ted.kampen schreef:

Koud gestuikt tot een kogel?
Ik ben geen werktuigbouwkundige, maar dat klinkt alsof er een enorme smak energie voor nodig is! Hoe krijgen ze die kogel zo mooi rond? Zal wel een nabewerking zijn?

Perskracht 70 ton, uit mijn geheugen. Dan is de kogel ook goed heet! En inderdaad, die kogel wordt nabewerkt.

Apart en sfeervol en ik denk dat het er prachtig uit zou zien. Mijn taste zou uitgaan naar zwart. Zwarte matten, zwart leer, zwarte hemel en zwarte lak….maffiamobiel dus.

Een mattenset in zwart heb je ook! Dat is alleen nooit origineel geleverd volgens mij..

Voor wat betreft de kleur van de matten ben ik het met Waterman eens, in een auto met zwart leer hoort grijs tapijt. Het is wel jouw auto, dus de keus is uiteindelijk aan jou.

Ik moet het nog ff bekijken, eerst goede banden, sporing enz.. Het zou een van de laatste puntjes op de i worden die vloerbedekking.

Er zit natuurlijk wel wit in het dash en weet niet hoe dat uit gaat komen..
En anders heb ik nog een schitterend origineel bruin lederen interieur staan.. 

Hoi Martin,
Ik had deze methode ook al eens bij de tiplijst gevonden en hier een programma van gemaakt. Kijk ook eens op :
Link.

Succes !

Hey dat werkt leuk!

LET OP! omdat je maar 1 kant stelt moet je daarna het appeltje bijstellen! en eventueel je stuur weer goed monteren!

appeltje??  ops:

Ik heb net via Brink dealer een nieuwe besteld (ong. 250 euro inclusief kabelsetje en montagemateriaal). Ze schijnen ze (nog) op voorraad te hebben.

JA! Ik had al op de webiste van Brink gekeken en daar kon je nog DS aanklikken enz. Is dat een erg nieuw ogende zwart gespoten trekhaak?
En hoe zit dat dan met die aantekening op je kenteken? Wat is dat en moet dat? Stel ik haal een trekhaak bij trekhaakfabriek trekhaakcentrum brabant, is dat dan moeilijker?

Ja, ik kan het inderdaad weten: 600 km per week exclusief weekends…....

Rij jij zoveel met de DS?? 

Perskracht 70 ton, uit mijn geheugen. Dan is de kogel ook goed heet! En inderdaad, die kogel wordt nabewerkt.

Heb ik welles op TV gezien, en lijkt me beter dan zo’n opgelaste knots…

Ga je maar eens verdiepen in de stuur inrichting van de DS.

CLL Martin schreef:

Heb ik welles op TV gezien, en lijkt me beter dan zo’n opgelaste knots…

Knotsen werden/worden niet gelast maar gesmeed…....

Gisteren de DS 2 mm toespoor gegeven, reed echt stukken beter!! De auto leek zelfs sneller!
Ben er wel achter gekomen dat een draagarm lager aan de rechterkant speling heeft, die kan je stellen toch?

Nou vanochtend weer feest, wil met de DS naar m’n werk, vette plek LHM onder de auto, een slang onder het voorraad vat lek. Komend weekend es kijken wat het nu allemaal is… 

Kilo’s zout !!!

Pas effe op. de leidingen onderin je vat willen ook wel eens losscheuren. Ze zitten gesoldeerd! Meestal is het gescheurd rubber!

Ok tnx, ik zal het dus echt goed moeten bekijken waar het dus lekt.

Ik was net de wijk uitgereden toen ik de pomp lang hoorde brommen en ben toen toch maar terug gereden.. zat geen LHM meer in het vat, maar geen lampje branden heh.. stom stom stom dat ik niet meteen heb gekeken hoeveel er nog in zat…  ops:

Pas wel op dat je je pomp niet sloopt door lucht in je pomp.

Ja ben ik dus bang voor.. heb er wel meteen lhm ingegooid maar was misschien al te laat.. we zullen zien.. Dit is vast en zeker weer een nodig leermoment voor Martin… 

Tsja, je bent in ieder geval niet zonder remmen komen te staan…

Gelukkig jah..

De LHM liep over de warme uitlaat… waarbij toen ik terug naar huis reed een aardige mede weggebruiker mij erop attendeerde bij de stoplichten dat m’n DS in brand stond.. ik ja dat weet ik.. dat weet ik

En dan trouwens nog wat.. ik ben geen appeltje tegen gekomen bij het sporen.. wel een nokje.. is dat em?

appeltje zit omje stuurbuis heen. Rolt en rolletje overheen..

Gisteren eens gekeken waar de LHM lek zit.. ik kon het niet goed zien zonder brug maar volgens mij is er een leiding rot….. Alle leidingen onder de motorkap zien er niet nieuw/niet zo best uit..

Heel die wagen is gerestaureerd, motor gereviseerd, de leiding straat links onder de auto is ook vernieuwd, de dag dat ik de DS kocht is de leiding die van achter onder de achterbank van links naar rechts liep geklapt, en heb toen meteen de remleiding vernieuwd want die zag er ook slecht uit.

Dus de leidingstraat achter en onder de auto is allemaal nieuw.
Ik weet niet wat jullie ervaring zegt, maar kan ik niet gewoon beter alle leidingen die onder de motorkap/voor de auto zitten gewoon vernieuwen?
Kan ik overal bij of moet er eea uit de auto gesleuteld worden?

Moet je zo langzamerhand niet eens terug naar dat bedrijf om voor garantie deze bende te laten opknappen?

Natuurlijk moet je alle matige leidingen vervangen!! Er lopen daar enkele remleidingen!! Je wil niet weten wat er gebeurt als er 1 knapt!