Zo af en toe krijgt mijn stappenmotor kuren. Dat is dat zwarte kastje wat de stationair stand regelt. Ik heb een monopoint systeem. Ik moet dan de stekker eruit trekken zodat hij weer normaal laag stationair draait. Na een tijdje kan ik hem er weer in pluggen en doet alles weer normaal. Het is een beetje vervelend als je bij de stoplichten staat en je motor begint ineens te gillen. Ik snap niet wat het is.

Is het een 1400 met Cabarateurs ? Uit welk bouwjaar isie ?

Ik heb een monopoint systeem

Ik denk dat ‘t een injectieblok is, dus niet met carburateur…

Harm schreef:

Ik heb een monopoint systeem

Ik denk dat ‘t een injectieblok is, dus niet met carburateur...

aha oke dan… das mooi want een injectie heeft geen stappenmotor als het een gewoon BX 1.4 TU blok is heeftie geen stappenmotor…

het is een 1400 met injectie (monopoint/bosch)
1993 er zit een zwart blokje die de butterfly stand regelt in stationair positie.
Hij start prima en loopt ook goed maar wanneer je het gas los laat en de afremt op de motor begint vlak voor stilstand de motor met een hoger toerental te lopen.

http://groups.msn.com/BXtrix/bx.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=1

http://groups.msn.com/BXtrix/bx.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=1

Een 1,4 tu injectie heeft wel stappenmotor, das dat zwarte ding tegen de gasklep.
Waarschijnlijk is gasklep positiesensor niet goed meer, (koolstofbanen weerstandwaarde niet goed).
Dit is het gedeelte waar de gasklep zit onder de injector.
Het kan ook tempratuursensor zijn nog.

Dus wat te doen

Temperatuur sensor tpv koelwater of een andere?
Wat te doen als hij de posititie van de gasklep niet meer kan vinden?
Ik ben nog maar net onder de motorkap gaan kijken en ben nog leek op dit gebied.

Dat is van het koelwater, de groene sensor geeft dit door aan de computer.
Waarschijnlijk is het toch de gasklepsensor, meest voorkomend.
Hij draait dan gewoon veel toeren stationair of valt af en toe stil.
Tevens kan het kat lampje ook branden.

ja dat klopt inderdaad, dat lampje brand ook zo af en toe.
Kan ik die sensor zo bij een citroen dealer halen of is het handiger om bij de sloop de hele opbouw te regelen?

Dat is een geheel waar de gasklep inzit, bij de dealer is dit een erg duur onderdeel.
Bij de sloop zullen er genoeg zijn maar dan moet je maar hopen dat het een goede is.
Voor de prijs zal je het niet kunnen laten liggen bij de sloop.
Maar ik durf niet 100% te verzekeren dat het hierbij over is.

Bedankt! ik kan hier weer verder mee.

michel-16v schreef:

Een 1,4 tu injectie heeft wel stappenmotor, das dat zwarte ding tegen de gasklep.
Waarschijnlijk is gasklep positiesensor niet goed meer, (koolstofbanen weerstandwaarde niet goed).
Dit is het gedeelte waar de gasklep zit onder de injector.
Het kan ook tempratuursensor zijn nog.

Ik denk dat het aan de tempratuursensor of aan de stappenmotor ligt.
Ik heb namelijk nooit last gekregen van een hoog toerental na veel experimenteren met de gasklep positiesensor, ik heb dezelfde motor in mijn ZX zitten. Een rotte gasklep positiesensor rijdt nogal schokkend, omdat de motor gaat inhouden doordat de ECU de positie van het gaspedaal niet meer ziet.

Hoe hoog is dat toerental? erg hoog of net zo hoog als het verhoogde stationair toerental bij een koude motor?
Van het gasklephuis loopt er namelijk een slang naar een soort klep, welke in de hoek zit. Ik weet niet wat dit precies is, maar als je de stekker van die klep afhaalt dan begint de motor ook opeens in een verhoogd toerental te brullen.

Stekker eruit!

Ik heb de stekker eruitgetrokken van de stappenmotor! Hij rijdt nu als een zonnetje. Alleen een beetje trickie met starten. Wat doet die stappenmotor eigenlijk? Is het alleen een shoke functie of doet hij meer?

Beste Michel kan je AJB je Avater wat kleiner maken, is nl. zeer hinderlijk !!!!!

gti_styling84 schreef:

Beste Michel kan je AJB je Avater wat kleiner maken, is nl. zeer hinderlijk !!!!!

ik zat net te kijken ja