Nou de turbo CT heb ik verkocht en heb nu de bpm betaald van mij 98 v6.
Donderdag de papieren binnen en de nummerplaten er op geschroeft.

Nou eindelijk weer rijden! laatste keer was naar de RDW. Rijdt echt geweldig zeg, als je gewoon 120 rijdt hoor je de motor niet. Ook een automaat is wel ultieme luxe zeg.

Een probleempje bezinemeter doet nogal gek, werkt niet goed, ff uitzoeken dus.

De motorolie is rond de 100 graden, is dat normaal? Lijkt me wel :

Enige wat ik nu nog moet is een andre voorbumper of deze oplappen want die is lelijk met krassen.

Whoho ... ik ben jaloers ....

Dikke V6 onder de kap, dat wil ik ook nog graag. Maar wellicht koop ik eerst nog een cx automaat. Lijkt me ook wel leuk.

Veel plezier er mee!

Nou een cx automaat ben ik niet zo kapot van, zuipt enorm en maakt veel herrie door dat het 3 bak is. Voor een cx zou ik zelf gaan voor de handbak.

Re: XM v6 exclusieve 24v 98

verkuilm schreef:

Een probleempje bezinemeter doet nogal gek, werkt niet goed, ff uitzoeken dus.

De motorolie is rond de 100 graden, is dat normaal? Lijkt me wel :

Succes met de benzinemeter. Ik heb op al mijn citroens nog nooit een normaal werkend benzinemeter gehad. Of de meter bleef op 100% om dan in een keer (na n-100 km) naar 20% te zakken. Nu met mijn xm is de tank leeg als de meter op het een-na-laatste streepje staat. Learned it the hard way: liep ik met mijn tankje naar de pomp.

Motorolie is bij mij normaal op de 90, heel af en toe wat er boven. Eenmaal daarmee sein “moter verhit” gehad, daarna nooit meer teug gekomen.

Ik deel overigens je ervaring: zo’n automaat is zo lekker. Waarom rijden we hier in w-europa toch allemaal met zo’n schakelbak rond?

Grt

Mijn benzinemeter doet ook raar: hij staat altijd op “lege tank.” Ik geloof dat het meerdere oorzaken kan hebben, maar ik weet niet waar ik moet zoeken.

Matthijs2006 schreef:

Mijn benzinemeter doet ook raar: hij staat altijd op “lege tank.” Ik geloof dat het meerdere oorzaken kan hebben, maar ik weet niet waar ik moet zoeken.

Begin maar bij de zekering, die staat vast wel beschreven in je instruktie boekje, als dat oké is kan je nog kijken of de massa goed is etc.

Kan het ook nog in de kabel/draad of in de benzinetank zelf zitten?

Matthijs2006 schreef:

Kan het ook nog in de kabel/draad of in de benzinetank zelf zitten?

Uiteraard kan de kabel/draad slecht zijn, ik ga er even van uit dat de kontaktjes slecht zijn ff schoon maken kijken wat dat doet, ik meen dat je er via de achterbank zetel er wel bij kan!?

Ja, ik heb gehoord van die plek daar ergens bij/onder de achterbank….daar maar eens neuzen. Kan daar contactspray op, helpt dat?

begrijp dat het een kwaal is op de xm Y4, op duits forum veel over geschreven. Als eerste onder de achtebank kijken.
Daarna bij het dashboard? Mijn duits is niet geoed genoeg voor dit soort details. Maar ik wil het absoluut oplossen!

Zie hieronder voor duits forum:
http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?t=71639&highlight=anzeige

Volgens het forum inderdaad een bekend issue voor de XM Y3 = Serie 1. Dit staat tenminste inde link die je meestuurt.

De benzinemeter en de boordcomputer halen hun signaal van dezelfde bron (= de tankvlotter).

Als de tankvlotter (of de contacten daar) het probleem zijn moet ook de weergave op de boordcomputer niet kloppen.

Als de boordcomputer wel signaal krijgt, dan ligt het dus in de bekabeling naar de benzinemeter of in het instrumentenpaneel.

Bij mij zijn de bordcomputer en de meter niet goed, ga wel eens ff kijken als het droog is. Heb dus het idee dat het op de tank zit.

Probleem zit op de tank. Daar zit een 5 polige stekker en die is het probleem. Als ik daaraan rommel heb ik weer een werkende meter, maar kleine tikje ertegen en het werkt niet meer.

Probleem komt denk ik doordat er een 5 polige stekker geknepen zit op een flatkabel. En die 5 adrige flatkabel is niet overal even dik!
Maar nu, hoe kom ik aan een nieuwe stekker :

Je vind deze locatie trouwens door de rechter achterbank op te klappen.
Dan zie een plastic ronde schijf, die moet je eraf wippen, zit goed vast trouwens! in tegenstelling tot die stekker, dat zit maar gammel vast.

Je kunt beginnen met de contacten van de stekker nauwer te maken met een klein schroevendraaiertje. Daarna wat contactspray misschien.

Beide heb ik gedaan, ben nog misselijk van de contact spray, maar helpt niet echt. Dus moet iets beters gaan bedenken. Zal morgen eens bellen of je bij citroen een nieuwe stekker kans bestellen.

Bedankt voor je bevindingen, verkuilm. (Hoe heet je eigenlijk?)
Ik kijk even in LASER of die stekker daarin staat.