Enkele dagen geleden ben ik begonnen aan het opknappen van mijn DS in de vorm van plaatwerk.
Op zich valt het me niet eens tegen wat eruit geslepen mag worden.
De 2 voorschermen en de rechter achterportier hebben als enige nieuw plaatwerk nodig. De 2 portieren vooraan zijn door de vorige eigenaar voorzien van nieuwe onderkanten.
Een jaar geleden heb ik de andere portier achter vernieuwd en ook 2 achterschermen met dank aan de rijkunsten van mijn broer
Dit geheel wil ik voorzien van een nieuw kleurtje zoals sommige misschien al weten.

Op deze link kunnen jullie de vorderingen bekijken..
Ik heb een Mijnalblum.nl’etje aangemaakt.
link: [/url]http://www.mijnalbum.nl/Album=BAZYXPWM

Nick onclick="window.open(this.href); return false;" >

Nick

Zo’n link maken valt ook niet mee… ops: [/url]

Gaaf om te zien hoe je dat aanpakt, ik ga dit zeker volgen.
Wat voor lak ga je erop zetten, en hoe behandel je de binnenkant van de schermen?
succes.

peter.

Dankje peter. De achterschermen staan al vrij dik in de ‘tectyl’(of eigenlijk een goedje wat ze voor tractoren gebruiken bij de wielkasten, etc) Ik weet niet precies de naam maar het werkt goed en makkelijk te verwerken met een kwast of spuit. Het is ook niet te koop bij doe-het-zelf zaken in ieder geval

De lak wordt (als het goed is) RX 2 componenten. nat op nat. Dat wil zeggen dat als de grondverf nog niet droog is, de lak erop kan/moet. Ik heb het besteld bij het plaatselijk autoschade bedrijf. Hij zou me nog bellen van hoe en wat.

Ik heb vandaag onderandere de koplampbehuizing voorzien van een mooi laagje witte verf.. Daarvoor heb ik eerst kunststof grondverf erop gedaan.. Het ziet er mooi uit, ik hoop dat het blijft zitten!

Leuk bezig, maar:

Alle rot moet echt weg voor je gaat strakmaken, plamuren, primeren, schuren en spuiten.
Als je nog rot (bij dubbele plaatdelen zoals onder het koplampglas of bij felsnaden) laat zitten, komt de roest er binnen een paar maanden weer doorheen.

Inderdaad, die dubbele delen met roest zijn echt b*tches..De oppervlakkige roest haal ik met een staalborstel weg en schuren, dan een dikke kwast tectyl(als het aan de binnenkant is) Die verrotte delen gaan met de slijptol eruit.

Ik hoorde vanmiddag een verhaal dat als je nieuwe delen staal erin last dat je dan na verloop van tijd ongeveer 5cm van de las af een soort roestontwikkeling kan krijgen op het oude plaatwerk?
Lijkt me niet echt sfeerverhogend eigenlijk.

Scotch-brite, te gebruiken ipv de staalborstel:

Door de grote warmte-ontwikkeling tijdens het lassen verandert de structuur van het metaal. Dat gebeurt ook tijdens het lassen in de fabriek (wel in mindere mate, omdat je met de meest gebruikte methode -puntlassen- minder warmte inbrengt dan met MIG-lassen).

In de fabriek wordt de carrosserie, inclusief gelaste plekken, na het lassen “goed” behandeld, door middel van een dompelbad, daarna met primer, lak en eventueel coating zoals tectyl.

Ik raad je aan de gelaste delen van je auto zo goed mogelijk te beschermen na het lassen (aan de binnenkant en aan de buitenkant).

Okee bedankt!
Met die Scotch Bride kom je niet overal bij denk ik? een staal borstel schraapt overal echt tussen, is zo’n scotch bride dan beter?

Met dat lassen DriverD, ik was van plan het te laten TIG lassen bij een mechanisatiebedrijf.. is dat niet hetzelfde als puntlassen? (ik zelf heb alleen nog met elektroden gelast)

Leuk om te lezen Smakman. Ik ga dit topic goed volgen. Ik sta bijna voor de zellfde klus en hoop veel te kunnen leren van jouw werk.

Smakman schreef:

Met dat lassen DriverD, ik was van plan het te laten TIG lassen bij een mechanisatiebedrijf.. is dat niet hetzelfde als puntlassen? (ik zelf heb alleen nog met elektroden gelast)

Met TIG breng je nog meer warmte in dan met MIG. Waarom niet MIG-lassen?

Weet ik niet daarom vraag ik het.. ze hebben hier in de buurt ongeveer alles geloof ik dus ze moeten doen wat het beste is, ik heb niet zo veel verstand van lastechnieken buiten elektrode..

Gister had ik de keienbak er onder vandaan gehaald. Die is op een paar plaatsen echt verrot. Ik kan er nieuwe delen in zetten maar dat is puur zo’n klussie.. ik dacht misschien heeft iemand er nog 1 over?

Smakman schreef:

Gister had ik de keienbak er onder vandaan gehaald. Die is op een paar plaatsen echt verrot. Ik kan er nieuwe delen in zetten maar dat is puur zo’n klussie.. ik dacht misschien heeft iemand er nog 1 over?

Over? Yeah right….

Iets wat je over hebt hoef je niet weg te geven

Die liggen nog wel in het club magazijn.

oja, en kijk ook eens naar overzet plaatwerk. Bijvoorbeeld de onderrand onder je koplampen is in zn geheel te koop, even als spatbord hoekjes!

Ook te koop in almere!