pakking tussen koppelings huis…. 

Daan88 schreef:

pakking tussen koppelings huis…. 

Eh….

wat is daarmee??? 

Dat is meestal de olie lekkage bij die dingen, vrij eenvoudig op te lossen

Daan88 schreef:

Dat is meestal de olie lekkage bij die dingen, vrij eenvoudig op te lossen

Oh….

Voor zover ik kan zien, hangen bij mij de meeste druppels aan het differentieel

meestal een ring die om een inwendige schakelas zit ring kost 1 euro maar 10-12 uur werk bak moet open

pak dan als je bezig bent alle andere dan berikbare keerringen en pakkingen mee(priseaskeerring, bij mijn auto door de garage niet preventief vervangen na 40000km en 30 maanden een slippende koppeling )

Assitch schreef:

meestal een ring die om een inwendige schakelas zit ring kost 1 euro maar 10-12 uur werk bak moet open

pak dan als je bezig bent alle andere dan berikbare keerringen en pakkingen mee(priseaskeerring, bij mijn auto door de garage niet preventief vervangen na 40000km en 30 maanden een slippende koppeling )

Alles op z’n tijd….. 

eerst krijgt die GT een nieuwe koppeling(dit jaar nog, hoop ik ), en dan zien we wel eens verder

BasisBIX schreef:

Assitch schreef:

meestal een ring die om een inwendige schakelas zit ring kost 1 euro maar 10-12 uur werk bak moet open

pak dan als je bezig bent alle andere dan berikbare keerringen en pakkingen mee(priseaskeerring, bij mijn auto door de garage niet preventief vervangen na 40000km en 30 maanden een slippende koppeling )

Alles op z’n tijd….. 

eerst krijgt die GT een nieuwe koppeling(dit jaar nog, hoop ik ), en dan zien we wel eens verder

lijkt me ook verstandig dit aan te pakken pas als de gt een betrouwbare auto is bewezen.
zonde om de 14 halfslachtig te repareren…....

succes

Assitch schreef:

BasisBIX schreef:

Assitch schreef:

meestal een ring die om een inwendige schakelas zit ring kost 1 euro maar 10-12 uur werk bak moet open

pak dan als je bezig bent alle andere dan berikbare keerringen en pakkingen mee(priseaskeerring, bij mijn auto door de garage niet preventief vervangen na 40000km en 30 maanden een slippende koppeling )

Alles op z’n tijd….. 

eerst krijgt die GT een nieuwe koppeling(dit jaar nog, hoop ik ), en dan zien we wel eens verder

lijkt me ook verstandig dit aan te pakken pas als de gt een betrouwbare auto is bewezen.
zonde om de 14 halfslachtig te repareren…....

succes

Inderdaad…..

Zoals beloofd, niet van de meest superieure kwaliteit, maar toch

Het is een soort staafje wat er tussen zit zo als ik het zie, het zit niet vast op geen enkele manier, kan het met enige kracht gewoon draaien, het zit dus gewoon geklemd

Tsja, dat stiftje stelt dus eigenlijk niks voor.

En ook zo handig dat die gewoon geklemd zit

Maar in ieder geval bedankt voor de foto’s

Zeer leuke BX om te zien.
Superblok ook wat er in ligt.
Heb zelf een 205 Lacoste gehad uit 86 met zo’n blok.
Superzuinig en superbetrouwbaar.
Zelfs op 1 cylinder bleef ie lopen.
En met de dubbele weber carbs zelfs nog vlug ook.

Gizart schreef:

Zeer leuke BX om te zien.
Superblok ook wat er in ligt.
Heb zelf een 205 Lacoste gehad uit 86 met zo’n blok.
Superzuinig en superbetrouwbaar.
Zelfs op 1 cylinder bleef ie lopen.
En met de dubbele weber carbs zelfs nog vlug ook.

Met zo’n dubbele weber kan ik me wel wat voorstellen dat het allemaal wat meer opschiet, maar die standaard solex die er op staat vind ik wel bagger.

zou zo’n setje er niet bij een bix op passen ??

veertien E-tje schreef:

Gizart schreef:

Zeer leuke BX om te zien.
Superblok ook wat er in ligt.
Heb zelf een 205 Lacoste gehad uit 86 met zo’n blok.
Superzuinig en superbetrouwbaar.
Zelfs op 1 cylinder bleef ie lopen.
En met de dubbele weber carbs zelfs nog vlug ook.

Met zo’n dubbele weber kan ik me wel wat voorstellen dat het allemaal wat meer opschiet, maar die standaard solex die er op staat vind ik wel bagger.

zou zo’n setje er niet bij een bix op passen ??

Volgens mij wel… 

De standaard carb op mijn lacoste deed het prima, verbruik van 1:17 en toch nog 180 op de teller krijgen.
Mits het een kantelblok is past de dubbel weber carb er wel op met bijbehorend spruitstuk/luchtinlaat.

BasisBIX schreef:

veertien E-tje schreef:

Gizart schreef:

Zeer leuke BX om te zien.
Superblok ook wat er in ligt.
Heb zelf een 205 Lacoste gehad uit 86 met zo’n blok.
Superzuinig en superbetrouwbaar.
Zelfs op 1 cylinder bleef ie lopen.
En met de dubbele weber carbs zelfs nog vlug ook.

Met zo’n dubbele weber kan ik me wel wat voorstellen dat het allemaal wat meer opschiet, maar die standaard solex die er op staat vind ik wel bagger.

zou zo’n setje er niet bij een bix op passen ??

Volgens mij wel… 

Je zou het bijna wel denken he, zelfde blokje moet eigenlijk kunnen.