Echt een lelijke auto… sorry dat ik het moet zeggen, maar het is echt een raar model voor een citroën lijkt wel op een deewoe maties

gti_styling84 schreef:

Echt een lelijke auto… sorry dat ik het moet zeggen, maar het is echt een raar model voor een citroën lijkt wel op een deewoe maties

Hij lijkt overal en nergens op, maar eerlijk gezegd herken ik er geen matiz in.
Het blijft lastig om een klein wagentje een eigen karakter mee te geven, helemaal als 99% van de onderdelen/plaatwerk gedeeld wordt met twee andere automerken (Peugeot en Toyota). Ik vind het wel een guitig alternatief voor de vele saaie kleintjes op de markt. Hier zijn saaie concurrenten:

De Aygo - C1 - 107 wordt in deze fabriek in Kolin Tjechië gebouwd:

Wel een lekker kontje…

Vooraanzicht vink niks…

Wel een strakke fotoreportage…

Lelijk japans geval ja.. al vind ik de achterkant wel erg origineel! Dat vind ik dan wel weer erg mooi…

maar de neus is echt geen Citroën

Ik vind “mooi” zowiezo niet gauw een predikaat wat aan kleine autos mee te geven is, maar ik vind deze wel erg geinig moet ik zeggen. Als ik een klein onzin ding erbij moest hebben voor iets zou deze wel leuk zijn in een snelle of zuinige uitvoering…  grappig ding. Niet bepaald revolutionair natuurlijk, maar ja, je kan denk ik maar een keer een eend bouwen.

Een te heet gewassen Picasso….

Bah! Ik wil er niet in gezien worden…

sans-pareil schreef:

Als ik een klein onzin ding erbij moest hebben voor iets zou deze wel leuk zijn in een snelle of zuinige uitvoering…  grappig ding. Niet bepaald revolutionair natuurlijk, maar ja, je kan denk ik maar een keer een eend bouwen.

We moeten ook niet pretenderen dat er ooit weer eens iets als een 2cv gaat komen. Overigens is dit wagentje niet bedoeld als snelle versie, daarvoor zijn de C2 (en C3) bedoeld. Met dit wagentje stapt Citroën in een nieuwe klasse. Het is gewoon een superzuinig dingetje, waar alleen een 1.0 motortje en klein dieseltje in past, in de Japanse stadsauto (Alto, Cuore)-klasse. Heel goedkoop, simpel en functioneel. Valt ook weinig meer over te zeggen .

Ik vind trouwens het interieur wel grappig. Best wel onderscheidend voor deze klasse lijkt me. Het exterieur heeft geen enkele Citroën kenmerk. Voorkant Peugeot, zijkant Toyota, achterkant Smart Forfour.

Ze hebben bij Citroën de plank volledig misgeslagen met dit gevalletje.
Als ik er even naar kijk heeft het wel iets, maar blijf ik me er te lang op concentreren… neh…

Vind het wel grappig ding. Zag op 1 van de foto’s een i-pod liggen boven de radio. Zouden ze nu eindelijk eens een aansluiting voor zo’n ding hebben gemaakt met de radio zodat je geen CD-wisselaar meer nodig hebt of een MP3 speler? Dat zou ik wel willen hebben in mijn C5. Nu begin ik na 7 CD’s weer van voor af aan en met zo’n i-pod kan je echt dagen muziek luisteren zonder ooit een keer hetzelfde nummer 2 keer te horen.

ik vind het zeker wel een mooie auto, het dashboard is een beetje druk maar toch veel mooier dan die van concurenten en de achterkant is wel redelijk geslaagd, alleen voorkant is iets minder origineel, die lijkt te veel op die van Peugeot zijn modellen

Nog meer technische tekeningen:

Dit is nou echt een auto waar de maatschappij niet op zit te wachten. Een Citroen liefhebber koopt wel een C2. En de rest die serieus zo’n auto wil, koopt of een peug of een toyota

Peteryed schreef:

Dit is nou echt een auto waar de maatschappij niet op zit te wachten. Een Citroen liefhebber koopt wel een C2. En de rest die serieus zo’n auto wil, koopt of een peug of een toyota

Citroën is natuurlijk aan het zoeken naar een grotere afzetmarkt. Daarvoor zijn gewoon een handvol wat ‘saaiere’ voitures nodig om nieuw publiek te trekken. En voor 1/3 meedoen/investeren in een goedkoop autootje/fabriek is natuurlijk een goede optie. Het is juist het aanboren van een nieuwe doelgroep. Net als bij de C2: daar stappen ook veel ex-Opel en -Alfa rijders in. Citroënliefhebbers stappen in de C3…

hij heeft ook wel weer veel weg van
smart four for

ik kan niet zeggen dat ik hem lelijk vind

een beetje de late opvolger van de ax P

Handjes schreef:

sans-pareil schreef:

Als ik een klein onzin ding erbij moest hebben voor iets zou deze wel leuk zijn in een snelle of zuinige uitvoering…  grappig ding. Niet bepaald revolutionair natuurlijk, maar ja, je kan denk ik maar een keer een eend bouwen.

We moeten ook niet pretenderen dat er ooit weer eens iets als een 2cv gaat komen. Overigens is dit wagentje niet bedoeld als snelle versie, daarvoor zijn de C2 (en C3) bedoeld. Met dit wagentje stapt Citroën in een nieuwe klasse. Het is gewoon een superzuinig dingetje, waar alleen een 1.0 motortje en klein dieseltje in past, in de Japanse stadsauto (Alto, Cuore)-klasse. Heel goedkoop, simpel en functioneel. Valt ook weinig meer over te zeggen .

Ik vind trouwens het interieur wel grappig. Best wel onderscheidend voor deze klasse lijkt me. Het exterieur heeft geen enkele Citroën kenmerk. Voorkant Peugeot, zijkant Toyota, achterkant Smart Forfour.

Waarom staat voor deze C1 / 1007 en die toyota dan een 1.6 16v turbo gepland eind 2006 met 143pk/170pk

Lijkt me toch snel genoeg