eXaMple schreef:

Ja als je daarvan de aanschaf prijs een beetje laag kunt houden, dan is de bpm je minste zorg

Dat zeg ik.

2000 is natuurlijk aantrekkelijk! Superprijs dan.
Moet je maar eens een NL uit 2000 zoeken…

Hans

die uit 2000 is idd een geile bak ops:

ik denk echter dat citroklassiek dwars gaat liggen bij een jonkie uit 2000

Das finden sie jetzt nicht so geil bei citroklassiek…denk ik.  

Hans

gompy58 schreef:

die uit 2000 is idd een geile bak ops:

ik denk echter dat citroklassiek dwars gaat liggen bij een jonkie uit 2000

Pak dan een klassieker verzekering bij KNAC werkt uitstekend.

eXpelliarMus schreef:

gompy58 schreef:

die uit 2000 is idd een geile bak ops:

ik denk echter dat citroklassiek dwars gaat liggen bij een jonkie uit 2000

Pak dan een klassieker verzekering bij KNAC werkt uitstekend.

das iets wat ik ff ga uitvissen idd.
Voordeel van citroklassiek is, allrisk, premie obv taxatie en onbeperkte km’s vooral dat laatste hebben de meeste niet.

maaarrrrr ik moet mezelf gewoon ff duidelijk maken en aar de oudere jongere luisteren hier….
zoals je broer(tje) ook al zei, tis zo moeilijk om geduld te hebben met zoiets Wes… ops: 

overigens… die xm ui 2000 is na het lezen een stukje minder geil…

die 146000 is niet van de hele auto.. De TD heeft een km stand tegen de 3ton maar de bak is uit een xm met km stand 146000..
das hele andere oppellepop…

Ach zo, maar dan nog is het voor een diesel niks, met een frisse automaat of handbak (dat ben ik ff kwijt) blijft eht interessand hoor.

de lichte groene frisse diesel uit la france kost volgens de douane en info van Citro Nederland….

7/94 TD21 comfort netto 45202 HFL -> bpm te betalen 524 euro
7/94 TD21 ambiance netto 52271 HFL -> 603 euro.

Taxatie gedoe enzo heeft met deze bpm bedragen geen zin volgens de douane…

Kortom, als ik 600 euro van de prijs afkrijg heb ik voor 3500 een TDmet 94k op deteller…
Alleen die airco, daar ben ik nog niet van overtuigd. Tot zover heb ik enkel een standaard kachelpaneel gezien.. 

nou je had meerdere paneeltjes he. In mijn blauwe had ik ook zo’n knoppen paneel en een airco.
Even goed navragen dus.
Maar als je dat rekensommetje maakt… dan is het een erg interessante boli hoor!

Hoe weet je trouwens of die 94k de echte kilometers zijn?
Zit er een onderhoudshistorie bij?

94k is errug weinig voor een auto (diesel!) van 14 jaar oud.
Maar goed, ‘t kan best.

wohaaaa!!!

Net ff met citroklassiek gesproken…

er is geen ristrictie meer wat leeftijd betreft… als het maar een zx,bx,cx, xm is…

Dit betekent dat de burculo 21td exclusive een serieuse optie is geworden.
Welliswar met 2 ton, maar met nieuwe riem en koppeling en in mooi grijs antraciet voor 4500 vraag prijs…

oh ja.. citroklassiek had nog wat leuks..
een totalloss dmv eigen schuld is uitkering taxatie minus eigen risico van 140 euro
totall zonder eigen schuld is volle mep krijgen

wil je het wrak houden EN hertsellen dan krijg je 75% uitgekeerd.
is het een vrijwaring geval dan mag je het hele wrak zonder kosten houden….

Ga nou niet de groene totalloss rijden he??

verzekering tillen daar doe ik niet aan…

uit fatsoen en het risico is met te groot

Ik hij je een mailtje terug gestuurt Gomp, weet alleen niet of ze is aan gekomen!!

na, de zoektocht gaat verder….

Ik was afgelopen week aan het stuiteren geslagen van enthousiamse voro een belgische..

124k op de teller en net sinds 4k een nieuwe riem.
een 21td prestige in het rood uit 1997
vraagprijs… 3900 euro met belgische platen…

laten we zeggen dat ik zondag ochtend een tikje was aangeslagen toen ik zag dat tie verkocht was… 

het zou een priam deal zijn. met gele platen zou die tegen de 5k zijn. Met die stand had ik ‘m bij wijze van spreken direct op MP kunnen zetten voro 6 en dan was tie zo weggeweest.