Nou, ik moet zeggen dat als een verkoper zegt “hij verbruikt wat olie”, en er niet bij vermeldt dat het zoveel is dat iedereen kan zien dat er iets ernstigs aan de hand is, dat dan toch wel een toerekenbare tekortkoming is. Kijk een olieverbruik van 1:2500 is al veel, maar is mee te leven als het moet. Dit is gewoon overduidelijk een probleem. Het zou ook kunnen dat ie gewoon geen zin er in heeft en hem gewoon terugkoopt hoor, maar dat is ook een redelijke oplossing. Als het een betrouwbare garagist is dan lijkt het me sterk dat hij hem zo had verkocht als ie op de hoogte was van het gebrek. Niettemin is hij toch verantwoordelijk voor de levering van een deugdelijk produkt, dus er mag verwacht worden dat hij een redelijk voorstel doet om het op te lossen. Mooiste zou zijn een andere motor er in hangen, tenzij het probleem echt naar de kop getraceerd kan worden natuurlijk, dan is een andere kop voldoende.

Thanx voor alle adviezen, ik heb JHV gisteren een mailtje gestuurd, hij is bereid om mee te gaan naar Keulen & Co en Jaap Koster te bellen om het gesprek te doen voor mij aangezien hij hem kent.

Goede opmerking Bram, ik heb die opmerking bij deze dan ook weggehaald, als je jouw Quote en dit bericht dan ook kan verwijderen.

Reeds gedaan. (Bram)

JHV kent Jaap Koster goed hij is een goede klant van hem, hij is morgen toch in Groningen en gaat dan even langs bij Keulen & CO.
Heb hem net even gesproken en heb de onderstaande details over het probleem doorgegeven:

- Hoog olieverbruik, c.a. 1L op de 250Km
- Een tok tok geluid bij koude/warme motor, moeilijk te horen of het geluid toeneemt in toeren, bij snelheden vanaf 40 a 50km/u hoor je het niet meer.
- Bij het eruithalen van de oliepijlstok met draaiende motor komt er een spurt walm/rook uit de opening in een V-vorm, ik weet niet of dit normaal is?
- Bij het losdraaien van de olievuldop komt er een walm rook uit, dit na c.a. 5 min wanneer de motor is uitgezet. Ook hiervan weet ik niet of dit normaal is bij een diesel?

Overigen problemen waar je mij niet over hoort klagen zijn:
- Haperende CV op de achterdeuren
- +12V Permanent voor de radio is niet in orde
- Airco werkt waarschijnlijk niet of moet gevuld worden
- Aanzuigventilatortje Climatecontrol (naast klokje) ratelt nogal.

ZX1.4i schreef:

- Hoog olieverbruik, c.a. 1L op de 250Km
- Een tok tok geluid bij koude/warme motor, moeilijk te horen of het geluid toeneemt in toeren, bij snelheden vanaf 40 a 50km/u hoor je het niet meer.
- Bij het eruithalen van de oliepijlstok met draaiende motor komt er een spurt walm/rook uit de opening in een V-vorm, ik weet niet of dit normaal is?
- Bij het losdraaien van de olievuldop komt er een walm rook uit, dit na c.a. 5 min wanneer de motor is uitgezet. Ook hiervan weet ik niet of dit normaal is bij een diesel?

Heb je al bij warme motor de radiateurdop er afgehaald ....en gekeken of het koelwater wel wat borrelt….maar er niet uitspuit ??
En hoe ziet de koelvloeistof eruit…....bruin (beetje smurrie-achtig) of mooi blauw of groen ?

Het TOKTOK geluid zou ik zelf moeten horen…kan dat zo niet zeggen wat het is…cq. zou kunnen zijn.
Rijd er eens mee langs een Citroen-specialist…of NOG beter….een Diesel-revisiebedrijf e.d…...die kunnen je dat snel vertellen.

Even voor de juiste beeldvorming, ik was een goede klant bij Jan Ceulen in Groningen. Na verhuizing uit Groningen geen klant meer daar. Nog wel enkele malen er geweest voor een reparatie en vragen. Vanuit mijn vrienden/kennissen kring uit Groningen krijg ik nog steeds goede verhalen en ervaringen. Wanneer ik een andere auto zou zoeken is hij een van de adressen waar ik langs zou gaan.
Ik ben dan ook erg benieuwd naar zijn reactie morgen.
Ik laat het weten.
Johan

Ik wacht zijn reactie met spanning af en hoop op iets goeds.

ZX1.4i schreef:

- +12V Permanent voor de radio is niet in orde

- Aanzuigventilatortje Climatecontrol (naast klokje) ratelt nogal.

- Die 12v permanent: wat is daar mis mee? Functioneert hij als een geschakelde plus?

- Dat aanzuigventilatortje kan je op zich zlef ook wel schoonmaken. Is niet moeilijk.

Ja en ik zou echt geen cent aan die garage betalen als het om extra reparaties gaat, dat is hun probleem zo’n auto met deze gebreken kun je niet afleveren als je naam je lief is als garage zijnde.

Ik weet dat wij als garage een auto verkopen voor 1750 euro dat je dan toch wel mag verwachten dat er een auto is die geen “grote"gebreken vertoont. En als ik jouw lijstje zie dan stel ik me voor dat de afleverbeurt niet meer dan ruitewisser vloeistuf bijvullen is geweest…....

Succes ermee en ik hoop dat de garage meewerkt!

Sep schreef:

Ja en ik zou echt geen cent aan die garage betalen als het om extra reparaties gaat, dat is hun probleem zo’n auto met deze gebreken kun je niet afleveren als je naam je lief is als garage zijnde.

Ik weet dat wij als garage een auto verkopen voor 1750 euro dat je dan toch wel mag verwachten dat er een auto is die geen “grote"gebreken vertoont. En als ik jouw lijstje zie dan stel ik me voor dat de afleverbeurt niet meer dan ruitewisser vloeistuf bijvullen is geweest…....

Succes ermee en ik hoop dat de garage meewerkt!

Inderdaad laten we even niet vergeten dat €1750 een kleine 4000 gulden is

De afleveringsbeurt/APK was prima en was afgesproken binnen de prijs, alleen voor de originele Xantia mattenset moest ik €25 bijbetalen, maar ook dat was afgesproken. Keulen & Co is niet net als een heleboel andere garages de onderhoudsbeurt “vergeten”. De APK afkeurpunten heeft hij gewoon verholpen en de filters zijn echt vervangen.

@rb, die +12V permanent/aanzuigventilatortje zijn kleine dingetjes die net als de haperende CV en niet werkende Airco op dit moment geen prioriteit hebben. Wat electra betreft daar kan ik zelf redelijk uitkomen.

@Bram, koelwater is mooi groen en op het juiste peil en borrelt niet bij een warme motor. Ik zie wel hele kleine belletjes als ik gas (3000rpm) geef, maar dat is eerder schuimvorming als gevolg van de snelle koelwaterstroom denk ik, dit had ik bij mijn ZX ook. De motorolie is verder mooi zwart en heeft geen koffie+melk-kleur, het peil daalt alleen erg snel. Gisteren volgetank en een verbruik van c.a. 1 : 14,5, maar goed dat kan zuiniger zijn, want ik weet niet of Weefje de tank tot bovenaan de dop had volgegooid, na het afslaan gaat er nog een liter of 4 in de tank.

Indien het zo is dat de 12v Permanent zich gedraagt als een geschakelde plus, dan kan dat opgelost worden door het verschuiven van de F1 zekering. Ben je er vanaf dat het radiogeheugen wordt gewist, zodoende.

Iig veel succes met het oplossen van de problemen.

Helaas JHV kreeg er weinig tussen bij Ceulen & Co, Jaap koster vind dat hij duidelijk is geweest toen hij zei “iets olie-verbruik”.
Ik heb hem toen zelf gebeld en kreeg hetzelfde verhaal te horen, hij vind dat de prijs er ook naar is, ik vind €1750, dat is bijna 4000 gulden anders geen sloop/loop prijs.

Hij wil de auto niet terug nemen of repareren, na lang discussieren bied hij de oplossing aan om voor €300 een ander motorblok erin te zetten.
Maar dan moet ik wel zelf een motorblok ergens kopen en aanleveren, dus de kosten voor mij zijn motorblok+€300.

De auto zo verkopen heeft ook weinig zin, want iedereen hoort dat de motor niet lekker loopt, lekkere k*tzooi allemaal zeg

Als iemand hier een goed en goedkoop adresje heeft waar een 1.9D te verkrijgen is, dan hoor ik dat graag.

M&M schreef:

 

Lekker , geen positieve reclame hoor ... wat mij betreft links laten liggen die toko

Ja, daar heb ik alleen op dit moment niet veel aan, ik zit met een auto in mijn maag gespits die zo een beetje mijn laatste spaarcenten heeft gekost. Die €1000 voor onvoorziene reparaties zijn niet genoeg om er een motor van te kopen en Jaap Koster nog een €300 te betalen.

Kan een 1.9D motor kopen met 124K uit 96 of 97 met 3 maanden garantie, de motor is getest, kost €1000.  

ZX1.4i schreef:

Jaap koster vind dat hij duidelijk is geweest toen hij zei “iets olie-verbruik”.

IETS olieverbruik ja….. Dat is in mijn ogen 1 liter op max 2000 km en dat vind ik al extreem veel. Nu kan je nauwelijks 2x de Maasboulevard op en neer.

ZEER teleurstellende opstelling van Ceulen & Co. Dit is echt een verborgen gebrek, maar het wordt wel een juridische touwtrekkerij, want wat is de interpretatie van “iets” olieverbruik. Maar goed daar heb je nu geen f*ck aan. 

Sohail !

Kijk ffe je hebt een PB van mij !!!!