Ikzelf heb al een tijdje een C4P ( de korte versie; 5 pl) in de exclusive uitvoering, dus met de luchtvering.
Het comfort is goed, vooral op hoge snelheden.
Bij lage snelheden (bvb 30 km/h) is de ophanging soms vrij stug.

Vandaag reed ik mee met een C4 GP,(de lange versie dus) in de SX uitvoering (ik weet niet hoer het in Nederland noemt, maar het is de middelste uitvoering) en dus zonder de luchtvering.
En het viel me op dat deze versie toch een stuk zachter reed over een bepaald traject ( snelheid rond de 70)

Normaalgezien zou de versie met luchtvering zachter moeten rijden, en ik heb al eens met een andere C4P (de korte) met luchtvering meegereden en die reed even hard of zacht als de mijne.

De vraag die ik nu heb is, waaraan ligt dit?
Heeft het te maken met het afwezig zijn van de lcuhtvering, of heeft het te maken met het feit dat de lange versie blijkbaar iets zachter is?

Grand C4 picasso…. idd een wat zachter bankstel op 4 wielen dan de iets kleinere, maar niet minder fraaie dame.

Wellicht de combi van de overhang en het gewicht ?

Vandaag heb ik rondgereden met een aanzienlijk aantal kilotjes in de koffer, en ik had het gevoel dat de wagen nu zachter reed.
Dus de grotere overhang, en het meergewicht van de C4 GP zorgen voor extra comfort lijkt me.

Vorige week nog een stukje rondgereden met een compleet pak bakstenen achterin mijn berlingo, is ie ook een stuk ‘zachter’ dan leeg

Volgens mij komt het verschil door de luchtvering van de Exclusive. Heb ook zo’n uitvoering en merk precies hetzelfde: over het algemeen zeer comfortabel, behalve bij lagere snelheden (en dan vooral over belgische beton-wegen…).

Dit is een gekend probleem bij luchtvering: niet goed reageren op dwarsrichels. Gevolg: een ‘stoterig’ karakter. Als ik me goed herinner was dat ook het commentaar in de Autokampioen toen ze met beide versies gereden hadden: gemiddeld genomen is luchtvering prettiger, en ook handiger omdat je de hoogte kunt variëren. Maar niet op korte hobbels!

Casey schreef:

...en dan vooral over belgische beton-wegen…

Hahaha, in de autoindustrie is er niet voor niks een duurzaamheidstest die heet “Belgian roads”   

Sorry, moest even kwijt en nu weer on topic he

Casey schreef:

Volgens mij komt het verschil door de luchtvering van de Exclusive. Heb ook zo’n uitvoering en merk precies hetzelfde: over het algemeen zeer comfortabel, behalve bij lagere snelheden (en dan vooral over belgische beton-wegen…).

Dit is een gekend probleem bij luchtvering: niet goed reageren op dwarsrichels. Gevolg: een ‘stoterig’ karakter. Als ik me goed herinner was dat ook het commentaar in de Autokampioen toen ze met beide versies gereden hadden: gemiddeld genomen is luchtvering prettiger, en ook handiger omdat je de hoogte kunt variëren. Maar niet op korte hobbels!

Idd, dit is ook hetgeen ik merkte, op dwarsnaden is de vering behoorlijk stug.

Dus is de oplossing meer drinken, uh ik bedoel slingeren

graddus schreef:

Dus is de oplossing meer drinken, uh ik bedoel slingeren

Neee…......verhuizen!

(geintje)

Gerrit