Bedankt voor de wijzigingstip het is gelukt zo te zien.
Ik zal de kofferbakverlichting eens proberen met de verlichting aan.
Wie weet werkt het dan wel.
Ik heb ook een nieuw bolletje in het klokje gedaan, dat werkt nu ook weer als de verlichting aanstaat.
Alleen het klokje loopt niet alle dagen zeker ook typisch citroen?

Peter.

pavang schreef:

B
Alleen het klokje loopt niet alle dagen zeker ook typisch citroen?

Peter.

Ach, zoals al een keer gezegd: tijd wordt zo onbelangrijk als je in je DS rijdt. De klokjes hebben zich daarop aangepast….

Wel lastig zoeken als iets het soms wel doet en soms niet.
Ik heb het zelfde met mijn klokje. Meestal loopt hij niet, maar zodra ik gewapend met een multimeter het zaakje door wil gaan meten loopt het gewoon. 

Das eigenlijk waar wat je zegt.. toch heb ik mijn klokje open gemaakt, en met de 2 schroefjes wat beter gezet en ding doet het nogsteeds prima!

er wiebeld een gewichtje heen en weer.. dat wil na 35 jaar welles wat zakken.. veel klokjes doen het wel als je ze op z’n kop houd.. want dan zakt dat gewichtje terug, kan je met 2 kleine schroefjes stellen!

Ok bedankt.
Dan gaan we het klokje toch maar eens beter nakijken.

Let wel op dat als je het schroefje onder 1 slag draait, je het schroefje boven ook een slag moet draaien!! Anders zet je dat “staafje” onder spanning

ted.kampen schreef:

Vaak doet de kofferbakverlichting het alleen als je je stads- of dimlicht aan hebt staan.

Nog nooit van gehoord, origineel heeft het korfferbaklampje altijd stroom.

Verder smelt het kapje als je er een hoger wattage in stopt dan de originele 5 watt (en natuurlijk lang je klep open laat staan. Je kunt er eventueel een LED inzetten (5 euro, veel en witter licht geen warmte). Dit wordt elders allemaal besproken. Evenals de reparatiemogelijkheden voor het klokje.

Zoals Ted.Kampen aangeeft brandt de kofferverlichting VAAK in combinatie met aangezet stads/dim-of grootlicht.
Het is afhankelijk van het bouwjaar.
Tot ‘72 alleen brandende kofferverlichting in combinatie met genoemde verlichting aan.
Na ‘72 brandt de kofferverlichting met geopende kofferklep. (schakelaar linkerkant kofferklep)

Interessant, ik heb ze beiden gehad voor en na 72 met altijd stroom voor de kofferbakverlichting…  Het wordt “vaak” lijkt me dus overdreven, eerder: het kan voorkomen dat de kofferbakverlichting alleen brandt als de verlichting aan is    

Sorry, ‘72 moet ‘70 zijn, of beter modeljaar 1970.

Bij mijn DS uit nov ‘70, modeljaar ‘71 dus, gaat de kofferbakverlichting alleen aan in combinatie met de verlichting aan. Dus of het alleen modeljaar afhankelijk is weet ik niet, misschien ook deels type afhankelijk?

Ik ga als ik thuis ben strax meteen kijken of mijn kofferbak verlichting het wel doet als het licht aan staan.. vond het al zo raar dat dat ding et nie deed  

Mijn aanvankelijke veronderstelling lijkt toch juist. Vanaf modeljaar ‘72 werkt de kofferverlichting onafhankelijk van de lichtschakelaar. Dit is niet type gebonden. In september ‘69 en september ‘71 zijn de kabelbomen respectievelijk nogal en enigszins gewijzigd en dit is er een onderdeel van.
Dus tot 9/71 werkt de kofferverlichting over de lichtschakelaar. Zo staat het in mijn geheugen (maar je wordt ouder en dan onstaat soms twijfel) en ook de schema’s geven dit aan.
En als het nu nog verkeerd is lees ik dat graag, want je bent weer nooit oud genoeg om iets te leren. (nu het onthouden nog….)

mijn ds pallas is van ‘71 waarbij de kofferbakverlichting alleen brandt in combi met de verlichting (en natuurlijk geopende klep)

gerardeux schreef:

ted.kampen schreef:

Vaak doet de kofferbakverlichting het alleen als je je stads- of dimlicht aan hebt staan.

Nog nooit van gehoord, origineel heeft het korfferbaklampje altijd stroom.

Verder smelt het kapje als je er een hoger wattage in stopt dan de originele 5 watt (en natuurlijk lang je klep open laat staan. Je kunt er eventueel een LED inzetten (5 euro, veel en witter licht geen warmte). Dit wordt elders allemaal besproken. Evenals de reparatiemogelijkheden voor het klokje.

Inderdaad, ik heb met de muiltimeter de waarheid aan het licht   gebracht.
Alleen deed het licht het niet, want er zat geen bolletje meer in!!.
Dus toen even met de multimeter,en ja hoor zonder licht aan 12v en met licht aan ook 12v,dus constant spanning.
Het deels verschroeide kapje is er nu af, daar moet maar een nieuw voor komen plus een bolletje of een led.(misschien wel handig in de kofferbak)
En dan hoop ik het licht weer te zien.

Peter.