Vandaag een flinke rit gemaakt,en het remmen lijkt op een wasbordje,m’n remklauwen zijn nieuw, en remblokken zijn 20 duuzend KM oud,is eigenlijk niks aan te zien, de wielen lopen ook niet aan ofzo. de schijven zijn helemaal blank, en voelen even warm aan ná een flinke rit ( 300 km)
Misschien tóch de schijven????  Groet Claus

Goede tip, na een afdaling waarbij de remmen veelvuldig zijn gebruikt en dus warm zijn geworden NOOIT je voet op de rem houden wanneer je ergens moet stoppen.

Het zouden heel goed kromme schijven kunnen zijn ja.
Onze volvo (automaat) heeft er ook al last van zogauw er nieuwe schijven onder zitten, aleen met de originele schijven, aftermarket zooi niet…

Is daar moeilijk gereedschap voor nodig,om de schijven te controleren ??
De wielen lopen niet echt aan !! en de schijven zijn even warm.Zal ik maar meteen nieuwe schijven plaatsen,want de remmen van de C15 vind ik persoonlijk toch al niet zó.(en alles werkt naar behoren)

Wiel er af, schijf ronddraaien en kijken of er slingering in zit, evt door te vergelijken met een vast punt, bv de remklauw.

Hoeveel mag dat slingeren ?? 1 mm ??Het is tijdens het fors remmen heel goed aan het stuur te voelen.

Geen idee, zo weinig mogelijk, een mm lijkt me wel acceptabel

graddus schreef:

Geen idee, zo weinig mogelijk, een mm lijkt me wel acceptabel

Abssoluut niet. 0.2 mm is wel zo’n beetje de max. Je kan het controleren met een klokmicrometer t.o.v een vast punt.

Zo zie je maar weer, als je maar iets flagrants fout roept, dan wordt je vanzelf verbeterd

graddus schreef:

Zo zie je maar weer, als je maar iets flagrants fout roept, dan wordt je vanzelf verbeterd

Hihi, het kan de beste overkomen Wellicht is zelfs 0.2 mm nog veel. Ik zat even te zoeken en kwam toen ook nog wat bronnen tegen die het over 0.1 of 0.15 mm hadden. Nja, weet je ong. in welke orde van grootte je moet denken.

Ik zal het vanavond even checken,dus als ik het nu goed heb,mag er practisch géén slag(je) in zitten;zo ja moeten er nieuwe disks op!? Gr Claus

I Claudius schreef:

Ik zal het vanavond even checken,dus als ik het nu goed heb,mag er practisch géén slag(je) in zitten;zo ja moeten er nieuwe disks op!? Gr Claus

Niet perse:

De naaf “kan” ook krom zijn.
Te dunne schijven leiden ook tot trillingen bij remmen
Soms kunnen versleten silentblocs ook leiden tot schudden.

Maar in de regel zijn het gewoon kromme schijven. Als ze nog vrijwel nieuw waren loont het nog om ze af te laten draaien. Maar als ze al behoorlijk gesleten zijn kun je ze beter vervangen.