Het zal er niet mooier op worden, maar openkrabben en in de owatrol zetten zal het later makkelijker maken. Nu kan het onder de lak lekker door rotten en voor je het weet heb je een gat.

Ik ben heel benieuwd wat ik te zien ga krijgen als ik de schuifdakhemel eruit trek. Kijk ik van onderen ook tegen roest aan, of is de onderkant van de dakplaat nog hard. In het eerste geval is het natuurlijk missie kansloos…

Daar zou ik maar wel vanuit gaan; die blaasjes komen van onder of van zij, maar meestal hangt er dan ook een enorme roest-bloem onder de dakplaat. Goed openkrabben (zodat het vocht eruit kan) en invetten (zodat er geen condens meer neerslaat om het proces voort te zetten), maar bovenal zorgen dat de lekkage stopt.

heb je de deuren al vervangen? Ze staan niet op je lijstje!

Omdat je toen net voor zijn winterslaap, een paaltje mee had genomen in de rechtervlank!

Gert    

Ik wil ook een MK I!

De deuren moeten idd ook nog vervangen worden, en de skirts gefikst of vervangen. Ik ga me eerst maar eens op de deuren richten. Vervolgens de rest van het lijstje afwerken, en dan maar eens kijken wat te doen met die skirts.

Jaaaaaaaaaaaaaaaaaah!!!!!! Morgen of overmorgen krijgt dit kanon weer het daglicht te zien en ga ik er nog lekker even een paar weekjes van genieten voor ik op stage ga

Heb je de laatste tijd er nog wat aan gedaan, of is die nog gewoon goed en haal je hem te voorschijn?

Heb je de keys gevonden?

Arjan Verkade schreef:

Heb je de laatste tijd er nog wat aan gedaan, of is die nog gewoon goed en haal je hem te voorschijn?

Heeft 10 maanden in de stalling gestaan zonder er iets aan te doen.

Maar goed, de auto staat weer op de oprit, en oh oh oh oh wat rijd dat formidabel. Dat geluid!! Dat vermogen echt fantastisch!

Goed, de blinde liefde is inmiddels weer bekoeld en er zijn aardig wat punten van irritatie. De lijst:

- stabistokjes
- bussen SB cilinder
- Zonneklep van het schuifdak sluit niet volledig
- accupolen
- koppeling zit veeeeel te hoog
- veerbollen zijn plat

Dat was het wel zo’n beetje geloof ik. Het ding stuitert echt ongelofelijk, en hoewel dit een zeer strak weggedrag tot gevolg heeft irriteert het me. Als ik wil stuiteren koop ik wel iets zonder HP. Vandaag gaan iig de accupolen en waarschijnlijk de stabistokjes er aan geloven. Als ik dan toch bezig ben kan ik ook wel de koppeling stellen, en volgende week maandag oid even de schuifdakhemel vervangen (heb er nog 3 op reserve inclusief mechaniek).

Dat mag nu ook hoor. Dan rij je alleen met een minder fraaie rechterzijde, platte bollen, en ernstig rammelende stabistokjes

Vanmiddag ga ik even 2 andere portieren in de BIX hangen. Ik kan de verschrikkelijker littekens van dat klotepaaltje niet langer aanzien.

En de nieuwe deuren hangen er in . Morgen even een uitgebreider verhaal en wat plaatjes.

Hierna hoeft alleen de sideskirt nog? Ben benieuwd!