Mijn V6,kan ook nog een stuk sneller,maar heb mij tijdens het filmpje moeten inhouden,voor een voorganger,en ben er achteraf niet meer toe gekomen om deze sneheid opnieuw te halen.

Mijn V6 12v automaat doet op LPG (injectie dat wel) toch nog 221km/h op de gps, op benzine nog niet geprobeerd. En dat met al 269.000km op de klok, toch niet slecht vind ik

Groeten Gijs.

Mijn TCT zal niet trager zijn dat de TCT Break van Arjan. Al weerhoudt dat me er niet van om het toch ooit nog eens te verifieren… 
Afgelopen weekend met vier volwassenen en volle bepakking uit Duitsland teruggekomen. 160 is ook dan een erg relaxte snelheid. Toen ik em net had heb ik wel een stukje 180 gereden met deze auto, maar de fut was er toen nog lang niet uit. De top ga ik wel eens proberen met een lege auto.

Ha Freek, denk eerder dat de jouwe sneller is… Wat lichter dan een break. Ben wel benieuwd!
Groet, Arjan

Willem schreef:

In de regio Rotterdam kan je doordeweeks niet harder dan 100-130….

Geen probleem hoor

De 2 Liter deed op top ongevee 205 Km/h
De 3 Liter heb ik nog niet boven de 175 gehad. Hermandad is zo oplettend de laatste tijd

2 liter 16 V 205km op de teller op gps 202 km
V 6 24 serie 2 235km op de teller op gps 231 km .

Groet ,

Mark

De snelwegen in Nederland lenen zich niet zo goed voor het uitproberen van de maximum snelheid van onze auto’s. Daarom weet ik niet wat ik kan/kon bereiken met de 2.0 liter die ik wel eens reed in NL, behalve wat de fabriek belooft. In Japan, waar ik nu woon, is de max snelheid op de tolwegen 100 kpu, hetgeen te begrijpen is daar het grootste deel van deze wegen veel bochten en kilometers lange tunnels hebben. Maar er wordt gewerkt aan een snelweg in de Kanto, het oostenlijk deel van Honshu, aan een weg die ontworpen wordt voor snelheden van 120 kpu. Kan nog wel even duren voordat deze weg klaar is. Bovendien moet er rekening gehouden worden met het terugbrengen van CO2 uitstoot.
Ik moet bekennen dat ik mijn verschillende auto’s wel eens op de staart getrapt heb op een heel mooi recht en breed stuk van de zgn Sanyo Expressway in Yamaguchi Pref. en daar naar 180 heb durven doortrekken (de Traction kwam uiteraard niet aan de 180 - slechts 130!). Fout, dom en mag niet, natuurlijk, en als je betrapt wordt door de alom aanwezige camera’s en radar apparatuur ben je wel je rijbewijs kwijt. Maar soms wordt men (let op: ik zeg niet ik) overmoedig door de geruststellende aanwezigheid van de onboard radar detector die hier, vreemd genoeg, niet verboden is en in veel winkels en op internet te koop zijn.
Overigens is de ‘rattenvallen apparatuur’, zoals die hier heet, meestal niet in bedrijf!! De pakkans is dus vrij klein.
De maximum snelheid van je opgevoerde Puchje in de 60er jaren uitproberen was een uitdaging en niet zonder risiko want de politie leek niet veel anders te doen te hebben in die dagen dan de jongelui op brommers te achtervolgen en te betrappen op kapotte achterlichtjes en snelheidsovertredingen van 5 tot 10 kpu
Het max van de XM uitproberen op de openbare wegen is in een andere dimensie. In NL raak je je rijbewijs plus auto kwijt bij buitensporige overtreding. Ik denk ook niet dat iemand op dit forum ook zo stom zou zijn. In Duitsland mag je zo hard als je wilt op bepaalde stukken autobahn, maar een openbare weg verruilen voor een formule race circuit is niet iets wat men zonder enig nadenken doet.
Wat ik graag zou willen horen is of iemand hier de XM op een circuit heeft kunnen testen