Hoi

Mijn xm 2l monopoint houd in nadat ie een koude start heeft gehad.
Dit verdwijnt na het warmrijden.
Of als ik de computer accupolen ‘s avonds losmaak en ‘s morgens weer aansluit.
Ik heb zelf het idee dat het de inlaat / koelvl. temperatuur sensor is,omdat de map sensor pas vervangen is.

Iemand nog sugesties over wat het zou kunnen zijn?

gr. Bjorn

Je verhaal is een beetje vaag, Bjorn.

Wat bedoel je precies met hij houdt in?
En met: ...Als ik de computer accupolen losmaak???

Als je koelvloeistof temp sensor de oorzaak is, zou je een foutmelding in het systeem moeten hebben. Die kan je terug vinden in de ecu.

Bij problemen met stotteren, inhouden etc denk ik persoonlijk altijd aan luchtinlaat en ontsteking.

Heeft pas een grote beurt gehad.En dus ook nieuwe bougies.Wat natuurlijk ook nog kan zijn bougiekabels…....
De ecu geeft geen storing aan , deed ie ook niet toen de map sensor kapot was.

Luchtfilter schoongemaakt/vervangen?

ja lijkt me logisch he

en de rotor en de verdelerkap! heb ik preventief laten vervangen,en blijkbaar net op tijd,want het metaal deel op de rotor,welke tegen de 6 koperen nokjes sleept van de verdelerkap was zo goed als gelijk met het oranje kunststof,weggesleten.

hoi

rotor en verdelerkap heeft ie niet

Ik krijg meer het idee dat de temperatuursonde verkeerd aangeeft,
of een vuile aansluiting,dit kan je niet uitlezen,want de computer heeft
geen thermometer om de opgegeven temperatuur te controleren,dus geeft hij een te arm mengsel en houdt hij in

lijkt mij idd een van de meest logische dingen die er aan de hand kunnen zijn. Heeft in ieder geval iets te maken met de een of andere temp. wat verkeerd aan de ecu word doorgegeven.

Bjorn Kusters schreef:

ja lijkt me logisch he

Tjee, dus we mogen alleen onlogische dingen opnoemen alhier ?

Maar je hebt vast inmiddels je inlaat / koelvl. temperatuur sensor gecontroleerd cq vervangen, dus hou ons niet in spanning….

Dan zal hij de waarde bij de temteratuur moeten weten.Maar ik heb het al eens meegemaakt dat de waarde goed was,maar het vrouwelijke stekkertje wat er op zat inwendig geoxideerd was.Dus 3 dagen zoeken en meten,drradje afknippen,nieuw stekkertje erop en klaar