Paul Cornelisse schreef:

Ach Ree, weet je, het blijft toch je liefhebberij he. Ik ben blij dat ik af en toe een veer kan laten. Maar voor mij is het toch de moeite waard. Zoveel luxe, zoveel genot, onbetaalbaar.

Een liefhebberij is het zeker! En voor het geld zou ik een toyota kopen, of misschien wel met het OV gaan of zo of helemaal thuis blijven

Ree

Ach, ik was bij Chyparse nog meer kwijt Ree, bijna 250 euro.  Bij mij waren meerdere bollen defect en de rest had allemaal veel te lage druk. Over plm. 1000 km moet de hydrorincage er weer uit.

Je zegt dat je nu weer boterzacht zweeft. Hoe gedraagt de veercomputer zich bij jou? Heb jij bijvoorbeeld een brandend vering lampje bij het starten? Heb je de veercomputer uitgelezen en gereset?

Bij mij is de vering na Chyparse wel sterk verbeterd, maar nog niet helemaal optimaal. Ik kan (door het bouwjaar) niet zelf de veercomputer resetten, dus ik rij nog steeds Met foutmeldingen rond. 

Ik was in het totaal ook 250 kwijt, maar dat was dan inclusief hogedrukregelaar.

Mijn auto is van begin 1996 maar ik kan de veercomputer niet uitlezen. ABS computer geen probleem, maar veercompu geeft geen sjoege

Ik heb geen brandend vering lampje bij het starten. Die had ik wel toen ik de auto kocht. Ik heb echter ook geen brandend lampje als ik de auto handmatig op “sport” zet, dus ik denk dat het lampje gewoon stuk is. Zeker weet ik dit pas als ik het lampje vervangen heb.

Ree

Bij Ree is er inderdaad een ander probleem. We hebben samen de computer geprobeerd uit te lezen. De abs is geen probleem maar de veercomputer dan weer wel. Heel typisch. Je mag concluderen dat de computer met het kastje is uit te lezen omdat het wel werkt op de abs, waarom de veercomputer dus neit is uit te lezen is mij een volstrekt raadsel.

Lekkere zachte vering is stap 1, daarna de computer weer activeren is stap 2, want dat merk je ook echt!

Kan het niet zijn dat de VC bij Ree ooit is vervangen door een nieuwer type (een H5xxxx)?  :

Dat is nog een mogelijkheid, maar moet dan wel zijn gebeurd ver voordat hij hem kocht. Volgens mij vertelde Ree dat bij aankoop de ecu wel is vervangen.

Hoe herken je dat? Ik heb wat serienummers gezien op de VC, maar die motiveerde me niet direct tot het opschrijven en zoeken.

Ik weet dat mijn ecu eens vervangen is, maar niet of het door een nieuwer model is. Van mijn VC weet ik het sowieso niet.

Misschien voor de grap er eens een ouder model inhangen. Dan weet ik het zeker. Heeft iemand er een op de plank?

Ree

Kijk even in de “historie” sticky (l’evolution) in dit forum, daarin staan de VC typenummers. Vanaf 1997 zijn de H5xxxx VC’s gemonteerd en die zijn niet meer met de knippercodes uit te lezen. 

Een oudere er in hangen, dat moet kunnen bij jou.

Wellicht heeft Gompy nog een reserve liggen die je kan proberen.

Ik heb het volgende geprint om mee naar huis te nemen. Kijken of ik er wat aan heb:

Ree

nou ‘k ben benieuwd…

Ook de laatste xm zijn volgens mij zelf uit te lezen zie de site hieronder:
http://www.planete-citroen.com/forum/printthread.php?t=1586

Mijn frans is helaas niet zo goed dat ik nu precies weet wat ik moet doen, ga het nog wel ff uitzoeken.

Vrijdag mijn 98 laten uitlezen door de dealer, kost 25euri, geen geld.
Alleenhet gedonder dat je er heen moet en wachte etc.
Als ik het zelf kan zou veel handiger zijn!

ik heb hier op tafel liggen in gemodde versie van Lucas;

H4 S2G2G

verkuilm schreef:

Ook de laatste xm zijn volgens mij zelf uit te lezen zie de site hieronder:
http://www.planete-citroen.com/forum/printthread.php?t=1586

Mijn frans is helaas niet zo goed dat ik nu precies weet wat ik moet doen, ga het nog wel ff uitzoeken.

Vrijdag mijn 98 laten uitlezen door de dealer, kost 25euri, geen geld.
Alleenhet gedonder dat je er heen moet en wachte etc.
Als ik het zelf kan zou veel handiger zijn![/quote>
Wij, ik in ieder geval, zitten met smart, in een stuiterende xm, op een oplossing te wachten. Ik hoop dat je de juiste versie gevonden hebt! Mijn frans is ook niet meer wat het nooit geweest is, dus ik hoop dat het jou lukt om het te vertalen. Succes!!
Met vriendelijke groet, Manus.

Heb het franse draadje eens doorgebladerd maar men is daar nog niet zover als wij hier zijn. Ze hebben nog niet geconcludeerd dat de nieuwere typen xm’s vanaf circa ‘97 niet zijn uit te lezen met de weerstand en het ledje.

@Frank
en jij voelt je niet geroepen ze die kennis ff aan te leveren?