?

FmXXX-STanie schreef:

?

Welk gedeelte snap je niet? Of wil je iets anders zeggen maar kan je de juiste woorden niet vinden? 

patje74 schreef:

Wat is het verschil tussen een 16-ploffert spatscherm en een van een willekeurige T2/3 eigenlijk?

16 ploffert heeft spatbord verbreders die mooi aansluiten op de skirts   (onder de sierstrip)

FmXXX-STanie schreef:

maar de achterspatbord verbreders gaan er niet op !
die zijn echt oer lelijk..

Ik zou dit toch maar eens goed doorlezen Stan (vooral het dikgedrukte gedeelte):

McDean schreef:

Halllo stan,

Een Bx sport uitbouw op een type 3 Bx is een hoop werk! de voor en achterschermen moeten ingeslepen worden.  Besluit je alleeen voor te doen, dan zal het niet aansluiten op de side skirts, besluit je voor en achter te doen, dan moet je ook de achterbumper en side skirts van een Bx sport gebruiken.

Een musketier voorbumper is erg gaaf (zie rode 16V mk2 op marktplaats) maar een orginele mk2 voorbumper is het gewoon.

mijn mening: Houd de 16V mk2 eerst orgineel rijd er is een tijdje mee en pimp hem leuk op met leuke velgen, sport uitlaat etc….

Ben je er na een tijd op uit gekenen dan kan je altijd nog een sport uitbouw erop zetten
Tenslotte kost een sport uitbouw ook weer geld

wil je je idee doorzetten, weet waar je aan begint:
http://www.mijnalbum.nl/Album=UXOVLLPK

Stan, ik zou het heel zonde vinden als je dat echt gaat doen met jouw 16V.
Sportjes zijn al zeldzaam genoeg. Ik vind daarom ook dat Sport-onderdelen behoren aan de zeldzame Sport-eigenaren. Over 10 jaar zal men nog altijd op zoek zijn naar Sport-onderdelen en er dan achterkomen dat het allemaal op 1400’tjes en andere BX’jes is geplakt. 

Een rode 16V in uitmuntende staat is een van de mooiste BX die er zijn, mits ie nog gewoon op een 16V lijkt.

En oja, dit is gewoon mijn mening, dus die mag ik hier plaatsen.

Meest treurige is eigenlijk nog wel dat wanneer je een BX hebt (ook al is het een 16v) je ondanks pogingen met dvd spelers, navigatie, koelkasten e.d. je nog steeds in een BX rijdt en door zo’n beetje elke moderne 1.4 (die die DVD, koelkast en navi std. al hebben) volledig zoekgereden wordt…

Ik zou zeggen, hou die BX orgineel en pimp een golf

XBXG schreef:

En oja, dit is gewoon mijn mening, dus die mag ik hier plaatsen.

Er is hier niemand geweest die heeft geschreven dat iemand hier zijn mening niet mocht schrijven. Er zijn enkel users die problemen hebben met de mening van enkele mods. Sommigen vinden zelfs dat het uit de hand gelopen is.

Kortom, met je persoonlijke mening is niets mis!

Om nog even terug te komen op de 16v;
Begrijp me niet verkeerd, ik ben ook slechts 20 lentes jong, ook in het bezit geweest van een BX 16V en ook wilde plannen bedacht.

Maar je kan mij niet wijsmaken dat een verbouwde 16v mooier is als een orginele Sport.
Hou de auto lekker orgineel en in nieuwstaat. (dat alleen kost je al kapitalen)

Hij heeft hem nog nie eens en nu al 8 pagina’s vol

Ben eigenlijk nieuwsgierig naar de foto’s.

Kijk als de wagen erg verrot is , dan is het leuk om er iets appart te van maken.

Zie maar zo dit wordt dan weer een aparte Citroën waarvan na Mcdean nog een van komt!

Persoonlijk zou ik hem orginaal houden, maar deze topic ga ik toch wel mooi volgen. Ben nieuwsgierig wat de resultaat wordt van de Bx Gti 16V\sport.

Mzzll Gert    

patje74 schreef:

XBXG schreef:

En oja, dit is gewoon mijn mening, dus die mag ik hier plaatsen.

Er is hier niemand geweest die heeft geschreven dat iemand hier zijn mening niet mocht schrijven. Er zijn enkel users die problemen hebben met de mening van enkele mods. Sommigen vinden zelfs dat het uit de hand gelopen is.

Kortom, met je persoonlijke mening is niets mis!

Ik ben het overigens helemaal met de mods eens hoor, begrijp me niet verkeerd.
Ik rijd in mijn 15e BX, en ik weet dat het nu eenmaal een waardeloze auto is (qua geld!). Ook al rijd ik nu in een BX basis van 100 euro (zelfs was het een rode 16V in nieuwstaat), bij elke aanrijding is het hok direct economisch total loss. Als je dat niet doorhebt, moet je geen BX gaan rijden.

Echter, binnen BX-kringen zijn er wel BX’en die meer gewaardeerd worden dan anderen. Dat zijn nota bene de BX Sport en de BX 16V. Als je die 2 zeldzame modellen gaat kruizen, worden beide modellen alleen maar zeldzamer. Ik ben er daarom ook van overtuigd dat over 10 jaar men het ontzettend zonde zal vinden wanneer er geen enkele leuke BX meer over is. Je zal dan maar een Sport hebben en nog onderdelen zoeken. 

Juist over een jaartje of 10 zal een bijzonder mooie rode 16V echt zeldzaam zijn en dan zul je spijt hebben er ooit andere onderdelen op gezet te hebben. 

Zit natuurlijk wel wat in;

Maar dubbele koplampen en Sport voorschermen zijn natuurlijk wel weer makelijk terug te bouwen naar origineel. 

Maar ja;  DVD speler en dat die andere shit vind ik persoonlijk ook echt onzin   En je moet er waarschijnlijk ook nog je dash voor verkloten

Zet er een 2dehandse dash erin !!

XBXG schreef:

patje74 schreef:

XBXG schreef:

En oja, dit is gewoon mijn mening, dus die mag ik hier plaatsen.

Er is hier niemand geweest die heeft geschreven dat iemand hier zijn mening niet mocht schrijven. Er zijn enkel users die problemen hebben met de mening van enkele mods. Sommigen vinden zelfs dat het uit de hand gelopen is.

Kortom, met je persoonlijke mening is niets mis!

Ik ben het overigens helemaal met de mods eens hoor, begrijp me niet verkeerd.
Ik rijd in mijn 15e BX, en ik weet dat het nu eenmaal een waardeloze auto is (qua geld!). Ook al rijd ik nu in een BX basis van 100 euro (zelfs was het een rode 16V in nieuwstaat), bij elke aanrijding is het hok direct economisch total loss. Als je dat niet doorhebt, moet je geen BX gaan rijden.
 

Ik denk toch niet dat het helemaal zo werkt elke BX is geld waard mits deze onderhouden wordt en netjes hou.
Kijk maar eens in de nieuwe De Oldtimercatalogus wat een BX waard is.

@ Stannie, komen er ook witte wijzerplaten en van die zilveren platen op de opbergvakjes? en traanplaat onderin?