Over mijn GTi hoor je niet veel, meestal is er ook niet veel mis mee. Afgelopen week, met mijn werkplek al in zicht, strandde de GTi voor het stoplicht: Een rally herrie en een schurend geluid vanonder. De pijp voor net na de bocht afgebroken. Gelukkig naast een benzinestation. Heb de pijp ff omhoog gebonden met een kapotte startkabel (wie wat bewaart die heeft wat:-)). Op mijn werk een rondgezet plaatje met wat slangenklemmen erop gezet. Nu ff kijken of er een nieuwe op komt of dat er gelast gaat worden.

Verder iets wat ik al lang wilde: gaatjes onder in het spatbord boren. Die blijven druppen en ik had zo’n vermoeden vanwege de afvoer van het schuifdak. De onderkant was door de vorige eigenaar ‘mooi’ dichtgeplamuurd. Na het boren kwam er aan elke kant dus meer dan 1,5 liter water uit!! Zie foto’s voor de ongelovigen:

En als laatste: Laatst bij de Praxis een mooie rubberen Michelin mattenset gekocht want het rubber bij de bestuurder was kapot. Staat ook weer netjes en het logo past er mooi bij

Brrr, bizar. Kun je nagaan… Gelukkig heb ik geen schuifdak…
Circuleren er hier ook foto’s van je hele auto? Blijf het een aparte kleur vinden.

Loopt ze nog mooi rechtuit?

Nee, blijf toch twijfelen of er ergens speling zit in de voortrein. Maar dat kan suggestie zijn. In ieder geval moet ie nog ietskes naar rechts, maar ik weet nu hoe het moet.

@Mulder: kijk eens op http://www.ernst.ontheweb.nl

cxfanatic schreef:

Loopt ze nog mooi rechtuit?

Dan wel eerst die speling oplossen, anders blijf je stellen!

Controleer ook even bij de diepste punten van het voorruit onder het rubber, daar zitten een afvoergeultjes. Als deze doorroesten loopt de A-stijl en een deel van het binnenscherm vol met water.

Groet, Tibor

[die ook wel eens hoorde klotsen in de CX]

Helaas slecht nieuws: Een paar dagen geleden schakelde hij ff lastig naar de 5. Nu heb ik geen achterruit versnelling meer
Ff naar Sjors geweest en blijkt dat de schakelhevel van de achterruit is afgebroken; komt blijkbaar vaker voor tot een bepaald bouwjaar.
Kostbare reparatie, maar zien wanneer dat komt. Eerst moet de Familiale door de keuring en die heeft net 4 nieuwe sloffen gekregen.

Ik heb nog wat doorgereden met de GTi, kon geen kwaad werd er gezegd.
Had ik een ‘vastloper’ bij mijn werk, de voorwielen blokkeerde voor de poort!
Ontzettend veel mazzel gehad en stom dat ik mijn eigen gevoel niet gevolgd heb en de GTi heb stilgezet.
Nu hoef ik iig niet meer de keuze te maken bak in de auto repareren of eruit halen. De bak heeft nu een enorme optater gehad, dus het zal wel een ruilbak en meteen een nieuwe koppeling worden. Nu was er al een draadje over de kosten hiervan en die komen dus rond de 1500 euro. Wordt er niet echt vrolijk van en dan de Familiale die weer het een en ander mankeert…..

In de zomer zal ik de GTi wel aanpakken, die staat voorlopig stil. Zit er toch over te denken om het dit keer echt zelf te doen, vind 1500 ballen toch een hele hoop geld en met 2 garages tot mijn beschikking en de zomer vakantie in aantocht….

Gewoon doen! Het is geen moeilijke klus, alleen maar veel werk.

Nu met weer de zomervakantie in aantocht…........
En met de belangstelling voor de Familiale die nu echt begint te komen, zal de GTi binnenkort weer met het open dakje rond moeten zweven.
Ik heb dan namelijk geen auto meer en zal toch vervoer moeten hebben.
Voor degenen die kunnen tellen: Ja er zal er dan een thuis moeten blijven totdat er een C8 is gevonden.

Ik heb dus graag wat tips voor het wisselen van de bak. Ik lees de manuals, dus het voor de hand liggende weet ik wel.
Naast de bak wisselen zal ik de koppeling en de motorkeerring vervangen. Ik neem aan dat men dan de keerring achter het vliegwiel bedoelt.

Dus alle tips zijn welkom.

Als iemand nog een goede 5-bak voor een 2400 GTi heeft houd ik me aanbevolen.

Niet te geloven….

Het is alweer bijna 3 jaar geleden dat ik voor het laatst rondreed in mijn GTi.

Nu wat geld gespaard en morgen wordt de GTi opgehaald en naar Beau Wouda gebracht. Dan wordt de versnellingsbak gewisseld en wat er nog meer moet gebeuren.
Dan zal de CX uiteraard weer gekeurd moeten worden.

Aangezien mijn budget niet onuitputtelijk is, zal Beau eerst een inspectie doen en een betere prijsinschatting. Dan is het hopen dat er in die 3 jaar stilstand geen rare dingen zijn gebeurd en dat het lukt voor het geplande budget.

Vandaag na een half jaar de accu weer aangesloten en gestart: lopen! Alles werkt nog perfect, morgen in de hoogste stand de autoambulance oprijden.

Binnenkort hoop ik weer te zweven

Ik houd jullie op de hoogte!

Mooie vooruitzichten!

Goed nieuws!! Deze -bijna-kenteken-genoot- van mijn Limo moet natuurlijk wel gewoon rond blijven rijden!

Ik hoop voor je dat het met de kosten een beetje meevalt…

Beste Ernst,

Ik hoop werkelijk dat je mooie blauwe GTI weer de weg op komt, voor haar en voor jou.

Succes.

RonK.

3 jaar, dat is niet niks! Waar heeft ze in die tijd gestaan, binnen of buiten? Succes, hopelijk komt deze prachtige auto snel weer de weg op.

Uiteraard heeft de CX binnen gestaan en goed geventileerd: Lees schuifdak half open en tochtende garagedeuren

Maar vochtig blijft het toch in zo’n hok (garage dan hè, niet de GTi…)

Hier een foto van het vertrek vanmorgen:

Meer foto’s op:
http://picasaweb.google.com/Ernst2323/CXGTi1982?feat=directlink