er een gesprekje met de NL importeur van Toyota;  deze verwacht dat de Aygo rond de 10 mille gaat kosten.  (en da’s hetzelfde blik als de 107 en C1)

Dus helaas maar weer de volgende rekensom:

vanafprijs 9.990,  afleveringskosten, afleveringspakket, leges, verwijderingsbijdrage, luidsprekers, metallic lak en 1 optie (en mens wil toch wat) en je zit zo weer op 12 mille   :cheer2

Das mooi dom dan want dan kun je beter een C2 kopen, dus denk niet dat ie zo duur word. Ze kunnen er wel een dik prijskaartje aan hangen maar dan verkopen ze niks. Let maar op: de goedkoopste C1 gaat denk ik ongeveer 8500-9000 euries kosten.

Hessel, ik weet niet of je gelijk hebt. Als de C1 de 10.000-grens net doorbreekt, dan is ie toch nog 1500 euro goedkoper dan de goedkoopste C2. Misschien dat Citroen iets onder de prijs van de Toyota en de Peugeot gaat zitten, maar dat zal niet veel zijn. Ik denk zelf dat de simpelste C1 9.990 euro gaat kosten. Net onder de tien mille, puur psychologisch. Door een extraatje hier, een leuker kleurtje daar en de afleveringskosten etc, zal die simpele C1 vervolgens meer dan elf mille kosten…

dat is wel heel erg ja. gewoon exact hetzelfde
ik vind het sowieso geen mooie auto. Het gaat echt helemaal de verkeerde kant op met citroën.
het worden dalijk toyota’s met de kwaliteit van citroen en de uitstraling van een opel :kots

De enige modellen die citroen heeft die ik nog wel geinig vindt zijn de C5, C4 3 deurs en de C3 XTR.
voor de rest zijn het allemaal klonen van het een of ander

Mijn volgende wagen wordt een Xantia, misschien daarna een C5 en als citroen niet met iets leukers / originelers komt met het ouderwetse veercomfort dan stap ik weer over naar mitsubishi (mijn 2e keus qua automerk, toch goed comfortabel en betrouwbaar)