Heb ik ook al aan gedacht, maar hij zit moeilijk bereikbaar onder het inlaatspruitstuk. Als de olie dan wel een keer warm wordt, moet je de afdeking weer (gedeeltelijk) ongedaan kunnen maken. Idee is goed.

citro-power schreef:

DriverD schreef:

Vandaag ook weer een paar kilometertjes gemaakt met de GS. Gril volledig dicht op het slingergaatje na. Olietemperatuur komt met moeite tot 60’C, en dan heb ik al de nodige km’s gereden.
Die continu koelende oliekoeler is ‘s winters echt niet goed…

GS/A hoort ook bij de kachel te staan met deze temperaturen

Begrijp het wel, maar een GS-je is gewoon te leuk om te laten staan…

DriverD schreef:

Begrijp het wel, maar een GS-je is gewoon te leuk om te laten staan…

Klopt , kan ook niet wachten op betere temperaturen

Maar alle GS’en van mij zijn gaaf en dat wil ik graag zo houden, en aan lassen heb ik een hekel.

Citroen’s uit die tijd kunnen echt niet tegen pekel en vochtigheid. Is echt onglovelijk hoe hard ze dan van je af gaan. Heb dat al bij verschillende exemplaren gezien die puntgaaf ingezet zijn als rij exemplaar.

De GS X3 is niet puntgaaf en

I loooooove lassen

DriverD schreef:

I loooooove lassen

Ik hou het in gedachten

YESSSSSS EINDELIJK WEER XZXen!!!!

Niet nieuw maar nog prima profiel! wat een verademing tov de vredestijn snowtracs! ( die te koop zijn btw!!)

Nu achter nog..

Ik heb XZXen op de achterwielen van m’n DS en ga er XAssen op leggen, zijn 165/15.. 4 mm profiel (denk ik) niet scheef versleten. iets voor je GS?

CLL Martin schreef:

Ik heb XZXen op de achterwielen van m’n DS en ga er XAssen op leggen, zijn 165/15.. 4 mm profiel (denk ik) niet scheef versleten. iets voor je GS?

nee te breed. En 4mm is te weinig. Bij 6 mm had ik ze willen hebben voor mn break.

Ja sorry ik las het idd net dat er 145 onder een GS zit..  ops:

Ik heb er maar weer een berichtje aan gewaagd in het grote DS bandentopic zoveel.. over de XZX en de XAs…

SHITTERDESHITTERDESHIT!!!!!!

Gisteren avond ging het schakelen steeds moeilijker.. Te veel vrije slag. In de sneeuw er een nieuwe koppelings kabel in gevochten. Leek te werken.

MAARRRR… Vanaochtend weer te veel slag. En niet schakelen. Dubbelclutchend naar huis terug…. Kan nu niet meer vrij komen.

Wie o wie? Drukgroep? Gescheurde hevel?

Wie heeft deze spullen liggen?

bogaard77 schreef:

SHITTERDESHITTERDESHIT!!!!!!

Gisteren avond ging het schakelen steeds moeilijker.. Te veel vrije slag. In de sneeuw er een nieuwe koppelings kabel in gevochten. Leek te werken.

MAARRRR… Vanaochtend weer te veel slag. En niet schakelen. Dubbelclutchend naar huis terug…. Kan nu niet meer vrij komen.

Wie o wie? Drukgroep? Gescheurde hevel?

Wie heeft deze spullen liggen?

Oei. Die hevel krijg je er niet zomaar uit… Ik heb er nog wel eentje liggen (in mijn oude bak).

.(JavaScript moet ingeschakeld zijn om dit e-mail adres te bekijken). Trouwens, volgens mij maak je in de reguliere automatieralenzaken ook nog wel een kans. Alleen het druklager is nogal een gek ding.

Clubmagazijn is zondag a.s. open!

DriverD schreef:

Clubmagazijn is zondag a.s. open!

Kan de set kopen hier bij eddievos /brezan. Hoeveel typen zijn er?
Waar is dat magazijn?

Wat is er moeilijk aan die hevel verwijderen?

Hoeveel typen? Geen idee. RTFM!
Magazijn zit in Slijk-Ewijk (bij Nijmegen).
Hevel heb ik nooit verwijderd.

Voor zover ik weet is er maar 1 type.

De hevel zit in het bakhuis en om em te verwijderen moet de motor eruit anders kom je er niet bij. Het zou leuk geweest zijn als je de hevel had kunnen verwijderen met de motor “in position”.

Als de motor eruit is, is er weinig bijzonders meer aan. Dat wijst zichzelf dan wel.

Ik wil vanavond wel even foto’s maken als je daar behoefte aan hebt. Ik heb in elk geval de zaak open liggen.