Gisteren heb ik auto op pootjes gezet, met als doel de benzinetank eraf te halen en te kijken waar deze lekte als ik hem volgetankt had.

Dan moest natuurlijk ook de uitlaat er in zijn geheel af.  Toen kwam ik er dus ook achter waarom de uitlaat al die tijd een klein beetje lekte bij het spruitstuk (ondanks dat ik hem al een keer had vastgezet.) 
De ring die tussen het spruitstuk en de voorpijp zit is dus half verrot. Waarop die dus niet meer goed afsloot.
En ook lekte de uitlaat op de klem tussen de middendemper en de achterdemper.

Tijdens het demonteren van de tank ook nog wat roest tegengekomen. 

Vandaag heb ik dan eindelijk de benzinetank eraf gekregen.  Ook niet zonder slag of stoot, want de slangklem waarmee de vulslang aan de tank zit, zat verkeerd gemonteerd, waardoor je er dus met geen mogelijkheid bij kon komen met gereedscap. Uiteindelijk heb ik hem er maar gewoon af gewurmd, en dat ging prima

Toen de tank er eenmaal af was, was meteen de oorzaak van het lekken wel duidelijk.  Het ontluchtingsslangetje was gescheurd. En ik heb ook niet kunnen zien of die überhaupt wel was aangesloten op de rest van de ontluchtingslang

Onder de tank ook helaas nog een klein beetje roest gevonden, maar gelukkig is dit allemaal nog niet doorgerrot  

En wat ik ook wel vreemd vond, is dat ik dit in het onderin in het rubberen gedeelte van de vulslang aantrof.

Blijkbaar is het tankklepje een keertje kapot gegaan bij de vorige eigenaar, en ze hebben ze wel het tankklepje vervangen (want dat is een andere sleutel als de rest van de auto) maar hebben ze niet dit ding uit de vulsslang gevist. 

Of het was de franse slag. Ik heb zoiets ook uit de vulslang van een inmiddels gesloopte diesel gevist.

Dat roest ziet er allemaal niet al te drastisch uit gelukkig.

netjes ook dat racegaas basisBIX! goed om te zien dat mn uitvindingkje wordt opgepikt

voor andere geintresseerde, nog even een filmpje

ow enuh jij houd wel van BXen met apart uiterlijk, check dan deze ff

Michielio schreef:

ow enuh jij houd wel van BXen met apart uiterlijk, check dan deze ff

 

Maar wel een beetje zonde, als het echt een serie 1 was geweest

en gelijk een 52L tank eronder!

Ik had bij de GT hetzelfde! en daar zelf een nieuw stukje slang voor gemaakt van 2 euro want bij de dealer kost dat stukje iets van 34 euro!

52L? Zitten er onder 1400’s kleinere tanks dan? Onder de mijne hangt er 1 van 65.

Poekoek schreef:

52L? Zitten er onder 1400’s kleinere tanks dan? Onder de mijne hangt er 1 van 65.

de oude BX 1400tjes met kantelblok zitten 44l tankjes onder!

latere 1400tjes 52 en TZI etc later 66

de latere modellen hebben geen grotere tank maar een bumpertank erbij, de hoofdtank is bij alle type 2/3 hetzelfde (behalve de oude 14’s) 

Daarom werkt de benzine meter ook zo raar
Dat extra tankje heeft geen vlotter

is dat slangetje te bekijken zonder de tank te demonteren?
waar zit ie ongeveer?

MaartenH schreef:

is dat slangetje te bekijken zonder de tank te demonteren?
waar zit ie ongeveer?

hij ligt op de tank dus nauwelijks te zien!:

(links zit die)

he bah   heb geen zin om mijn nieuwe uitlaat er weer af te halen

maar even op zoek naar een klein cameratje voor een kijk operatie

Uitlaatje is er zo af, de 2 boutjes waar hij mee vast zit aan het spruitstuk loshalen (van onderaf) en je kan zo de hele uitlaat er onder weg pakken.

Haha… bij mij (dus 44l tank) zit dat ontluchtingsslangetje aan de rechterkant  

McDean schreef:

Ik had bij de GT hetzelfde! en daar zelf een nieuw stukje slang voor gemaakt van 2 euro want bij de dealer kost dat stukje iets van 34 euro!

@McDean;  wat voor soort slangetje had je daar dan voor gebruikt?