Volgens mij hoort Arrow (Nog nooit van gehoord..  ) Aero te zijn..

klopt, is zeg maar het VTS/VTR van ons merk

Van de Saab 99/900 had je een Black Arrow-uitvoering en van de Saab 95? Helemaal geen pijlen…..

hahaa okee nu volg ik je niet meer whahaa

dit was dus dezelfde uitvoering als wij hadden

dit is dan een hand geschakelde die van ons was een automaat

en best een sportief interieur die je naar je eigen smaak kan instellen enzo..

en reken maar dat dit een sportieve auto is..

MvGr STan

Lijkt niet eens op een Saab 95…...

nee als je het vergelijkt met de oude saab 95 lijkt hij er niet op nee..
dit is het nieuwe model van 2005 of 2004 ofzo…

Dit is een 93

Nee jongetjes en meisjes, de Saab 93 was een tweetaktje uit de jaren vijftig, de voorloper van de 96 en de 95 is de stationcarversie daar van. Waar jullie het over hebben zijn de Saab 9-3 en de 9-5, respectievelijk de opvolgers van de 900 en de 9000. En nou weer on topic.

hmm..
volgens mij ook.. ops:
mijn ouders hebben dus een 93 gehad.. geen 95…
wtf..

nouja wist ik veel ik ben geen saab kenner ..

dit is hem dan die ze gehad hebben…
dus wel een 93..

hmm toch zit er wel veel veschil in die 2 hoe kan ik dat dan niet zien ops:

maar goed het gaat hier niet om de auto van me ouders…
maar de rode 16v van mij…
dusja genoeg saab gehad in dit forum…

kun je niet lezen, een 9-3 dit is een 93

BxBandit schreef:

Simpele Ziel schreef:

je nog steeds in een BX rijdt en door zo’n beetje elke moderne 1.4 (die die DVD, koelkast en navi std. al hebben) volledig zoekgereden wordt…

Een 1.4 die een BX 16v, ook de 148pk versie, zoekrijdt? Ik denk het niet…

Ik noem: Golf 5 met TFSI motor(1.4, 170PK) of een Fiat Bravo 1.4 T-jet 150PK…
En dan heb ik het alleen nog over de 0/100 tijden, in een tussensprint ben je helemaal niets met een 16v…

Nee, een BX 16v is leuk om als klassieker of hobbie auto te hebben, maar tegenover modern materieel is het niets meer als een 2cv…
Zelfs niet met racenokkenassen, chips etc..

Maarja, als er iets went is het wel snelheid… er zijn niet voor niets tuners voor Porsche’s, Ferrari’s, Maserati’s en Lotussen…

@Stanie; gelijk heb je… als je het allemaal zo kan maken dat je het weer in orginele staat terug kan krijgen is het helemaal mooi…
En verder moet je natuurlijk zelf weten wat je doet.. Als jij het mooi vind of denkt te vinden dan is dat jouw goed recht.

Ook mijn auto is niet orgineel, al scheelt het wel dat ik een gangbare auto heb en geen klassieker in wording

Ja nee hoor maar dus… als je autootjes met een turbo gaat pakken is het niet moeilijk om een bak meer vermogen uit zo’n motortje te persen.
Met wat goed turbowerk op een 16V zul je die golfjes en bravas ook wel weer zoek rijden (zo lang het rechtdoor gaat natuurlijk)

Ja, al scheelt het wel dat die bravo’s en golllufs geen hydrauliekpomp hebben die op de plek zit van waar een turbo had moeten zitten…

Maar ik wil ook wel wat niet geblazen 16v’s erbij zetten hoor  
Een Renault Clio Sport 16V F1 Team bijvoorbeeld zit een seconde sneller op de 100 dan een katloze 16v…

Maarja, mijn boodschap is duidelijk geloof ik ops: