hallo,

kan ik echt niks zien zeg maar aan de symphtomen?dat het fout gaat?ik heb die auto 1jaar en 2 maanden en toen ik die kocht lekte die al olie en ik heb ruim 14000 km meegereden.latem maken heeft geen zin volgens mij die mankeert zo veel

helaas dat zie je niet aankomen. Ik zag het ook niet aankomen. Bij mij gebeurde het tijdens een rustig ritje in het dorp van m’n oom. Geen hoge toeren of wat dan ook.. Gewoon ineens niet meer willen…

hoi,

dan doet die helemaal niks meer?

mvg

Bij Michelangelo liep er zoveel koelvloeistof in de cylinders dat de motor steeds minder vermogen kreeg. Toen zij de motor afzette, liep er en één cylinder vol met koelvloeistof, waardoor de motor niet meer kon draaien. Als dit tijdens het draaien van de motor was gebeurd, dan was het met één harde knal einde motor geweest, waterslag heet zoiets.

Als hij nog langer was doorgereden dan was de schade niet meer te overzien, hij is op tijd gestopt en heeft de auto laten afslepen.

oke,dus tijd voor actie

Tsja, en dan kom ik met een gruwelverhaal.
Als ik een budget auto met lekke koppakking heb draai ik de alle kopbouten redelijk los, dan merk ik vaak ook direct dat er een paar niet vast zitten. Vervolgens draai ik volgens de bekende methode de zaak in 2 etappes op het moment vast, waarna ik op gevoel de boel nog een flink vast draai. Deze grap heb ik tot dusver ong 10 x gedaan, waarvan 9 x met succes, 3 ervan hebben erna nog 100.000 km gereden.

was bij mij ook zo, dat de bouten niet goed vast (meer) zaten. Toch alles wel vervangen omdat je het niet zeker weet. Maar idd: bouten aandraaien lijkt me en verstandig idee, iig controleren op de goede manier!

hallo,

dus maw de kopbouten vastdraaien en je kunt als je geluk hebt duizenden km meerijden.

nu komt mijn vraag : waar kan ik die bouten vinden?en hoeveel zijn het?

graag reactie,deze lijkt mij een gouden tip

mvg

bouten kan je bij de dealer en cit handelaar vinden. Ik haalde ze bij De Pee hier bij Rotjeknor. Moet je even in de buurt zoeken

hoi,

wat voor bouten?benaming als het mag

en waar moet ik die bouten plaatsen?

aub meer info

hartelijk dank

kan ik echter niet verder geholpen worden?
ik stap bij de dealer binnrn en ik vraag naar bouten?er zijn zoveel bouten!!!en benaming aub en waar moet ik die plaatsen?

mvg

norbert schreef:

Tsja, en dan kom ik met een gruwelverhaal.
Als ik een budget auto met lekke koppakking heb draai ik de alle kopbouten redelijk los, dan merk ik vaak ook direct dat er een paar niet vast zitten. Vervolgens draai ik volgens de bekende methode de zaak in 2 etappes op het moment vast, waarna ik op gevoel de boel nog een flink vast draai. Deze grap heb ik tot dusver ong 10 x gedaan, waarvan 9 x met succes, 3 ervan hebben erna nog 100.000 km gereden.

Hmm volgens mij zegt hij bij deze dat hij de kopbouten losdraait en dan weer vast draait.Dus hoef je geen nieuwe bouten op te halen

Hum, hum…. Volgens mij heeft een ZX rekbouten. Die kun je maar 1 keer gebruiken…...

ZX-Enschede schreef:

Hum, hum…. Volgens mij heeft een ZX rekbouten. Die kun je maar 1 keer gebruiken…...

ops:  ops:  mijn fout maar zo schreef hij het wel.

ZX-Enschede schreef:

Hum, hum…. Volgens mij heeft een ZX rekbouten. Die kun je maar 1 keer gebruiken…...

Klopt, zeker de 1.4i TU motor.
Aandraaien is geen proffesionele oplossing, het zal vroeg of laat weer gaan lekken en dan kan de boel alsnog open. Verder mag je maar hopen dat er geen bout afbreekt met het aandraaien of met het weer losdraaien als alles toch weer open kan, met een afgebroken bout in het onderblok ben je verder van huis.

PS: Ik kan me vergissen, maar had per email toch van je begrepen dat deze ZX meer mankementen had en dat je het de moeite niet waard vind om deze nog te repareren en dat je op zoek ging naar een diesel :