hufter-handelaar proof dus

maar ehm, hoe ga je die carb eigenlijk afstellen? in de garage laten doen? een CO meter lijkt mij hiervoor een zeer bruikbaar apparaat ..

Dat is nog ver weg hoor. Eerst maar eens gewoon rijden, daarna pas dingen regelen voor een eventuele carb-ombouw.

Carb-ombouw???

Je hebt die handchoke er toch al opzitten :

Nee, mijn BX heeft standaard een automatische choke. Laatst heb ik op de sloop een reserve-carb gekocht en die is wél voorzien van een handchoke.

karel schreef:

XBXG schreef:

Ah, bedankt voor de tips. 

Het klinkt inderdaad heel logisch dat het knopje eraf kan, want anders moet je altijd het hele stuk doorzichtig plastic (wat over de gehele tellerunit zit) meenemen als je enkel een klokje wilt vervangen. 

Hehe, dat is inderdaad niet zo, want in de jou wel bekende rode berline zat een toerenteller achter het glaasje met het gaatje van het stelknopje er nog in…

mijn analoge klok is door een toerenteller uit een 19tzi vervangen maar heb gewoon de snelheidsmeterklok overgezet(zodat de tellerstand juist blijft) zonder succes dus ik heb het weer afgekoppeld een digitaal klokje in de klokbak gemonteerd dus geen gaatje in het instrumentenglas meer
enige bedrading aangepast met charliebba en alles werkt   leuk he dat ouderwetse carburateurspul op een 1400uit1987

XBXG schreef:

Nee, mijn BX heeft standaard een automatische choke. Laatst heb ik op de sloop een reserve-carb gekocht en die is wél voorzien van een handchoke.

Ja, daar was ik van op de hoogte, maar ik was toch echt in de veronderstelling dat je die carb. met handchoke er al op had gezet

BasisBIX schreef:

karel schreef:

Je zou voor de grap ook de benzinepomp - met onderplaat of wat er dan ook zit - mee kunnen nemen, voor basisbx?

Waarom dan   :

Omdat jij zo’n fijne onbetrouwbare benzinepomp hebt?

Assitch schreef:

mijn analoge klok is door een toerenteller uit een 19tzi vervangen maar heb gewoon de snelheidsmeterklok overgezet(zodat de tellerstand juist blijft) zonder succes dus ik heb het weer afgekoppeld een digitaal klokje in de klokbak gemonteerd dus geen gaatje in het instrumentenglas meer enige bedrading aangepast met charliebba en alles werkt   leuk he dat ouderwetse carburateurspul op een 1400uit1987

Mmm, maar wat is er fout gegaan dan? Verkeerde type toerenteller ofzo?

karel schreef:

Assitch schreef:

mijn analoge klok is door een toerenteller uit een 19tzi vervangen maar heb gewoon de snelheidsmeterklok overgezet(zodat de tellerstand juist blijft) zonder succes dus ik heb het weer afgekoppeld een digitaal klokje in de klokbak gemonteerd dus geen gaatje in het instrumentenglas meer enige bedrading aangepast met charliebba en alles werkt   leuk he dat ouderwetse carburateurspul op een 1400uit1987

Mmm, maar wat is er fout gegaan dan? Verkeerde type toerenteller ofzo?

ik weet het ook niet want ik heb een werkende 19 TZI toeren teller in mijn BX 1400 uit 1990 (met carb!!!!)

Zo, het is weer even tijd voor een foto-update. 

(alle foto’s zijn weer klikbaar voor een grotere versie)

Gisteren in Heusden (N-Br.) deze foto’s gemaakt:

Gisteravond maakte ik deze sfeerfoto tijdens zonsondergang:

Zoals gewoonlijk; Prachtige foto’s Wouter!

jaja, weer fraai.
als m’n cali rijdt moet jij maar eens een reportage maken!

Moooi! 

Mooie foto’s!

ik mis alleen de gebruikelijke foto’s van gele volkswagens

Zeer mooie plaatjes wouter!