Dit is voor een Y3, uit Service Citroën.
Bij nummer 07 zie ik iets staan van een 5-polige stekker!

Soldeer die stekker toch gewoon vast joh, dan heb je gelijk de beste verbinding. De kans dat het eruit moet is zo klein dat je dat risico wel kunt lopen.

Dat lijkt me dan ook de beste oplossing, vastsolderen.

Eens. Dat onderdeel met die stekker is dus wel te krijgen, maar kost ook 153 Euro. Daar kun je het beter voor solderen.

Mijn voornaam is marco.

Das wel een hoop geld voor een stekker!
Hoe kom je aan dat plaatje, is dat een betaald abbonement? Als ik inlog zie ik bijna niets.

Vastsolderen is geen gek idee, en dan iets met krimp kous om eventuele sluiting te voorkomen.

Alleen om nu te solderen op een benzine tank   misschien de vlotter er wel ff uithalen : wel meteen weer lastig,

Zorg ervoor dat je browser pop-ups toelaat van de service site, anders zie je idd niets! 

Is een gratis abonnement. Inloggen -> Gratis diensten -> Documentatie parts.

Die prijs is volgens mij voor zo’n hele unit, zie beschrijving boven. Maar sowieso duur.

De ontbrandingstemperatuur van benzine is volgens mij wel wat hoger dan de smelttemperatuur van kwik…..

malle pietje schreef:

De ontbrandingstemperatuur van benzine is volgens mij wel wat hoger dan de smelttemperatuur van kwik…..

Hg—> Sn ?? 

LOL, als de drank is in de man…...

Maar het blijft een ware bewering. Het smeltpunt van kwik is lager dan de ontbrandingstemperatuur van benzine.

Solderen kan geen kwaad zolang je het niet met een brander doet en er geen vonken ontstaan. Dus wel even de accu loshalen voor de veiligheid.

Was ik zo onduidelijk? En geen druppel alcohol~!

Maar ik bedoel dus dat je best kunt solderen als je het maar met een bout doet.

Beetje onduidelijk is waarom jij met kwik soldeert ipv met tin… 

Je was helemaal niet onduidelijk hoor. Alleen solderen doe je met tin of lood, niet met kwik, want dan moet het wel heeeeel koudzijn wil dat blijven zitten

Succes met de benzinemeter. Ik heb op al mijn citroens nog nooit een normaal werkend benzinemeter gehad.

Hmm. Dat is pech hebben. Ik heb nog nooit een slecht werkende benzinemeter gehad op mijn Cits en ben nu aan de achtste (Citroen) 

De motorolie is rond de 100 graden, is dat normaal? Lijkt me wel :

Ja, hoor. Bij flink doordouwen in heet weer wordt ie bij mij wel eens 105 tot 110.

de ontbrandingstemp van benzine DAMP ligt lager dan die van de vloeibare benzine hoor.

Vloeibare benzine krijg je idd niet zomaar ontstoken. De dampen, daar gaat het om…

Misschien wat overbodig, maar liever dat dan dat iemand hier opeens met rode oortjes zit en zich nooit meer hoeft te scheren of knippen