Ik heb toch op de kofferbak aan de linkerkant onderaan het scharnier nog een soort schakelaar ontdekt (zat niets op aangesloten).

Heeft iemand een idee hoe dit ooit aangesloten heeft gezeten?,het lijkt een ouderwetse kwikschakelaar (zonder kwik uiteraard), er zit een soort knikkertje in (kun je horen).
Kan iemand bij zijn auto hier een fototje van schieten?

B.v.d Peter.

Er staat spanning op het lampje (al dan niet via lichtschakelaar), de andere kant van het lampje heeft ook draadje dat naar massa schakelt door het kogeltje dat wegrolt als de klep geopend wordt. Bij mij schakelde het knudde, en het draadje heeft ook veel geleden in de loop der jaren.
Met andere woorden: een project dat ik (nog steeds) keertje moet doen.

Ik heb vandaag de kofferbakverlichting weer aan de praat gekregen.
Het probleem was dat de schakelaar constant verbonden was met de massa.
Ik heb nu de schakelaar op een plastic plaatje bevestigd met een sterke dubbeltape, de schakelaar van roest ontdaan en het werkt weer goed.

Kortom een leuk klusje om vandaag binnen te doen.

Peter.

Hier klopt iets niet…
De bedoeling is juist dat het lampje een plus krijgt van de verlichting, en dat de schakelaar dan de min van het lampje naar massa schakelt. Het kan dus niet nodig zijn de schakelaar te isoleren, die moet juist aan massa liggen.
Waar gaat het blauwe draadje op de foto nu naar toe? Als je nu “naar massa” zegt is het bijna 1 april… 

  - Oscar -

Dit draadje wordt leuk…

nltecoko schreef:

Hier klopt iets niet…
De bedoeling is juist dat het lampje een plus krijgt van de verlichting, en dat de schakelaar dan de min van het lampje naar massa schakelt. Het kan dus niet nodig zijn de schakelaar te isoleren, die moet juist aan massa liggen.
Waar gaat het blauwe draadje op de foto nu naar toe? Als je nu “naar massa” zegt is het bijna 1 april… 

  - Oscar -

En ik zeg inderdaad “naar massa!”  
Ik heb de schakelaar eerst gemonteeerd waar hij oorspronkelijk zat, op de onderste schroef van het scharnier, daar brande het lampje continue.
Misschien is de schakelaar niet meer helemaal super, maar door hem te isoleren van de klep werkt het wel weer.
maar als ik er langer over na denk klopt er inderdaad iets niet

peter.

Waar gaat je blauwe draadje nou naar toe?

bogaard77 schreef:

Waar gaat je blauwe draadje nou naar toe?

naar het linkerachterschem op het chassis.

hahaha dus die isolatie is bullshit!
 

bogaard77 schreef:

hahaha dus die isolatie is bullshit!
 

Je zou zeggen van wel, maar als ik de schakelaar op de schroef van het scharnier zet brand het lampje continue en laat het zich niet meer schakelen.
Ik heb de roest eraf geschuurd,maar misschien ook de isolatie?
Er zit een koperen kern in de midden onderop en die ligt nu ook bloot.

ja die koperen kern is dan de pluz!

pavang schreef:

bogaard77 schreef:

hahaha dus die isolatie is bullshit!
 

Je zou zeggen van wel, maar als ik de schakelaar op de schroef van het scharnier zet brand het lampje continue en laat het zich niet meer schakelen.
Ik heb de roest eraf geschuurd,maar misschien ook de isolatie?
Er zit een koperen kern in de midden onderop en die ligt nu ook bloot.

Dat is natuurlijk gelul. Als jde het randje waar nu het blauwe draadje aan zit aan aarde vastmaakt doe je PRECIES hetzelfde als het blauwe draadje aan de andere kant op aarde vast schroeven.

Je lichtje moet pas uitgaan als je klep dicht is BTW!!

Maar als je plus bloot ligt en dus ook tegen de massa komt, dan gaat er ergens iets fout

Ja maar dat doet niets af aan de constuctie die nu ook aan aarde ligt…

Massa wordt gemaakt via de scharnieren, daar zit de overgangsweerstand.